هواگیری پکیج ، هواگیری پکیج دیواری و کلا هواگیری هر مدل پکیج باید هر چند وقت یک بار انجام بشود. هواگیری پکیج در فصل های سرد برای تهیه آب گرم مصرفی و جلوگیری از وارد آمدن فشار بیش از حد به پکیج انجام می شود.

هواگیری پکیج باید با احتیاط انجام شود و اگر دانش لازم را ندارید لطفا بیخیال آن شوید. گاهی برخی مثلا در حال هواگیری پکیج دیواری یا هواگیری پکیج بوتان دچار سوختگی می شوند.

برای هواگیری پکیج به شکل زیر عمل می کنیم:

1- ابتدا دستگاه گرمایش مرکزی ( پکیج ایران رادیاتور ) را خاموش می کنیم. و سپس بعد از گذشت چند دقیقه تک به تک و از طریق پیچ های هواگیری که در انتهای هر رادیاتور می باشد ، عمل هواگیری را انجام می دهیم.

در نهایت فشار دستگاه را از طریق شیر پر کن تعبیه شده در قسمت پایین آن بین 1.5 bar تا 1.7 bar تنظیم و دستگاه را روشن می کنیم.

۲- در صورتیکه سیستم شوفاژ شما مدار باز باشد ( موتورخانه مرکزی)

ابتدا پمپ سیرکولاسیون مدار شوفاژ ( واقع در موتورخانه ) را خاموش می کنیم و سپس بعد از گذشت چند دقیقه اقدام به هواگیری رادیاتورها از طریق پیچ یا شیر هواگیری که در انتهای هر رادیاتور تعبیه شده است می نماییم .

در نهایت پمپ سیرکولاسیون را مجدداً روشن می کنیم .

پكيج های گرمایشی از نظر نحوه قرار گرفتن و نصب به دو نوع پکیج دیواری و زمینی تقسیم می شوند .

همچنین پکیج های گرمایشی از نظر نوع سوخت مصرفی به چهار نوع تقسیم می شوند:

پکیج گازسوز (دیواری و زمینی بدون صدا )

پکیج گازوئیل سوز (زمینی با قابلیت نصب در موتورخانه یا انباری خارج از واحد مسکونی )

پکیج دوگانه سوز (زمینی با قابلیت نصب در موتور خانه یا انباری خارج از واحد مسکونی )

پکيج برقی (دیواری و زمینی بدون صدا )

پکيج های گازوئیل سوز و دوگانه سوز که از نوع پکیج های گرمایشی زمینی می باشند عمدتاً در ویلاها و ساختمانهای یک طبقه مورد استفاده قرار می گیرند.

مزاياي پكيج شوفاژ گازی ديواري:

استقلال كامل هر واحد مسكوني

عدم اشغال فضاي مفيد

سهولت در نصب ، راه اندازي ، سرويس و نگهداري

در دسترس بودن پكيج شوفاژديواري و امكان كنترل سيستم در داخل ساختمان

ايمني بسيار بالا (بدلیل و جود سنسورهاي آب گرم مصرفي و شوفاژ و سنسور دود)

تنظيم دما به ميزان دلخواه

مصرف بهينه سوخت گاز ، راندمان احتراق و تبادل حرارت بالا و نتیجتاً کاهش هزینه گاز مصرفی

كاركرد آرام و بدون صدا

پارامترهاي مهم براي انتخاب پكيج گازی ديواري:

نحوه اجرای دودكش ساختمان (عمودی تا بام یا دارای مسیر افقی )

سطح زیر بنا یا متراژ واحد مسکونی

مقدار آب گرم مصرفي مور نیاز

تامين هوای تازه یا اكسيژن مورد نياز برای احتراق سوخت مصرفی پکیج

 شارژ کولر گازی اسپیلت مراحل مختلفی دارد. در این مطلب این مراحل که شامل نشتی یابی و مراحل جزیی تر است را کاملا توضیح داده ایم. البته شارژ کولر گازی ها با گازهای مختلفی صورت می گیرد که در این جا شارژ با گاز r22 توضیح داده شده است.

نشتی یابی و تعمیر کولر گازی

معمولاً یکی از شایع‌ترین دلایل کاهش گاز و عدم خنک‌سازی کولرگازی وجود نشتی گاز در سستم کولرگازی (اسپلیت) است.

 باید توجه داشته باشید که قبل از هر کاری باید کولرگازی را عیب‌یابی (نشتی یابی)، و احتمالاً رادیاتور کولرگازی را تعمیر کنید.

پس از تعمیرات لازم، و قبل از شروع شارژ گاز کولر گازی اسپلیت، مطمئن شوید که دریچه‌های ورودی کولرگازی باز هستند. برای این کار می‌توانید از یک آچار ال استفاده کنید.

نحوه وکیوم کولر گازی اسپلیت

در ابتدا شیلنگ آبی را به پورت (شیر) کم‌فشار گیج مانیفولد و لوله ورودی کولرگازی اسپلیت وصل کنید.

 قبل از استفاده از موتور کولرگازی مطمئن شوید کدام یک از لوله‌های برای وکیوم است.

برای اینکار ابتدا موتور یخچال را روشن کنید، سپس با لمس دریچه ورودی خواهید فهمید کدام یک از لوله‌ها کار مکش را انجام می‌دهد.

شیلنگ زردرنگ را ابتدا به لوله وکیوم موتور یخچال و سپس به لوله وسطی گیج مانیفولد وصل نمایید.

شیر قرمزرنگ گیج مانیفولد (شیر پرفشار)  را بسته و شیر آبی‌رنگ (شیر کم‌فشار) را بازکنید. حالا موتور وکیوم (مکش) را روشن کنید تا تمام هوای داخل کولر گازی اسپلیت را خارج کند.

نکته:

وقتی‌که درجه نمایشگر گیج به عدد ۳۰ رسید یعنی هوای داخلی کولر گازی اسپلیت شما کاملاً خالی‌شده است.

 بعد از خارج شدن تمام هوای داخلی کولرگازی شیر آبی‌رنگ گیج را بسته، موتور یخچال را خاموش نموده و شیلنگ زردرنگ را از موتور جدا کنید.

توجه کنید که شیر زردرنگ متصل به گیج مانیفولد را به‌طور کامل باز نکنید. شیلنگ زردرنگ را به سیلندر گاز متصل کنید.

 شیر منبع را ۱ الی ۲ ثانیه باز نمایید.  همان‌طور که در قبل گفته شد شیر زد رنگ متصل به گیج  را کامل باز نکنید ت طی این ۱ الی ۲ ثانیه هوای داخل شیلنگ خارج شود. سپس شیلنگ را به‌طور کامل ببندید.

حالا نوبت شارژ گاز کولر گازی اسپلیت است.

شارژ گاز کولر گازی اسپلیت با گاز R22

ابتدا شیر سیلندر گاز R22 را باز کنید.

 سپس شیر آبی‌رنگ گیج مانیفولد را باز نمایید.

شیر آبی‌رنگ را  برای چند ثانیه باز کرده و دوباره ببندید. حالا اسپلیت را روشن کنید.  توجه داشته باشد که اگر در تابستان کار شارژ گاز کولرگازی اسپلیت را انجام می‌دهید حالت دستگاه را روی حالت سرد تنظیم کرده و سپس دستگاه را روشن نمایید.

بعد از روشن شدن کولرگازی اسپلیت و به کار افتادن کمپرسور، هر ۳۰ الی ۴۰  ثانیه یک‌بار شیر را  باز و بسته کنید تا کار شارژ گاز کولرگازی به‌تدریج انجام شود. این کار باعث جلوگیری از صدمه دیدن کمپرسور اسپلیت خواهد شد. در ضمن با این کار خواهید فهمید که چه زمانی نمایشگر گیج مانیفولد به عدد psi 60 می‌رسد.

توجه: اگر در حین شارژ گاز کولرگازی اسپلیت، روی لوله کوچک اسپلیت نشان یخ‌زدگی دیدید به این معنی است که شارژ گاز کولرگازی اسپلیت شما کم است (Psi 30).

بعدازاینکه نمایشگر گیج مانیفولد به عدد Psi 60 رسید یعنی کار شارژ گاز کولرگازی اسپلیت تمام شده است. در انتها شیلنگ‌ها را از اسپلیت و سیلندر گاز R22 جدا کنید.

پرتاب آب از کولر گازی اتفاق خوشایندی نیست و می تواند آسایش شما را بر هم بزند. این که چرا این اتفاق می افتد و نحوه برطرف کردن آن را در این مطلب بررسی می کنیم.

چرا از کولر گازي آب سرازير مي‌شود ؟

يکي از علت‌هاي اصلي آبريزش کولر گازي تخليه نشدن آب توليدي آن است که اين آب اگر به دلايل مختلف از طريق لوله درين (شيلنگ تخليه آب) تخليه نشود از کولر سرريز شده به داخل کولر برگشته و از آن سرازير مي‌شود با به صورت قطره قطره مي‌ريزد که شايع‌ترين درخواست براي تعمير کولر گازي است.

علت اين اتفاق بسته شدن يا کيپ شدن لوله درين به دليل تا خوردن يا بسته شدن يا لجن گرفتن است شما براي چک کردن اين مشکل  و پيدا کردن عيب بايد به لوله تخليه دسترسي داشته باشيد.

در تمام کولر گازي‌ها اين لوله تخليه در زير پنل داخلي آن قرارگرفته است که به دو روش مي‌توانيد به زير پنل داخلي دسترسي داشته باشيد.

روش اول بلند کردن پنل داخلي کولر گازي

در اين روش شما بايد خارهاي زيرين پنل را باز کرده و پنل داخلي کولر گازي را از پايين به صورت 70 درجه به سمت بالا بلند کنيد و با استفاده از يک انبردست يا کاسه يا هر وسيله ديگري که اهرم مي‌کنيد آن را ثابت نگه داشته و کاري را که مي‌خواهيد روي لوله تخليه انجام دهيد را انجام داده و آن را به حالت اوليه برگردانيد دقت داشته باشيد که بلند کردن بيش‌ازحد پنل باعث شکسته شدن گيره بالاي آن و افتادن پنل خواهد شد پس از بلند کردن بيش‌ازحد خودداري کنيد.

روش دوم باز کردن قاب پنل داخلي کولر گازي

در اين روش شما مي‌توانيد با باز کردن قاب جلويي پنل داخلي به زير آن دسترسي داشته باشد البته در بسياري از کولرها فقط با اين روش قادر به ديدن و سرويس لوله تخليه هستيد در باز کردن و بستن قاب پنل داخلي بسيار دقت شود چون در صورت شکسته شدن خارهاي قاب پنل داخلي در هنگام کار صداي نابهنجاري توليد کرده و مشکل ساز مي‌شود.

نصب کولر گازی کاری تخصصی است و باید توسط سرویسکار ماهر انجام شود. نکاتی که هنگام نصب کولر گازی باید رعایت شود را در این مطلب بررسی کرده ایم.

نکات هنگام نصب کولر گازی

مهمترین قسمت کار ،کار شناسی دقیق برای نصب اواپراتور (پنل داخلی) و کندانسور(پنل خارجی) می باشد.یعنی مکانی که برای نصب اسپیلت انتخاب می شود باید از همه نظر حساب شده و اصول نصب رعایت شود.

نصب پنل بیرونی(کندانسور)

فاصله پنل داخلی با پنل بیرونی رعایت شود.(استاندارد ۵ متر)

اواپراتور باید جایی نصب شود که پرتاب باد آن محل مورد نظر را ساپورت کند.

کندانسور باید پایین تر از اواپراتور نصب شود.

کندانسور باید طوری نصب شود که پشت ۳۰ سانت با دیوار فاصله داشته باشد که هوای ازاد در پشت ان قرار بگیرد.

توجه داشته باشیم که نباید جلوی کندانسور تا فاصله در متری مانع یا هر چیزی که باعث برخورد باد فن کندانسور به آن شده و به خود کندانسور برگردد در این صورت دستگاه تحت فشار کار کرده دمای کندانسور بالا می رود و بعد از مدتی کمپرسور اورلود می کند.

زمانی که دستگاه در بالکن یا پشت پنجره نصب می شود باید از پایه مستحکم استفاده شود تا در مرور زمان از افتادن دستگاه جلوگیری شود.

هنگام نصب کندانسور بر روی پایه یا ساپورت حتما لرزه گیر یا منجیت استفاده شود تا از لرزش و صدای کندانسور کاسته شود و مزاحمت ایجاد نکند.

هنگنم نصب کندانسور دقت شود که مزاحمتی برای همسایگان و در رفت و امد عبور و مرور اختلالی ایجاد نکند.

نصاب کولرگازی باید در هنگام نصب کندانسور مهارت و دقت بیشتری بکار گیرد تا هنگام سرویس اسپیلت و تعمیرات اسپیلت دسترسی به آن اسان و تعمیرات ممکن شود.

کندانسور حدالمقدور جایی نصب شود که از تابش نور خورشید در امان باشد.

اگر کندانسور در پشت بام یا زیر نور افتاب نصب شده برای آن سایه بان در نظر بگیرید.اگر رعایت نشود حداقل ۱۰ درصد از راندمان ئستگاه پایین می می آید.

نصب پنل داخلی(اسپیلت)

در نصب کولر گازی محل استقرار درب اتاق و پنجره ها،محل نشستن افراد،و موانع موجود در محیط و… توجه کنید

یکی از نکاتی که بسیار مهم است تراز نصب کردن پنل اسپیلت یا کولر گازی است.

توجه کنید هنگام نصب شیب مورد نیاز را برای تخلیه آب اضافی ناشی از تقطیر را به پنل لحاظ کنید.و باعث آبریزی پنل کولر گازی نشوید.

پنل را محکم و ایمنی به دیوار نصب کنید برای این کار میتوانید از پیچ و رول پلاک متناسب با وزن کولرگازی استفاده کنید.

به بهترین شکل ممکن لوله درین را مهار کنید.هنگامی که پمپ ندارید هرگز نباید لوله به سمت بالا حرکت کند.

پنل داخلی و لوله درین را متناسب با تخلیه آب نصب کنید.

فاصله پنل داخلی تا سقف نباید بیشتر از ۱۰ تا ۳۰ ساتیمتر بیشتر باشد.

فاصله پنل داخلی از دیوار کناری ۳۰ سانتیمتر باشد.

حداکثر فاصله پنل تا کف ۲۰۳ متر باشد.

بهتر است پنل را در وسط دیوار نصب کنید تا از پرتاب باد به اصراف جلوگیری شود تا کار دستگاه بازده بیشتری داشته باشد.

تمیز کردن فیلتر کولر گازی از جمله کارهاییست که به بهبود راندمان کولر گازی کمک می کند. این فیلتر باید به صورت مرتب تمیز شود تا گرد و غبار جمع شده روی آن ، مانع عملکرد مناسب کولر گازی نشود.

وظیفه فیلتر کولر گازی جذب کردن گرد و غبار و ذرات موجود در هواست که تمیز کردن فیلتر کولر گازی موجب تصفیه و تهویه هوا خواهد شد و کولر گازی بادی خنک تر و مطبوع تر به محیط می بخشد. تمیز کردن فیلتر کولر گازی بسیار ساده است و وقت چندانی از شما نمی گیرد پس با انجام این کار ساده و کوتاه از هزینه های گزاف تعمیر کولر گازی جلوگیری نمایید.

بالا بردن راندمان کاری کولر با تمیز کردن فیلتر کولر گازی

بهتر است بدانید در صورت عدم تمیز کردن فیلتر کولر گازی وجود گرد و غبار و ذرات دیگر سبب می شود که راندمان کاری کولر گازی پایین بیاید به این دلیل که با کشیده شدن هوای گرم به داخل پنل کولر گازی، این هوا با گذشتن از روی کویل های خنک به هوایی مطلوب و خنک تبدیل می شود و این در صورتی امکان پذیر است که فیلتر کولر گازی تمیز و عاری از هرگونه آلودگی باشد.

تمیز کردن فیلتر کولر گازی به صورت گام به گام

یک سرویسکار کولر گازی بنا به تجربه توجه دارد که قبل از تمیز کردن فیلتر کولر گازی از خاموش بودن کولر گازی اطمینان حاصل کند ولی اگر شما خود اقدام به سرویس کولر گازی خود کرده اید با رعایت این نکته، در صورت امکان فیوز برق کولر را قطع و دوشاخه برق آن را از پریز جدا کنید. سپس با گرفتن دو طرف کولر گازی، پنل جلوی کولر را باز کنید. با آزاد کردن قسمت جلوی فیلتر، می توانید کل فیلتر را به آرامی و با دقت بیرون بیاورید.

در زمان تمیز کردن فیلتر کولر گازی دقت داشته باشید که هر دو فیلتر کولر را در آورید و تمیز کنید. می توانید برای تمیز کردن فیلتر کولر گازی از یک برس نرم کمک بگیرید و آنها را زیر آب به آرامی بشویید و بگذارید خشک شود. حتما قبل از اینکه فیلتر ها را سر جای خود قرار دهید از خشک بودن کامل آنها مطمئن شوید.

طریقه جا زدن فیلترها بعد از تمیز کردن فیلتر کولر گازی

هنگام جا انداختن فیلتر ها در کولر ابتدا فیلتر ها را از قسمت عقب جا بزنید سپس قسمت جلویی را جا بیندازید با این کار از درست جا افتادن فیلتر ها می توانید اطمینان حاصل نمایید و به فیلتر ها آسیبی نخواهید رساند. بعد از اتمام تمیز کردن فیلتر کولر گازی و خشک کردن فیلتر ها و جا انداختن آنها در پنل کولر حال می توانید پنل جلوی کولر را ببندید.

چند نکته حائز اهمیت در تمیز کردن فیلتر کولر گازی

چنانچه کولر گازی شما در یک مکان عمومی قرار دارد و کف محوطه فرش ندارد، تمیز کردن فیلتر کولر گازی را هر دو روز انجام دهید. چنانچه کولر گازی شما در منزل نصب شده است، در هر ماه یکبار و یا هر ۳ هفته یکبار فیلترها را تمیز کنید. البته بسته به میزان استفاده و میزان گرد و غبار موجود در هوا می توانید این بازه زمانی را کم و یا زیاد نمایید.

هزینه شارژ گاز کولر گازی یکی از هزینه های اجتناب ناپذیر در مورد سرویس کولر گازی است. شارژ به موقع کولر گازی سبب بالا رفتن کارایی آن و صرفه جویی در هزینه های آتی می شود.

یکی از دلایل معمول پایین آمدن کارکرد بهینه و مطلوب کولرهای گازی و کاهش توان خنک کنندگی کم شدن فشار گاز فریون مورد استفاده در این کولرهاست. با اینکه پکیج موتور و منبع نگه دارنده گاز کولر گازی بطور کامل بسته است اما گاهی وجود نشتی های بسیار کم به مرور زمان منجر به کم شدن میزان گاز می شود. شارژ کولر گازی می تواند فقط در مواقع مورد نیاز و زمانی که لزومش هست انجام شود اما خیلی وقتها در هر بار سرویس سالیانه این شارژ انجام می شود.

 این کار بر خلاف سرویس کولر آبی یا شستشوی فیلتر کولرهای گازی نمی تواند توسط خود شما صورت گیرد و حتما نیاز به کمک گرفتن از افراد ماهر و متخصص است. به عنوان مثال تخلیه گاز چون برای محیط زیست به شدت مضر است حتما با دستگاه انجام شود.

قدرت کولر

مهمترین و تاثیرگذارترین عامل بر روی هزینه شارژ کولر گازی به حجم موتور یا در واقع وات کولر برمی گردد و وقتی بطور کامل انجام شود ارتباط مستقیم با آن دارد. کولرهای با قدرت پایین تر به دلیل حجم پایین تر مخزن گاز طبیعتا شارژ کمتری هم نیاز دارند. برای مثال کولرهای گازی ۱۲ و ۱۸ هزار معمولا نرخ یکسان و در حدود 70000 تومان و برای کولرهای قوی تر یعنی ۲۴ و ۳۲ هزار حول و حوش 120000 تومان تمام می شود.

خدمات دیگر

سرویس کولر گازی

در صورتیکه برای سرویس کولر گازی به متخصص مراجعه کرده اید و قصد راه اندازی و آماده سازی آن را برای فصل گرما در سر دارید، به دلیل اینکه همه کارهای دیگر مربوط به سرویس مثل شستن فیلترها و کمپرسور هم بطور همزمان انجام می شود، هزینه شارژ گاز کولر هم در مجموع سایر هزینه ها محاسبه می گردد.

شارژ کولر گازی

اگر به دلیل افت کارکرد کولر و البته پس از مشورت با متخصص به این نتیجه رسیده اید که کولر نیاز به شارژ مجدد گاز دارد، هزینه بصورت منفرد محاسبه می شود و احتمال اینکه نسبت به وقتی که در سرویس کامل قرار می گیرد بالاتر برود وجود دارد

پیش بینی ها

یک نکته را همیشه در مورد خدمات مربوط به کولر گازی در نظرداشته باشید و آن هزینه ایاب و ذهاب است. معمولا قیمتی که توسط تاسیساتی ها اعلام می شود بدون هزینه رفت و آمد در نظرگرفته شده و بهتر است برای پیشگیری از مشکلات احتمالی با آنها صحبت شود.

شستشوی پنل بیرونی کولر گازی نیز جز مراحل سرویس آن به شمار می رود. سرویس کولر گازی اهمیت زیادی دارد چرا که راندمان کولر را به طرز شگفت انگیزی بالا می برد.

مرحله اول:

برای تعمیر کولر گازی قبل از هر کاری برق کولر گازی را قطع کنید تا خطری شما رو تهدید نکند و با خیال راحت کارتان را ادامه بدهید.

برای قطع کردن برق کولر گازی بسته به نوع کولر دو راه دارید:

    دوشاخه کولر گازی را از کنار پنل از برق بکشید

    فیوز برق کولر گازی را از جعبه‌فیوزی که معمولاً داخل آشپزخانه یا کنار درب ورودی است را قطع کنید. اگر تعداد فیوزها زیاد است و نمی‌دانید کدام فیوز مربوط به کولر گازی شماست کولر خود را روشن کنید و یکی‌یکی فیوزها رو قطع کنید با خاموش شدن کولر مشخص می‌شود فیوز آن کدام است.

مرحله دوم:

در این قسمت باید سرویس پنل داخلی را انجام بدهید برای این کار ابتدا باید قاب جلویی پنل را بازکرده دو عدد فیلتر آن را بیرون کشیده و با استفاده از فشار آب تمیز بشویید به نحوی که خاک و گردوغباری روی آن باقی نماند

شما بعد از این کار باید سنسور کولر را بیرون کشیده و تمیز کنید و در جای خودش برگردانید این سنسور وظیفه‌ی چک کردن دمای محیط  را داشته و به برد فرمان روشن و خاموش شدن خودکار کولر گازی را می‌دهد اگر این سنسور کثیف باشد به دلیل فرمان اشتباه به برد درسیستم شما اختلال ایجاد می‌شود.

شستن کویل های پنل داخلی کولر گازی

بعدازاین کار نوبت به شستن فین‌های یا کویل ها می‌رسد این کویل های مانند رادیاتور ماشین عمل کرده و همیشه باید تمیز باشد تا با هوای محیط به‌خوبی ارتباط برقرار کند و سرما را از کویل ها به هوای اتاق منتقل کنند.

شما می‌توانید به‌وسیله یک آب‌پاش به کویل ها آب بپاشید و وقتی کاملاً خیس شدند با یک برس نرم یا مسواک به‌صورت عمودی روی آن‌ها کشیده تا پرز و گردوخاک آن تمیز شود .

ولی اگر کولر گازی درجایی نزدیک آشپزخانه نصب‌شده باشد معمولاً این کویل ها به دلیل گرما و پخت و پز چرب شده و با برس کشیدن ساده به آن تمیز نمی‌شود.

شما برای این موارد باید یک اسپری گاز پاک‌کن تهیه کنید این اسپری ها برای تمیز کردن گاز از چربی ساخته‌شده و در تمام مغازه‌ها موجود است شما بعد از تهیه این اسپری می‌توانید آن را روی کویل ها بپاشید تا کف کند و تا ۱ ساعت اجازه دهید که این چربی‌های خوب شسته شده و نرم شود بعد از یک ساعت به‌وسیله شیشه‌شور آب را روی آن اسپری کرده و با یک مسواک یا برس نرم آن را تمیز کنید مشاهده می‌کنید که براق و تمیز می شود.

این کار نقش بسیار مهمی در بالا رفتن راندمان کولر گازی دارد.

البته راه دومی هم برای تمیز کردن این کویل ها وجود دارد و آن‌هم استفاده از بخار شور است

شما می‌توانید با استفاده از دستگاه بخار شوی این کویل ها را تمیز کنید ولی اگر این کویل ها چرب شده است می‌توانید قبل از استفاده از بخار شور از اسپری گاز پاک‌کن استفاده کنید و بعد از یک ساعت که این اسپری چربی‌ها را نرم کرد با دستگاه بخارشوی آن را تمیز و براق کنید

بعدازاین کار سنسور و فیلتر را مانند قبل سره جای خود محکم کنید و درب پنل را ببندید و بعد ار سرویس کولر گازی شما وقتی به کوبل ها نگاه میکنید تفاوت را متوجه میشوید که فیف ها کاملا سفید شده است

روش های مختلفی برای کاهش هزینه مصرف کولر گازی وجود دارد که رعایت آن ها در میزان مصرف آب و برق تاثیر ویژه ای دارد. در این مطلب برخی از آن ها را بیان کرده ایم.

• بهتر است از اسپلیت ها یا کولر گازی استفاده نمائید که دارای اینورتر یا سطح مصرف انرژی A یا B باشند. اصولا اینورترها متناسب با میزان مصرف ، دور مورد نیاز موتور (کمپرسور) را افزایش یا کاهش می دهند.

• اگر در بالای واحد آپارتمانی مورد نظر شما سقف بام واقع شده است و شما در بالاترین طبقه ساختمان سکونت دارید، به دلیل تابش نور گرم خورشید به سقف ساختمان در تابستان و انتقال حرارت آن به واحد زیر سقف،ناگزیر باید به ازاء هر متر مربع از مساحت اتاق یا سالن بین 600 تا 800 (BTU) ظرفیت برودتی در نظر بگیرید ولی اگر در طبقات وسط ساختمان ساکن هستید به ازاء هر متر مربع می توانید حدود 400 تا 600 (BTU) ظرفیت برودتی برای کولرگازی یا اسپلیت مورد نیاز خود در نظر بگیرید.
• بطور مثال : برای یک هال نشیمن 25 متری که در طبقه وسط ساختمان واقع گردیده ، یک اسپیلت BTU 12000 با مصرف برق 0.8 KW می تواند کافی باشد.

• اگر ساختمان شما دارای کولر آبی است ولی بدلیل کانال کشی غیر اصولی وغلط آن یکی از اتاقها یا هال نشیمن خنک نمی شود. می توانید دریچه کانال کولر آن محل را ببندید و بجای آن برای آن قسمت یک اسپیلت یا کولر گازی مناسب طبق راهنمای فوق انتخاب نمائید.

• در مورد اینکه چه مارک یا برندی را از انواع موجود در بازار انتخاب نمائیم ،دقیقا نمی توان اظهار نظر کرد زیرا اولا این دستگاهها همگی از نظر ساختار و قطعات مشابه هستند و ثانیا بر اساس اینکه چه ظرفیتی و چند پانل مورد نظر شما باشد، طیف محصولات آنها با هم متفاوتند ولی بطور کلی چون استفاده از کولر های اسپیلت و گازی نیازمند دریافت خدمات بعد از فروش مناسب می باشند بهتر است انتخاب شما به خوشنام ترین ها در زمینه خدمات بعد از فروش اختصاص یابد.

• اگر کنتور برق واحد شما 25 آمپر است ، مجموع آمپراژ مصرفی اسپلیت ها یا کولر های گازی که انتخاب می نمائید نباید از 20 آمپربیشتر باشد. البته آمپر ارائه شده در برق مصرفی اسپلیت ها ، آمپر راه انداز و اولیه است و پس از راه اندازی معمولا جریان برق مورد نیاز حدود 30% از آمپر راه انداز کمتر خواهد بود.

مناسبترین نحوه نصب و بهره برداری از کولر اسپلیت ها :

• هوای خنک اسپلیت ها از پنل داخلی به سمت روبرو جریان می یابد. بنابراین پنل داخلی را درست در جایی قرار دهید که روبروی محل نشستن یا حضور اعضاء خانواده باشد.طول پرتاب هوای اسپلیت ها بر اساس ظرفیت معمولا بین 5 تا 10 متر می باشد. نباید فکر کنید لازم است کل سالن خنک شودتا شما هم خنک شوید.

• با توجه به انباشت هوای گرم در زیر سقف ، بهتر است تا جای ممکن پنل داخلی اسپلیت ها را پایین تر از سقف نصب نمائید. بعضا دیده می شود نصاب ها پنل داخلی را فقط 10 سانتیمتر از سقف فاصله می دهند. در صورتیکه از نظر زیبایی و تزئینات ، دیوارسالن یا اتاق اجازه می دهد می توانید از نصاب بخواهید لبه بالایی پنل اسپلیت شما 40 یا حتی 50 سانتیمتر از سقف فاصله داشته باشد و این کار به افزایش جریان هوای خنک در سطح کمک موثری می نماید.

• در فروشگاهها ، رستورانها و یا دیگر فضاهایی که ارتفاع سقف تا کف در انها بیشتر از 2.8 متر باشد نصب پنل داخلی در ارتفاع 2 متری از کف محل مورد نظر قابل انجام است.

• شستشوی ماهانه و تمیزی فیلترها و سطح کویل اسپلیت ها در ایجاد هوای مطبوع و خنک و همچنین افزایش راندمان دستگاه بسیار اهمیت دارند بنابراین با بازنمودن درب پنل داخلی بصورت ماهانه فیلترها را بشوئید و سطح کویل را با دستمال مرطوب غبار روبی نمائید.( فیلترها را پس از خشک شدن بصورت اولیه در ورودی هوای پنل قرار دهید).

• با نصب سایبان بر روی پنل بیرونی ، کندانسور دستگاه می تواند بدور از تابش نور گرم خورشید با راندمان بهتر و مصرف برق کمتر به تبادل حرارت و خنک کردن گاز کولر بپردازد.

• لازم است پنل بیرونی به گونه ای نصب شود که امکان جریان هوای آزاد در پشت آن به راحتی مهیا باشد.

• اگر عایق لوله های رابط خصوصا در بیرون از ساختمان از بین رود ، اسپلیت شما مقداری از خنکی گرانبهای مبرّد را از دست می دهد. بنابراین با بازرسی سالیانه نسبت به ترمیم عایق لوله های رابط اقدام نمائید.

• در سرویس سالیانه حتما علاوه بر کنترل مقدار شارژ گازمورد نیاز کولر، از نصاب بخواهید از تمیز بودن سطح فین ها و کویل های کندانسور بیرونی نیز مطمئن گرد

اسپیلت های انواع مختلفی دارند. در این مقاله بحث اصلیمان تفاوت اسپیلت هاییست که در دو مدل دیواری و زمینی عرضه می شوند. دانستن این تفاوت ها به شما در انتخاب بهتر کولر گازی مورد نظرتان کمک می کند.

نصب کولر گازی

وقتی صحبت از نصب میشود کولر گازی های ایستاده یا زمینی انتخاب مناسب تری هستند زیرا شما روی هر دیواری چه از نظر زیبایی و دکوراسیون و چه از نظر فنی امکان نصب کولر گازی دیواری را ندارید هر دیواری مناسب کولر گازی دیواری نیست ولی کولر گازی ایستاده این مزیت را دارد که تقریبا شما در هر مکانی که به آن نیاز دارید آن را جاگذاری کرده و مورد استفاده قرار دهید.

کدام یک مزیت بیشتری دارد؟

هرچقدر کولر های گازی را در ارتفاع بالاتری نصب کنید به دلیل وجود هوای گرم که همیشه در بالاترین جای ممکن قرار دارند زمانی بیشتر طول میکشد تا تغییر دمای اتاق را بعد از روشن کردن آن احساس کنید پس با نصب کولر گازی زمینی این امکان وجود دارد که سرما از پایین تا حد امکان به خنک کردن دما بپردازد و دمایی مطبوع را در کوتاه ترین زمان ممکن به شما ارایه نماید.

توزیع هوا

نصب کولر های گازی زمینی یا ایستاده  این ریسک را دارند که اگر موانعی مانند مبلمان در اتاق باشد به طور مناسب اتاق را سرد/گرم نکنند و همچنین جریان هوا را متوقف میکنند تا به کل فضا گسترش یابد.

اما در کولر گازی دیواری این مزیت وجود دارد که معمولا مانعی روبروی کولر گازی نیست بنابراین اتاق به طور کاملا برابر تهویه خواهد شد. پس توزیع جریان هوا در کولرگازی دیواری بهتر انجام می پذیرد .

تفاوت کولر گازی اسپلیت (دیواری)، قابل حمل (پرتابل) و پنجره ای

سیستم کاری تمامی کولر های گازی به یک صورت بوده و همگی از یک روش برای خنک کردن محیط استفاده می‌کنند و تمامی کولرهای گازی به طور عمده برای خنک کردن هوای یک اتاق استفاده می شوند و به راحتی به کمک ریموت کنترل کولرگازی  در هر سه نوع اسپلیت، قابل حمل و پنجره ای قابل استفاده هستند.

با این حال برای انتخاب بهترین گزینه باید تفاوت آن‌ها را باهم بدانید.

اندازه

کولر گازی اسپلیت به دو قسمت تقسیم می‌شود، یک قسمت برای داخل اتاق و دیگری خارج از آن که موتور یا کمپرسور آن است تا بتوانید در محیطی دورتر از محل نصب پنل با حداقل صدا به‌کارگیری شود البته این نوع از کولر فضای بیشتری را نسبت به کولر گازی های پنجره ای و قابل حمل در بیرون از محیط به خود اختصاص می‌دهد با این حال اگر به فضای درون اتاق اهمیت بیشتری می‌دهید کولر قابل حمل بدترین انتخاب هست زیرا فضای زیادی از زمین کنار پنجره را اشغال می‌کند.

طراحی

از نظر طراحی بدنه داخلی کولر گازی اسپلیت با در نظر گرفتن اینکه فضای کمی را اشغال میکند و معمولا بر روی دیوار نصب می شود بهتر از همه به نظر می رسد ولی با توجه به اینکه یک قسمت از آن در بیرون نصب می‌شود خیلی زیبا به نظر نخواهد رسید بنابراین اگر به محیط بیرون اهمیت می‌دهید بهتر است کولر گازی پرتابل را انتخاب کنید

نصب

اگر یک کولر گازی اسپلیت خریداری کرده اید باید با یک متخصص برای نصب آن تماس بگیرید و چون هم قسمت داخلی و هم خارجی آن بر روی دیوار نصب می شوند و این کار به دلیل تخصصی بودن فقط از عهده نصاب متخصص آن بر خواهد آمد و نوع و محل نصب نیز تأثیر بسزایی در میزان کارکرد و سرمادهی کولر گازی ایفا خواهد کرد همچنین هزینه بیشتری را نسبت به نصب کولر قابل حمل و پنجره ای باید بپردازید. شما می‌توانید کولر گازی قابل حمل و پنجره ای را خودتان نصب کنید.

سروصدا

کولر گازی دیواری یا اسپیلت به دلیل اینکه کمپرسور آن خارج از اتاق است کم‌صدا ترین گزینه برای انتخاب است و کولر گازی های قابل حمل و پنجره ای به دلیل اینکه کمپرسورشان جدا از هم نیست و در محل استفاده قرار خواهد گرفت سر و صدای بیشتری دارند. البته ناگفته نماند که میزان سروصدای کولرگازی های قابل حمل بسته به مدل آن‌ها متفاوت می‌باشد.

ظرفیت

این واقعیت وجود دارد که در سیستم اسپلیت به دلیل اینکه دستگاه سردکن آن جدا از کمپرسور است این امکان را به تولیدکنندگان داده که کولر گازی هایی با قدرت بالاتر بسازند. که بتواند محیط بیشتری را تهویه کند و که در مقایسه با کولر گازی پنجره ای و قابل حمل این ظرفیت بسیار بالا بوده و چشم گیر است

در آخر:

کولر پنجره ای نسل قدیمی تری از کولر گازی است که شرکت های تولید کننده در حال حاضر رغبت بسیار بسیار کمی به تولید آن دارند و کولر گازی پرتابل هم مطمئناً مورد نیاز مکان هایی است که به هیچ عنوان امکان نصب کولر گازی وجود ندارد مکان هایی مانند فروشگاه هایی که از تهویه مناسبی برخوردار نبوده و در زیر همکف و … واقع شده اند اما استاندارد ترین وسیله تهویه مطبوع دراین میان کولر گازی دیواری یا اسپیلت است که تمام تمرکز شرکت های تولید کننده برای تولید و افزایش امکانات در این کولر گازی به کار برده شده است پس اگر شما محدودیت خاصی ندارید توصیه ما به شما کولر گازی دیواری است…

البته با در نظر گرفتن تفاوت های هر سه نوع کولر گازی یکی را که بهتر به کارتان می آید انتخاب کنید.

شارژ گاز کولری پیش از فصل تابستان اگر کولرتان گاز کافی ندارد ضروری است. کولر در 3 حالت نیاز به شارژ گاز دارد . در این مطلب به این حالت ها و نحوه شارژ کولر گازی اشاره کرده ایم.

تقریباً بیشتر دستگاه‌های تهویه مطبوع برای انجام عمل تهویه و خنک کردن محیط از گازهای فریونی مانند R22-R410A-R407A استفاده می‌کنند که کمبود یا نبود آن در این سیستم ها  تمامی سیکل تبرید را مختل کرده و با مشکل جدی مواجه می‌کند

اولین نکته‌ای که  باید به آن توجه کنیم: زمانی که یک سیستم سرمای کافی ندارد احتمال نبود یا کمبود گاز در آن سیستم زیاد است که ما مفصلاً به آن می‌پردازیم.

کولر گازی شما در ۳ حالت نیازی به شارژ گاز دارد.

• کولر تازه نصب‌شده و نو است
• سیستم کاملاً فاقد گاز می‌باشدImage result for ‫گاز r22 در کولرگازی‎
• سیستم احتیاج به شارژ کردن گاز (اضافه کردن گاز) دارد

حالت اول: شارژ گاز کولر تازه نصب‌شده.

شما زمانی که یک کولر گازی را به‌صورت نو از یک شرکت معتبر خریداری می‌کنید معمولاً به‌اندازه ۵ متر لوله گاز داخل سیستم کندانسور قرار گرفته است که شما بعد از اتمام نصب کولر گازی به‌صورت کامل باید سیستم را وکیوم کنید و از زمانی که از وکیوم کردن سیستم و عدم وجود هوا و رطوبت در سیستم مطمئن شدید می‌توانید شیر سرویس را بازکرده و گاز را به‌کل سیستم منتقل کنید البته باید به این نکته توجه شود مقدار گاز شرکتی که در سیستم وجود دارد فقط برای ۵ متر لوله کافی است و در صورت لوله‌کشی اضافی باید مقدار گاز هم اضافه شود که معمولاً به ازای هر یک متر لوله اضافی سیستم ۲۰ گرم گاز احتیاج دارد.

اگر کولر گازی نصب‌شده شما فقط از همان ۵ متر لوله اولیه استفاده کرده است نیازی به شارژ گاز اضافی در سیستم نیست ولی اگر سیستم شما در نصب اولیه بیشتر از ۵ متر لوله برای نصب استفاده کرده است برای شارژ گاز آن به ۳ طریق می‌توانید این کار را انجام داد

روش اول: بهترین و اصولی‌ترین روشی که برای این کار توصیه می‌شود شارژ گازی وزنی است زیرا شما مطمنا از مقدار گاز موجود در سیستم اطلاع دارید و میدانید که اگر ۲ متر لوله در نصب اضافه کرده‌اید باید ۴۰ گرم گاز به سیستم اضافه کرد که این اصولی‌ترین روش و مطمئن‌ترین روش است برای این کار

آموزش شارژ  گاز به صورت وزنی با ترازو

 این روش بعد از روش اول مناسب‌ترین روش برای شارژ گاز کولر گازی است شارژ گاز به‌صورت آمپری بوده که از طریق آمپر دستگاه به میزان گاز موردنیاز در سیستم پی می‌بریم

شارژ گاز به وسیله آمپر متر

روش سوم روش شارژ گاز از طریق گیج مانوفیلد است که روشِ مورداطمینانی نیست زیرا با توجه به دمای محیط و بسیاری از پارامترهای دیگر درصد خطای بالایی دارد

حالت دوم: کولر گازی کاملاً فاقد گاز است

وقتی با کولری مواجه می‌شوید که کاملاً فاقد گاز است چطور متوجه می‌شوید؟ می‌توانید  شیر سرویس را فشار دهید اگر گاز بیرون زد یعنی سیستم دارای مقداری گاز است ولی اگر گازی بیرون نزد سیستم فاقد گاز است و باید شارژ شود

شما باید قبل از انجام هر نوع شارژ گاز در این حالت سیستم را وکیوم کنید و از عدم وجود رطوبت و هوا در سیستم کاملاً مطمئن شوید  و بعدازآن به دنبال نشت‌یابی گشته و نشتی سیستم را حتماً پیدا کنید در صورت عدم انجام این کار علاوه بر صرف هزینه و وقت در چند روز آینده شماره یک مشتری عصبانی را روی گوشی خودخواهید دید که برای انجام کاره دوباره به شما پولی پرداخت نمی‌کند شمارا یک تعمیرکار غیرحرفه‌ای تصور می‌کند و با شما قطع همکاری می‌کند در ضمن علاوه بر شارژ گاز دوباره هزینه هم دریافت نمی‌کنید خوب حالا اگر از طول مقدار لوله‌کشی کولر اطلاع دقیق دارید می‌توانید بامطالعه پلاک روی کولر به مقدار گازی که برای ۵ متر لوله نصب‌شده روی کولر نیاز دارد پی برده و در صورت ۵ متر لوله‌کشی همان مقدار ثبت‌شده روی پلاک را با ترازو شارژ نمایید و اگر طول لوله بیشتر است به ازا هر ۱ متر ۲۰ گرم گاز شارژ نمایید

ولی اگر از طول دقیق لوله‌کشی به کار رفته برای نصب کولر اطلاع دقیق ندارید می‌توانید از دو روش دیگر یعنی شارژ گاز با آمپرمتر و شارژ گاز با “گیج مانوفیلد “این کار را انجام دهید.

حالت اضافه کردن گاز کولر گازی (تکمیل شارژ گاز)

هنگام تعمیر کولر از روش‌های زیر می‌توانید متوجه شوید که این کولر کمبود گاز دارد

با نصب گیج به سیر سرویس و چک کردن آن‌که معمولاً فشار گاز در کولر گازی در هنگام  کارکرد کمپرسور ۶۰ psiاست

عدم سرمادهی کافی در محیط نصب‌شده

یخ زدن با برفک زدن فین‌های او اپراتور در حالت سرمایش کولر

یخ زدن لوله برگشت کندانسور (لوله نازک)

وقتی با استفاده از روش های بالا متوجه کمبود گاز درسیستم شدید میتوانید به چندید روش مختلف شارژ گاز را انجام دهید که به ان میپردازیم در این حالت به دلیل اینکه شما از مقدار گاز درون سیستم اطلاعی ندارید یعنی نمیدانید که چه مقدار گاز از سیستم خالی شده است پس مسلما ا نمی‌توانید از ترازو برای شارژ گاز استفاده کنید مگر اینکه گاز سیستم را کاملاً خالی کرده و دوباره آن را کاملاً شارژ کنید که با توجه به مضر بودن این گاز برای محیط‌زیست و به‌صرفه نبودن از لحاظ هزینه مالی این کار به‌هیچ‌عنوان توصیه نمی‌شود پس شما میتوانید از دو روش باقی ماند شارژ گاز کولر گازی را ادامه دهید

روش  دوم شارژ گاز به وسیله آمپر متر است که مناسب ترین روش و دقیق تررین روش در این حالت است

شاژگاز به‌وسیله گیج و مانوفیلد این آخرین روشی است که توصیه می‌شود انجام شود زیرا نسبت به دمای هوا متغییر میباشد

نکته:قبل از انجام هرگونه شارژ گاز باید نشتی سیستم را پیداکرده و بعد از برطرف کردن آن حتماً سیستم را وکیوم کنید و از خالی بودن آن از هرگونه رطوبت و هوا مطمئن شوید

نکته: اگر شما در شرایطی بودید که به دلیل نبود ابزار لازم نمیتوانستید از روش های بالا  شارژ گاز کولر گازی را انجام دهید میتوانید از روش دمای لوله گاز استفاده کنید

آب دادن کولر گازی از آزاردهنده ترین مشکلات کولر گازی است و باعث خرابی و آسیب وسایل می شود. در این مطلب علت آب دادن کولر گازی را بررسی کرده ایم.

نقش کولر گازی در کم کردن رطوبت هوا:

اسپیلت با توجه به نوع فناوری و ساخت آن دقیقاً مانند همان لیوان آب در تابستان است که به دلیل سرد شدن فین ها یا کویل ها  رطوبت هوا را از محیط جمع کرده و به‌صورت آب از خود خارج می‌کند و با توجه به نحوه تنظیمات آن می‌توانید این کار را به حداقل یا حداکثر برساند.

سیستم کولر گازی برای دفع آب محیط یا همان رطوبت هوا به این شکل  عمل میکند که تمامی رطوبت جمع شده روی فین‌های خنک که به مایع تبدیل‌شده این  داخل یک ناودانی ریخته شده و از طریق لوله درین(تخلیه) به بیرون منتقل می‌شود

۱ . مسدود شدن خروجی سینی تخلیه آب با ناودانی کولر

وقتی ناودانی کولر که آب داخل آن جمع شده و بعد از طریق لوله درین تخلیه می‌شود به هر نحو مسدود شده باشد (به‌وسیله گردوخاکی که به لجن تبدیل شد ) بسته‌شده باشد آب از ناودانی کولر سرریز کرده و از زیر آن به بیرون می‌ریزد.

باید به این نکته توجه کنید که اگر شما هم جزو آن دسته از کسانی هستید که لوله تخلیه کولر گازی را داخل سطل یا بطری می اندازید بعد از پر شدن سطل از آب و رسیدن آب به لبه شیلنگ آب دیگر قادر به خارج شدن نیست و از کولر سرازیر میشود .

راه های زیادی برای باز کردن لوله درین وجود دارد اما قبل از هر چیز باید بتوان به این لوله که در پشت پنل داخلی کولر گازی قرار گرفته دسترسی پیدا کرد ما در اینجا فیلمی تهیه کرده ایم که شما میتوانید با دیدن آن این مشکل را حل کنید.

۲ . عدم جای گذاری خروجی لوله درین در جای نامناسب

یکی از مشکلاتی که در آبریزش کولر گازی بسیار شایع است این است که لوله تخلیه یا درین به‌عناوین‌مختلف مسدود می‌شود که باید نسبت به باز کردن و تعمیر کولر گازی کنید باید دقت داشته باشید آن حاصل از کولر گازی بدون هیچ فشاری تولیدشده و این به این معنی است که اگر به هر دلیل مانعی سر را ه آن قرار گیرد آب جمع شده و به داخل پس‌زده خواهد شد

 در زیر مهم‌ترین و شایع‌ترین علت‌های آن توضیح داده می‌شود

تا خوردن : زمانی که لوله درین (شیلنگ تخلیه آب) تاخورده باشد

مسدود شدن لوله درین : اگر لجن یا گردوخاک به‌مرورزمان باعث مسدود شدن این لوله شود باعث برگشت آب خواهد شد

جمع شدن آب در سطل : اگر آب حاصل از کولر گازی را در ظرف یا بطری جمع می‌کنید باید توجه داشته باشید که اگر آب داخل ظرف به لبه شیلنگ برسد آب داخل شیلنگ دیگر قادر به‌اضافه شدن به ظرف نبوده و به داخل کولر برگشت می‌خورد

عدم رعایت شیب شیلنگ تخلیه :  شیلنگ تخلیه باید دارای شیب ملایم برای تخلیه باشد (همان‌طور مانند شیب ملایم قیمت بنزین) اگر به هر دلیلی این شیب در نصب رعایت نشود یا بعداً از بین برود تخلیه آب با مشکل مواجه خواهد شد .

۳ . کمبود گاز در کولر گازی باعث آب دادن آن می‌شود

زمانی که کولرگازی دارای  گاز کمی است سیکل آن به هم ریخته و باعث یخ زدن فین‌های او اپراتور (پنل داخلی) می‌شود که این  در این حالت به‌محض اینکه کولر کنتاک کند یا اینکه خاموش شود حجم زیادی از یخ های آب شده داخل ناودانی کولر ریخته و به علت عدم تخلیه آن باعث سرریز شدن آب از کولر می‌شود.

شستشوی پنل بیرونی مانند سایر مراحل سرویس کولر گازی ، نیاز به مهارت دارد و بهتر است که آن را به سرویسکار کولر بسپارید. اما اگر می خواهید که این کار را خودتان انجام دهید این مراحل را دنبال کنید.

سرویس کولر گازی به دو بخش عمده تقسیم می شود . بخش اول شستشوی پنل داخلی کولر گازی است.

بخش دوم سرویس کولرهای گازی مربوط به شستشوی پنل خارجی کولرهای گازی یا همان کندانسور آنها است . در این مقاله قصد داریم به صورت مفصل در مورد نحوه سرویس و شستشوی قسمت بیرونی کولر گازی بحث نماییم .

بخش اول مخصوص کسانی است که کاملا مبتدی بوده و با مسائل فنی به هیچ عنوان آشنایی ندارند . آموزش دوم نیز مرتبط با کسانی است که تا حدودی با مسائل فنی آشنایی دارند و قادر به انجام کارهای فنی هستند . در ادامه این مقاله با ما همراه باشید تا بتوانید کولر گازی خود را سرویس و تمیز کنید تا خرید کولر گازی خود را لذت بخش تر نمایید.

تذکر : قبل از انجام هر اقدامی حتما کولر گازی خود را از برق جدا نمایید. برای انجام این کار می توانید دوشاخه کولر را از پریز برق جدا نمایید و یا فیوز مربوط به کولر گازی را قطع نمایید .

آموزش نخست : مخصوص افراد مبتدی

اگر شما جزو افرادی هستید که آشنایی اولیه با مسائل فنی را ندارند ، باز هم لازم نیست در مورد سرویس کولر گازی خود نگران باشید. با رعایت مسائل و اصول اولیه ای که در ادامه گفته می شود می توانید سرمادهی بیشتر و بازدهی بسیار بالاتری را از کولر گازی خود دریافت نمایید و مصرف برق در منزل خود را نیز به شدت کاهش دهید .

شکل پنل خارجی یا کندانسور کولر گازی اسپلیت مشابه با رادیاتور ماشین است . در تصویر زیر می توانید پنل خارجی یک کولر گازی را مشاهده کنید. اگر در منزل خود یک دستگاه کارواش خانگی دارید با کمک این دستگاه قسمت پشتی و اطراف کندانسور را با اب پر فشار بشویید و سعی کنید اثری از ذرات گرد و غبار و کثیفی بر روی ان باقی نماند . اگر هم دستگاه کارواش خانگی ندارید می توانید با کمک یک شیلنگ آب این کار را به سر انجام برسانید .

در حین انجام شستشو به هیچ عنوان نگران اسیب رسیدن به موتور دستگاه نباشید. موتور کولر به گونه ای طراحی شده است که کاملا در برابر آب عایق بوده و ذرات اب به هیچ عنوان در داخل ان نفوذ نخواهند کرد .

پس از اتمام شستشو بین یک تا دو ساعت اسپلیت را روشن نکنید و صبر کنید تا کاملا خشک شود . پس از گذشت این مدت زمان می توانید کولر خود را روشن کنید و از سرمای لذت بخش آن بهره مند شوید .

در حین انجام این کار به این نکته توجه داشته باشید که پره های دستگاه بسیار هستند و باید سعی کنید پاشش اب را به داخل کندانسور به گونه ای انجام دهید که در اثر فشار اب این پره ها دچار خمیدگی نشوند و بر روی هم قرار نگیرند . اگر این موارد را رعات کنید و عمل شستشو را نیز به خوبی انجام دهید ، می توانید با همین کار ساده سرمای بسیار بیشتری از کولر گازی خود دریافت نمایید .

آموزش دوم : مخصوص افراد آشنا با مسائل فنی

اگر شما جزو افرادی هستید که کمی با مسائل فنی اشنایی دارید بهتر است قبل از شستشوی کندانسور درب بالایی آن را با پیچ گوشتی مناسب باز نمایید . درب بالایی کولر گازی و محل پیچ های آن به خوبی در شکل زیر مشخص شده است . پس از باز کردن درب بالایی کندانسور باید فین های موجود در آن را با کمک فشار آب شیلنگ و یا دستگاه کارواش خانگی با دقت بشویید و سعی کنید هیچ گونه ذرات گرد و غبار را بین فین ها باقی نگذارید .

پس از تمیز کردن فین ها ، نوبت به جعبه برق کناری آن می رسد . سعی کنید تمام گرد و غبار موجود در جعبه و بین سیم ها را پاک نمایید . هم چنین پیچ های نگهدارنده سیم ها را نیز کاملا سفت نمایید تا در زمان روشن کردن کولر صداهای ناشی از آن به شدت کاهش پیدا کند . پس از انجام این مراحل درب بالایی اسپیلت را به حالت اولیه خود برگردانید .

در حقیقت اسپیلت هم نوعی کولر گازی است البته با این تفاوت که معمولا اسپیلت دو تکه است. در این مطلب تفاوت های اسپیلت با کولر گازی را توضیح داده ایم.

اسپلیت بهتر است یا کولر گازی؟

اسپیلت‌ها نسل برتر كولرهای گازی هستند به‌طوری‌كه با واردشدن آنها به كشور، فروش كولرهای گازی کاهش یافته. اسپیلت‌ها نه تنها هوا را  با دمای مورد علاقه شما  هماهنگ می‌كنند بلكه رطوبت هوا را هم به حد استاندارد می‌رسانند، باكتری‌های اتاق را از بین می‌برد و به وسیله فیلتری كه در آنها تعبیه شده، هوا را هم كاملا تصفیه می‌كنند. همچنین به وسیله ماده‌ای بی‌بو و بی‌رنگی كه از فیلتر این دستگاه تولید و در هوا پخش می‌شود، میكروب‌های معلق در هوا را نیز می‌كشند و سرانجام اینكه حجم كانال این دستگاه بسیار بالاتر از كولرهای گازی است، به طوری كه شما می‌توانید با استفاده از این دستگاه  یك اتاق ۵۰متری را به دمای متعادل برسانید.

نگران مصرف برق نباشید

نقطه ضعف بزرگ كولرهای گازی مصرف بالای برق آنهاست اما این  كاستی در اسپیلت‌ها برطرف شده به طوری كه اسپیلت‌ها به‌دلیل مصرف برق بسیار متعادل‌شان در میان خریداران زبانزد شده‌ است. برچسب انرژی بیشتر این دستگاه‌ها A است و همین یكی از بزرگ‌ترین مزیت‌های این خنك‌كننده‌های همه‌كاره است.

 هم خنك شوید، هم موزیك گوش كنید!

اسپیلتها غالبا ویژگی‌ها و امكانات جانبی متنوعی دارند. مثلا می‌توانند دمای محیط را وقتی به خواب می‌روید كم‌كم بالا بیاورند تا صبح به‌راحتی از تختخواب بلند شوید. فیلترهای گوناگونی دارند كه گرد و غبار و باكتری محیط را حذف می‌كنند. به هوا ازن می‌زنند تا به آن طراوت هوای پس از باران را بدهد و… به طور كلی از سال ۲۰۱۰ كه فروش این اجناس بالا رفت، برندها برای رقابت با یكدیگر و محبوب شدنشان آپشن‌های جالبی مانند لامپ‌های LED زیبا كه حتی به‌عنوان چراغ خواب هم می‌‌توان از آنها استفاده كرد را نیز به اسپیلت‌ها اضافه كردند. بعضی از این مدل‌ها مثل مدل ۲۷۹۰ LG موزیكال هستند و با استفاده از فلش‌مموری‌ها می‌توانند موزیك پخش كنند.

 چند بی تی یو؟!

برای اندازه‌گیری دستگاه‌های اسپیلت از واحد (BTU) بی تی یو استفاده می‌شود. در حقیقت میزان سرمادهی کولر با معیار BTU مشخص می‌شود.  BTU  بالاتر به معنای میزان سرمادهی بیشتر در واحد زمان است (نه اینکه دمای باد کولر خنک‌تر است بلکه میزان سرمایی که وارد محیط می‌شود بیشتر خواهد بود).  اندازه اسپیلت‌ها از  ۹۰۰۰BTU  شروع شده و تا ۹۶۰۰۰ هم می‌رود و استاندارد و پرفروش‌ترین آنها ۱۸۰۰۰ است كه یك اندازه استاندارد و بسیار مناسب برای یك خانه ۱۰۰متری است.

کولر گازی اینورتر در مقایسه با کولر گازی معمولی عملکرد متفاوتی در زمان راه اندازی دارد و همین باعث صرفه جویی در مصرف برق در طولانی مدت می شود. برای آشنایی با مزیت ها و معایب کولر گازی اینوتر ادامه این مطلب را بخوانید.

مقایسه عملکرد کولر گازی اینورتر با کولر گازی معمولی

برای بررسی تفاوت کولر گازی اینورتر (کم مصرف) و معمولی ابتدا باید نحوه عملکرد این دو کولر بررسی شود.

در مقایسه تفاوت کولرگازی اینورتر و معمولی باید توجه داشت که این دو کولر در سیکل مکانیکی و برودتی کاملا شبیه هم می باشد و فقط در مدار الکتریکی با هم تفاوت دارند.

در مدار الکتریکی کولر گازی معمولی از یک ترموستات استفاده شده که به صورت دیجیتال ( قطع و وصل) عمل میکند. این ترموستات دما هوای برگشتی از فضای مورد نظر را سنجش و با رسیدن دما به حد تنظیم شده آن جریان برق کمپرسور را وصل و آن را روشن میکند.

در کولر های گازی معمولی کمپرسور با حداکثر توان خود روشن و تا رسیدن به دما هوای محیط مطلوب به کار خود ادامه می دهد.

کمپرسور کولر گازی ( و کلیه الکتروموتورها) در زمان راه اندازی و شروع به کار باید به اینرسی حرکتی غلبه کند. این کار مستلزم صرف نیروی بیش از نیروی لازم در زمان کارکرد الکتروموتور می باشد. همین موضوع باعث افزایش انرژی مصرفی در زمان راه اندازی و استارت کمپرسور ها می باشد.این میزان افزایش انرژی به صورت لحظه ای گاهی به 3 برابر می رسد.

پس در زمان راه اندازی و شروع به کار کولرگازی معمولی افزایش لحظه ای جریان مصرفی تا 3 برابر می باشد به عنوان مثال یک کولرگازی که زمان کارکرد جریانی معادل ۱۰ آمپر مصرف میکند در لحظه راه اندازی جریانی در حدود 20 آمپر بصورت لحظه از شبکه برق شهر میکشد. حال با توجه به دیمانسیون برق اکثر منازل ۲۵ آمپر می باش و نباید فراموش شود که این میزان فقط جریان کولرگازی در لحظه راه اندازی می باشد اگر دستگاه یا وسیله برقی دیگری نیز در حال کار باشد جریان برق مصرفی بیش از حد مجاز بوده و با وجود کنتور های برق دیجیتال کاملا قابل ثبت می باشد.

نحوه کارکرد کولرگازی معمولی و معایب آن:

کولرگازی معمولی پس از روشن شدن با حداکثر توان برودتی شروع به کار کرده و پس از مدتی دما هوای محیط را به حد مطلوب می رساند و خاموش می شود. در این نوع عملکرد دو نکته و جود دارد:

1. خاموش و روشن شدن مکرر باعث افزایش استهلاک کمپرسور ( تمام تجهیزات مکانیکی بیشترین استهلاک را در زمان روشن شدن و خاموش شدن دارند) می شود.
2. برای کنترل و بهبود زمان روشن و خاموش شدن باید بین دمای روشن شدن و خاموش شدن دستگاه یک اختلاف قرار داد تا کولر گازی با کوچکترین تغییر دما روشن یا خاموش نشود این اختلاف دما ۱ الی ۳ درجه می باشد. در نتیجه دما محیط تحت پوشش کولر گازی معمولی همیشه دما متغیر داشته و دمای هوا دائما در حال افزایش و یا کاهش می باشد.

همان طور که قبلا بیان شد تفاوت کولر های گازی اینورتر و معمولی در سیستم الکتریکی آن ها می باشد و سیکل مکانیکی و اجزا دیگر تقریبا با هم یکی هستند و فقط در کولر گازی اینورتر یک یا دو قطعه کمی ارتقا پیدا کرده باشند.

کولر های گازی مجهز به اینورتر که به آن کولر گازی کم مصرف یا کولر گازی اینوتر نیز میگویند در حقیقت همان کولر گازی معمولی با سیستم الکتریکی متفاوت می باشد.

قبل از بررسی کولر گازی کم مصرف ابتدا اینوتر را تشریح می کنیم: تمام الکتروموتورهای AC با مشخصات شبکه برق ایران می توانند با حداکثر سرعت ۲۹۰۰ دور در دقیقه چرخش نمایند. این سرعت چرخش به دو پارامتر ولتاژ و فرکانس بستگی دارد. شبکه برق سه فاز ایران دارای حداکثر ولتاژ ۳۸۰ ولت و۵۰ هرتز می باشد. اینورتر یا درایو ها با تغییر این دو پارامتر سرعت گردش الکتروموتورها را تغییر می دهند و کمپرسور کولر گازی نیز که دارای یک الکتروموتور در پوسته خود می باشد توانسته به سادگی با اینورتر سازگار شود.

اینورتر چه طور باعث صرفه جویی در مصرف برق می شود؟

در کولر های گازی کم مصرف با نصب اینورتر در مسیر برق ورودی؛ کمپرسور را با سرعت کمتر و آرامتر راه اندازی می کند. اینورتر با کاهش ولتاژ و فرکانس برق ورودی به کمپرسور؛ سرعت لحظه راه اندازی کمپرسور یا موتور کولر را کاهش و پس از به حرکت درآمدن کمپرسور این دو پارامتر را تا حد مطلوب افزایش می دهد.

به همین دلیل در کولر گازی های اینوتر شما شاهد افت ولتاژ در لحظه شروع به کار کمپرسور نخواهید بود و کمترین فشار و آسیب را به سیم کشی و شبکه برق داخلی ساختمان وارد می کند. از همین رو این کولر گازی مناسب ساختمان هایی با سیم کشی ضعیف می باشد. به خصوص در ساختمان های قدیمی با سیستم سیم کشی قدیمی و فرسوده.

تفاوت کولر گازی اینورتر و معمولی به لحظه راه اندازی محدود نمیشود. کولر گازی هایی که به اینورتر مجهز هستند کنترل دمای بسیار مطلوب تری دارند زیرا کمپرسور این کولر ها عملا با رسیدن دما به میزان تنظیم شده دیگر خاموش نمی شوند بلکه سرعت چرخش کم و بار برودتی کولر را کاهش می دهند.

کولر های گازی کم مصرف پس از نزدیک شدن به دمای تنظیم شده خاموش نمی شوند بلکه با تغییرات سرعت گردش بار برودتی ایجاد شده را کاهش میدهند این کار باعث یک بالانس انرژی می شوند یعنی گرمای ایجاد شده در محیط با گرمای جذب شده توسط کولر گازی اینورتر برابر می شود و دیگر لزومی به کارکرد کولر گازی با حداکثر توان وجود ندارد. در چنین شرایطی مصرف کولر گازی بسیار کم و در حد یک کولر آبی و حتی کمتر میشود.

کمپرسور کولر های گازی اینورتر در دو مدل AC  و DC تولید میشوند. کمپرسور های DC گرانتر اما با سیستم اینورتر بسیار سازگارترند زیرا اینورتر ها برای تغییر فرکانس و ولتاژ برق AC ( برق شهر) یک بار آن را به جریان مستقیم (DC) تبدیل کرده سپس با اعمال تغییرات مجددا آن را به جریان متناوب تبدیل میکنند. اما در کمپرسورهای DC دیگر نیازی به قسمت دوم تبدیل جریان نخواهد بود. راندمان و بازده موتور های DC نیز بیشتر از الکترموتور های AC می باشد.

البته این نکته مهم را نباید فراموش کرد که کولر گازی اینورتر در پیک کار خود و حداکثر توان کارکرد، دارای مصرف برق مشابه کولر گازی معمولی است و تفاوت کولر های گازی اینورتر و معمولی فقط در نوع کنترل ظرفیت و راه اندازی کمپرسور می باشد. و اتفاقا به همین دلیل از نظر اقتصادی توجیه اختلاف قیمت زیاد در زمان خرید اولیه کولر گازی کم مصرف کار ساده ای نیست و نباید به تبلیغات غیر کاربردی برندهای وارد کننده این کولرها در خصوص کاهش مصرف برق تا میزان 60 درصد اهمیتی داد.

نوسان کم دمای محیط، راه اندازی نرم و آرام کمپرسور و مصرف کمتر انرژی در زمان رسیدن کولر به دمای مناسب از مزایای کولر گازی اینورتر می باشد و اما معایبی هم چون قیمت بالاتر در زمان خرید و تعمیرات و لوازم گرانتر در زمان خرابی از چالش های بعدی کولر های گازی کم مصرف یا اینورتر می باشد.

یخ زدن کولر در زمستان و تابستان امکان دارد که اتفاق بیفتد، یخ زدن کولر دلایل مختلفی دارد . در این مطلب عمده ترین دلایل یخ زدن کولر گازی را بررسی کرده ایم.

دلیل یخ زدن کولر گازی در حالت سرمایش ( فصل تابستان )

دلایل زیادی برای یخ زدگی کولر گازی در فصل تابستان وجود دارد که ما به ذکر چند دلیل که شایع ترین دلایل یخ زدگی کولر گازی می باشد می پردازیم.

کم بودن یا عدم وجود گاز کولر گازی

اگر کولر گازی شما به هر دلایلی مانند نشتی گاز فرئون یا جا به جایی کولر گازی کمبود گاز داشته باشد یا از گاز کافی برخوردار نباشد سیکل سرمایش با مشکل مواجه شده و باعث یخ زدن در پنل داخلی یا لوله های کولر گازی خواهد شد که شما میتوانید با شارژ کردن گاز کولر گازی این مشکل را برطرف کنید.

مسدود شدن مسیر لوله های کولر گازی یا قطعات داخلی کولر گازی

اگر لوله مویی یا قطعاتی مانند شیر برقی کولر گازی یا لوله های ارتباطی کولر گازی گرفتگی داشته باشند امکان یخ زدن کولر گازی بسیار زیاد است.

لوله مویی : همانطورکه از اسمش معلوم است یک لوله خیلی باریک است که در انتهای کندانسور کولر گازی نصب میشود

مداوم کار کردن کمپرسور کولر گازی

اگر به دلیل هر یک از مشکلاتی مانند خرابی برد فرمان یا خرابی سنسور کولر گازی یا خرابی کمپرسور یا قطعاتی مانند کنتاکتور کمپرسور کولر گازی شما به صورت یکسره کار کند باعث یخ زدن در پنل داخلی و قسمت هایی از کولر گازی افزایش خواهد شد.

خرابی فن بلوور یا همان فن داخلی (اواپراتور)

•        یک از مهم ترین قطعات کولر گازی فن بلوور داخلی است که باعث میشود هوای گرم به داخل پنل کشیده شده که با تماس با کویل های اواپراتور سرد به هوای سرد تبدیل شده و به محیط بازگشت داده میشود اگر فن بلوور نتواند هوای سرد را به راحتی از روی کویل های داخلی (اواپراتور) تخلیه کند حتما پنل داخلی شروع به یخ زدن خواهد کرد اما تخلیه نشدن کامل هوا از روی فین های پنل داخلی میتواند دلایل زیر را داشته باشد :

کثیف بودن فیلتر های کولر گازی

خرابی فن بلیور (عدم کارکرد صحیح و به فن بلوور)

سوختن موتور فن یا راه انداز بلوور داخلی

کولر گازی با هر یک از دلایل بالا امکان یخ زدن در قسمت های مختلف را خواهد داشت که باید بررسی و عیب اصلی را پیدا کرد البته شما برای رفع کردن هر یک از این اشکلات نیاز به ابزار و تخصص کافی دارید که توصیه میشود اگر از تخصص کافی برخوردار نیستید به تنهایی این کار را انحام ندهید

استفاده از کولر گازی در هوای نسبتا سرد

زمانی که هوای بیرون نسبتا سرد است سعی کنید که از حالت فن کولر گازی استفاده کنید چون استفاده بیش از حد از حالت سرمایش باعث یخ زدن سیکل و لوله ها خواهد شد

دلیل یخ زدن کولر گازی در حالت گرمایش (فصل زمستان)

همان طور که می دانید عملکرد کولر گازی در حالت گرمایش مقداری متفاوت تر از حالت سرمایش می باشد.

نحوه کارکرد گرمایش در کولرهای گازی

در داخل دستگاه، گاز وجود دارد که برای عملکرد مناسب سیستم گرمایش در فصول سرد لازم است که این گاز در درون کمپرسور گرم شود و از طریق یک شیر چهار طرفه(شیر برقی ) به سمت اواپراتور هدایت شود. این بخش از قسمت داخلی اسپیلت، مجموعه ای است متشکل از لوله های مسی و صفحاتی از جنس آلومینیوم که می تواند گرما را به سمت بیرون دستگاه و محیط انتقال دهد. هوای گرم ورودی از کمپرسور به این محفظه باعث گرم شدن لوله ها و صفحات شده و این هوای گرم در کسری از ثانیه به محیط منزل یا محل کار شما دمیده می شود.

هوای گرم به داخلی و هوای سرد به بیرون دمیده میشود و به دلیل اینکه هوای سرد به بیرون هدایت میشود و هوای بیرون هم خود به خود سرد است امکان یخ زدن کندانسور یا پنل بیرونی زیاد است.

خرابی فن کندانسور

زمانی که فن کندانسور به هر دلیلی از حمله خراب بودن یا خرابی یک قطعه راه انداز عمل نکند امکان تولید باد گرم را نخواهد داشت و کندانسور یخ خواهد بست

خرابی سنسور بیرونی یا برد فرمان

زمانی که برد فرمان کولر گازی یا سنسور کولر گازی با مشکل مواجه شود فرمان شروع به کار گرم کردن کندانسور صادر نخواهد شد و همن امر موجب یخ بستن کندانسور خواهد شد

خرابی شیر برقی

اگر شیر برقی نتواند در زمان مناسب سیکل را برعکس کند هوای سرد به بیرون دمیده میشود و چون هوای بیرون هم سرد است امکان یخ بستن کولر گازی بالا خواهد رفت

شیر برقی نوعی شیر بوده که در پمپ‌های حرارتی، جهت شارش جریان مبرد را عوض می‌کند. با تعویض جهت شارش جریان مبرد، چرخه تبرید پمپ حرارتی از سرمایش به گرمایش یا بالعکس تغییر می‌کند. این شیر این امکان را به وجود می‌آورد که با داشتن یک سیستم تهویه، در زمان مقتضی از آن به عنوان سیستم سرمایشی یا گرمایشی استفاده شود

کمبود مبرد یا شارژ گاز

اگر شارژ گاز کولر گازی به اندازه کافی نباشد امکان یخ بستن کندانسور و لوله آن در فصل سرد سال بسیار زیاد است که با شارژ گاز به موقع شما میتوانید از این امر جلوگیری کنید

مشکلات رایج کولر گازی مشکلاتی است که به طور معمول برای کولر گازی ها اتفاق می افتد. آشنایی با برخی از این مشکل ها به ما کمک می کند که از وقوع آن ها جلوگیری کنیم.

فیلتر هوای کثیف

فیلتر هوای کولر گازی یکی از قطعاتی است که در صورت سرویس و تمیز نکردن به موقع علاوه بر پایین آوردن عملکرد کولر گازی به دیگر قطعات کولر هم آسیب وارد می کند پس هر چند وقت یک بار برای تمیز کردن آن اقدام کنید.

سرمایش کم کولرگازی

این اصطلاح به معنی ساده ی یک واکنش شیمیایی در سیستم کولرگازی می باشد که باعث می شود هوا خنک شود، اگر سطح خنک کنندگی آن پایین باشد به این معناست که یک  مشکلی برای این سیستم به وجود آمده است و در ۹۰% موارد مشکل خنک کنندگی به دلیل نشتی گاز کولر گازی می باشد، که در این صورت باید در اولین فرصت کولر خود را بررسی کرده و نسبت به برطرف کردن این عیب اقدامات لازم را انجام دهید.

آیا فن بیرونی یا کندانسور به خوبی کار می کند؟

فن بیرونی یا کندانسوروظیفه ی انتقال گرمای منزل به فضای بیرون از خانه می باشد. در صورتی که فن بیرونی به درستی کار نکند سرما نمی تواند جایگزین گرمای منزل شود واین امر باعث می شود که ، کمپرسور بیش از حد گرم شده و سیکل سرمایش کولر گازی مشکل پیدا می کند.

خراب بودن کنترل الکتریکی

یکی از رایج مشکلات کولرگازی ، خرابی بُرد فرمانی یا مدار الکتریکی دستگاه است که در صورت بروز مشکل برای این قسمت امکان به وجود آمدن هر مشکلی نظیر خاموش شدن کولر گازی یا طبق برنامه نبودن عملکرد دستگاه و… وجود دارد.

مواظب کابل ها باشید.

اگر گاهی کولر گازی به صورت خودکار خاموش و روشن می شود ، به این دلیل است که آمپر مصرفی کولر گازی ممکن است بالا بوده و یا مشکل سیم کشی خواهد داشت . همچنین سیم کشی کولر گازی خیلی خطرناک بوده و احتمال بروز آتش سوزی وجود دارد که در این صورت حتما باید نکات ایمنی را رعایت کنید.

کولر گازی پنجره ای کولر گازی یک تکه است. که در مناطقی با آب و هوای گرم به علت قیمت کم و قدرت خنک کنندگی بالا ، طرفداران زیادی دارد. در این مطلب نحوه شارژ کولر گازی پنجره ای که با شارژ اسپیلت متفاوت است توضیح داده شده است.

مرحله ۱ – قطع برق کولرگازی

کولرگازی پنجره ای، برخلاف کولرگازی‌های سنترال ،برق را از سوکت دیواری متصل به آن دریافت می‌کنند. به همین جهت قبل از هر کاری به‌سادگی دوشاخه کولرگازی را از برق بکشید. بعد از قطع برق می‌توانید دستگاه را باز کرده و محتویات را با خیال راحت بررسی کنید.

مرحله ۲ – کولرگازی را باز کنید

برخی از کولر گازی ها را می‌توان به سادگی با کشیدن دو پایانه روبرویی خارجی باز کرد، درحالی‌که بخش‌های دیگر برای باز شدن نیاز به پیچ‌گوشتی دارند.
برای تعیین روش مناسب، از مالک دستگاه و نمایندگی شرکت سازنده، مشورت بگیرید.

مرحله ۳ – بررسی نشتی

بعد از باز کردن کولرگازی پنجره ای، باید به دقت هر نشانه‌ای را برای یافتن نشتی با دقت بررسی کنید. در صورت یافتن هرگونه نشتی، قبل از استفاده دوباره از دستگاه، آن را تعمیر کنید یا با تعمیرکار کولرگازی تماس بگیرید. اگر نشتی وجود نداشته باشد، جهت اضافه کردن و تعیین میزان مناسب سردکننده موردنیاز کولرگازی، به دفترچه راهنمای دستگاه مراجعه کنید.

مرحله ۴ – شیلنگ‌ها را به کمپرسور وصل کنید

با استفاده از هر دو دستورالعمل واحد و ابزارهایی که در کیت فریون شما وجود دارد، کمپرسور کولرگازی پنجره ای را درحالی‌که قرار دهید که دو لوله خروجی و ورودی آن در دسترس باشد.
بعد، شیلنگ سرویس را از کیت خود خارج کرده و آن را به لوله کمپرسور وصل کنید. بعد از اتصال شیلنگ، کمپرسور باید یک لوله آزاد و غیر متصل داشته باشد. لوله باقی‌مانده را به شیلنگ اصلی متصل کنید، که در کیت فریون نیز موجود است.

مرحله ۵ – شیلنگ‌ها را به منبع فریون وصل کنید

هر دو شیلنگ وصل شده را به ترتیب به شیر سرویس و شیر گاز کیت متصل به مخزن فریون وصل کنید. کیت باید یک نمودار دقیق از چگونگی درست شارژ شدن کولرگازی به‌وسیله مخزن خنک‌کننده متصل به دو شیلنگ شارژ گاز را نشان دهد.

مرحله ۶ – کولرگازی پنجره ای را شارژ کنید

وقتی اطمینان دارید که همه‌چیز محکم و به درستی وصل شده است و هیچ‌گونه نشتی در سیستم وجود ندارد، برق کولرگازی را وصل کرده و سیستم را در بالاترین حالت فعالیت تنظیم کنید. اکنون با استفاده از مخزن فریون و از طریق شیلنگ سرویس و شیر انتقال گاز متصل شده به کولرگازی کار شارژ گاز را شروع کنید. جریان طبیعی گاز که در حین عملیات شارژ اتفاق می‌افتد، گاز فریون را به کولرگازی منتقل می‌کند.
هنگامی‌که کار شارژ گاز کولرگازی پنجره ای به پایان رسید کولرگازی را از برق جدا کرده و دستگاه را خاموش کنید. شیلنگ‌ها را از کمپرسور جدا و کیت را در محل آن قرار دهید.

خاموش شدن کولر گازی می تواند علت های متفاوتی داشته باشد. گاهی کولر گازی به صورت ناگهانی خاموش می شود . در صورتی که می خواهید علت خاموش شدن کولر گازی را بدانید ، می توانید این مطلب را دنبال کنید.

• اتصالدرسیستمبرقکشیخانهویااتصالاتبرقیکولرگازی

اولینموردیکهبهعنوان دلیلخاموششدنکولرگازی میتوانبهآناشارهکردمشکلدراتصالاتاست.تشخیصبهموقعاینموضوعاهمیتبسیارزیادیدارد. چهعیبازسیستمسیمکشیخانهباشدویاازاتصالاتبرقیخودکولرگازیباشداگربهموقعتشخیصدادهنشودمیتواندجبرانناپذیرشود.

کولرهایگازیبه 220 ولتبرقنیازدارندتاراهاندازیوبهخوبیکارکنند. اگربهدلیلاتصالدرسیستمسیمکشیخانهاینتناوبولتاژبهوجودبیایدهرباربردفرمانتوقفکولرگازیراخواهدداد.

دیگر علتخاموششدنکولرگازی اتصالاتدرونخودکولرگازیاستکهاگربهمیزانموثربرقدریافتنکنندکهمیتواندبهدلیلقطعاتصال،اتصالناکافی،برقدزدی،خرابشدنخازنو ... میباشدکهبایدتعمیرکارکولرگازیاینمشکلرابابررسیمیزانبرقورودیبهکولرگازیوآمپرهریکازاجزاالکترونیکیکولرگازیبررسیکند.

برایاینکارنیازبهیکمولتیمتروآمپرمترمیباشد.

اماتوجهبهایننکتههمبایدداشتهباشیدکهبراساستخصصوتجربهکارشناسانمادرشرکتتعمیرلوازمخانگیآی.پیامدادیکیازشایعتریندلایلافتولتاژکولرهایگازیودرواقع دلیلخاموششدنکولرگازی استفادهازسیمکشیطولانیویاگرفتنبرقازسایرپریزهایمصرفیدیگراست. بهتریکسیممجزابرایک.لرگازیدرنظربگیریدودرضمندرمسیراستفادهازاینسیمهیچپریزویامصرفکنندهبرقیدیگریتعبیهنکنید.

• خرابشدنبردکولرگازی

اگرسیسمکشیکولرگازیمشکلنداشتنکتهبعدیکهبایددرتعمیرکولرگازیکهمرتباخاموشوروشنمیشوددرنظرگرفتبررسازیوتعمیربردکولرگازیمیباشد. بردکولرگازیمرکزفرماندهیکولراست. آنهابادریافتاطلاعاتباعثمیشوندکهکولردروضعیتهایمختلفکارکند. اگراینبردآسیبدیدهباشدویابهدلیلعمرطولانیفرسودهشدهباشدمرتبااطلاعاات نادرستبهدستگاهمیدهدکهیکیازآنهاخاموشکردنکولرمی باشد.

اغلببردهاقابلتعمیرهستند. برایتعمیربردکولرگازیبایدحتماازمتخصصینصاحبصلاحیتبهرهبگیرید. هربردازیکسریمدارتشکیلشدهکهدقتدرتعمیربردکولرویاشناختتعمیراتهرگونهبردکولرگازیاهمیتفراوانیدرسلامتآنوعمردوبارهبردکولرگازیدارد.

• خرابشدنکمپرسورکولرگازی

برایاینکهکولرگازیشروعبهفعالیتکندکمپرسوربایداستارتکند. اگربلافاصلهپسازاینکهکولرراروشنکردیدباصداییمواجهشدیدویابدونصداودرعرضچندثانیهکولرخاموششداحتمالداردکمپرسورجامکردهباشدویاگریپاژکردهباشد. دراینحالتکمپرسورنمیتواندکارکندوبلافاصلهباعثخاموششدنکولرگازیمیشود.

برایرفع علتخاموششدنکولرگازی وتعمیرکمپرسورکولرگازیهمتنهاباشناختعاملاینعیبممکناست. متخصصتعمیرکولرگازیاولیناقدامیکهبایدانجامدهددلیلجامبودنویاگریپاژکردنکمپرسوراست. بایدبا علمبهاینموضوعپیببردکهکارکردطولانیمدتکمپرسوروعمرزیادآنباعثشدهتاجامکند. متاسفانهبسیاریازافرادنابلدوغیرحرفهایبلافاصلهوبدونبررسیدلیلگریپاژویاجامکردنکمپرسوربلافاصلهمشکلراگردنعمرطولانیآنمیاندازند.

باشناختدلیلبهراحتیمیتوانافدامبهتعمیرکمپرسورکولرگازیکرد. پسبهیادداشتهباشیدبهراحتینبایدکمپرسورتعیوضشود.

وقتیکمپرسورخرابشودیعنیجامکندویاگریپاژکندبهاصطلاحمتخصصینتعمیرکولرگازیآمپرکشیمیکند. اینآمپرکشیویاخرابیکمپرسوردلایلیزیادیدارد . ازآنجملهمیتوانبهخرابشدنویاسوختنخازنراهانداز،کمبودنظرفیتنامیخازناستفادهشده،مشکلاتمکانیکیکمپرسور،کمبودنبرقورودیبهکولرگازی،استفادهازسیمنامناسببرایلولهکشیویاطولانیبودنسیمکشی،ضربهخوردنکمپرسورو ... رانامبرد.

برایتعمیرکمپرسورکولرگازیابتدابایدهمهعواملبررسیشودوبعدابارفعایرادکمپرسور بایدعاملبهوجودآورندهاینعیبنیزمرتفعشود.

• نیمسوزشدنموتورکمپرسورویاموتورفنکولرگازی

برایچهارمین دلیلخاموششدنکولرگازی بهنیمسوزشدنموتورکمپرسوراشارهمیکنیم.البتهاغلباینموضوعدیدهنمیشودمگراینکهعمرطولانیکولرداشتهباشد. موتورکمپرسوراگرنیمسوزشدهباشدتوانلازمبرایکارکردنطولانیمدترانداردوپسازپندلحظهکارکردنخاموشمیشود. البتهگاهاخودموتورهمعیبندارد. برایتعمیرموتورکمپرسورکولرگازیبایدابتدامسیرگردشگازوسلامترلهراهمبررسیکردکهاگرغیبازایندوباشدهمرویموتورکمپرسورتاثیرخواهدگذاشت.

موتورفنهماگرکارنکندباعثداغشدنموتورکمپرسوروقطعکارکردآنمیشود.

• ترموستاتخراباست

ترموستاتوظیفهتنظیمدمایمحیطواعلامروشنوخاموشکردنکولرگازیبهبردرادارد. ترموستاتهااگرخرابشوندبهاصلاحکولرگازیتعادلخاصیدیگرندارد. مثلاتفاوتینداردشماچقدرمیزانخنکیرابهکولربدهید. درهرصورتممکناستخیلیزودفرمانتوقفوخاموششدنکولررابدهد.

بنابراینبرایعیبیابیکولرگازیکهمرتباخاموشمیشودیکیازقطعاتیکهبایدحتمابررسیشودترموستاتاست. کارشناستعمیرکولرگازیبااستفادهازیکترموستات سالمویابواسطهیکآمپرمترمیتواندسلامتترموستاترابررسیکند. اگرترموستاتخراببودبایداقدامبهتعویضترموستاتک.لرگازی شودزیراقابلتعمیرنیستولیاگرترموستاتسالمبودباید سیمهایرابطیکهترموستاترابهکمپرسورمتصلمیکنندبررسیشود.

• گرفتگیمسیرجریانگاز

کولرهایگازیبااستفادهازگازموجوددرکمپرسورسرماتولیدمیکنند. اگربلافاصلهباروشنکردنکولرصداییمیآیدوکولرمتوقفمیشوداحتمالداردکهمسیرگازبهدلایلیگرفتهباشد. مثلااحتمالاینکهلولههایرابطبراثربرخوردباجسمیسختلهشدهباشندوجوددارد

• خراببودنرلهاستارت

اغلبیکیازاولینقسمتهاییکهدرتعمیرکولرگازیکهخاموشمیشودتستمیکنندرلهاستارتاست. برایاینکار شستیاورلودرایکفشارکوچکمیدهندورهامیکنند. اگررلهخرابباشدکمپرسوربهکارمیافتدودیگرخاموشنمیشود. برایتعمیررلهاستارتکولرگازیتنهابایدآنرابانمونهمشابهتعویضکنید.

• خرابشدناورلود

اورلوداگرحساسشودحتیبهجریانعادیموتورهمواکنشنشانمیدهدوکمپرسورراازکارمیاندازد. برایاطمینانازمشکلاورلودبایدباقراردادنآمپرمتردرمدار،اورلودازجریانخارجشود. دراینحالتکمپرسوربدونمشکلکارخواهدکرد. درنتیجهاولودبایدتعویضشود.

تعمیروتعویضاورلودتنهابایدتوسطمتخصصتعمیرکولرگازیانجامشودزیرابرایتعمیراورلودکولرگازیبایدموتورازکولرخارجوپسازتعویضاورلوددوبارهسیمپیچیشودوکولرشارژمجددشود.

خرابیخازنراهانداز،نصببد،قرارگرفتنپنلخارجیدرمنطقهنامناسب،کثیفشدنبیشازاندازهفیلتر، اتصالبدنهوچندینوچندعاملدیگرهممیتواندازدلایلیخاموششدنکولرگازیباشد .

• اتصالدرسیستمبرقکشیخانهویااتصالاتبرقیکولرگازی

اولینموردیکهبهعنوان دلیلخاموششدنکولرگازی میتوانبهآناشارهکردمشکلدراتصالاتاست.تشخیصبهموقعاینموضوعاهمیتبسیارزیادیدارد. چهعیبازسیستمسیمکشیخانهباشدویاازاتصالاتبرقیخودکولرگازیباشداگربهموقعتشخیصدادهنشودمیتواندجبرانناپذیرشود.

دلیلخاموششدنکولرگازی

کولرهایگازیبه 220 ولتبرقنیازدارندتاراهاندازیوبهخوبیکارکنند. اگربهدلیلاتصالدرسیستمسیمکشیخانهاینتناوبولتاژبهوجودبیایدهرباربردفرمانتوقفکولرگازیراخواهدداد.

دیگر علتخاموششدنکولرگازی اتصالاتدرونخودکولرگازیاستکهاگربهمیزانموثربرقدریافتنکنندکهمیتواندبهدلیلقطعاتصال،اتصالناکافی،برقدزدی،خرابشدنخازنو ... میباشدکهبایدتعمیرکارکولرگازیاینمشکلرابابررسیمیزانبرقورودیبهکولرگازیوآمپرهریکازاجزاالکترونیکیکولرگازیبررسیکند.

برایاینکارنیازبهیکمولتیمتروآمپرمترمیباشد.

اماتوجهبهایننکتههمبایدداشتهباشیدکهبراساستخصصوتجربهکارشناسانمادرشرکتتعمیرلوازمخانگیآی.پیامدادیکیازشایعتریندلایلافتولتاژکولرهایگازیودرواقع دلیلخاموششدنکولرگازی استفادهازسیمکشیطولانیویاگرفتنبرقازسایرپریزهایمصرفیدیگراست. بهتریکسیممجزابرایک.لرگازیدرنظربگیریدودرضمندرمسیراستفادهازاینسیمهیچپریزویامصرفکنندهبرقیدیگریتعبیهنکنید.

• خرابشدنبردکولرگازی

ازدیگر علتخاموششدنکولرگازی میتوانبهمعیوبشدنبردآناشارهکرد.اگرسیسمکشیکولرگازیمشکلنداشتنکتهبعدیکهبایددرتعمیرکولرگازیکهمرتباخاموشوروشنمیشوددرنظرگرفتبررسازیوتعمیربردکولرگازیمیباشد. بردکولرگازیمرکزفرماندهیکولراست. آنهابادریافتاطلاعاتباعثمیشوندکهکولردروضعیتهایمختلفکارکند. اگراینبردآسیبدیدهباشدویابهدلیلعمرطولانیفرسودهشدهباشدمرتبااطلاعاات نادرستبهدستگاهمیدهدکهیکیازآنهاخاموشکردنکولرمی باشد.

اغلببردهاقابلتعمیرهستند. برایتعمیربردکولرگازیبایدحتماازمتخصصینصاحبصلاحیتبهرهبگیرید. هربردازیکسریمدارتشکیلشدهکهدقتدرتعمیربردکولرویاشناختتعمیراتهرگونهبردکولرگازیاهمیتفراوانیدرسلامتآنوعمردوبارهبردکولرگازیدارد.

• خرابشدنکمپرسورکولرگازی

سومین دلیلخاموششدنکولرگازی خرابشدنکمپرسوردستگاهاست.برایاینکهکولرگازیشروعبهفعالیتکندکمپرسوربایداستارتکند. اگربلافاصلهپسازاینکهکولرراروشنکردیدباصداییمواجهشدیدویابدونصداودرعرضچندثانیهکولرخاموششداحتمالداردکمپرسورجامکردهباشدویاگریپاژکردهباشد. دراینحالتکمپرسورنمیتواندکارکندوبلافاصلهباعثخاموششدنکولرگازیمیشود.

برایرفع علتخاموششدنکولرگازی وتعمیرکمپرسورکولرگازیهمتنهاباشناختعاملاینعیبممکناست. متخصصتعمیرکولرگازیاولیناقدامیکهبایدانجامدهددلیلجامبودنویاگریپاژکردنکمپرسوراست. بایدبا علمبهاینموضوعپیببردکهکارکردطولانیمدتکمپرسوروعمرزیادآنباعثشدهتاجامکند. متاسفانهبسیاریازافرادنابلدوغیرحرفهایبلافاصلهوبدونبررسیدلیلگریپاژویاجامکردنکمپرسوربلافاصلهمشکلراگردنعمرطولانیآنمیاندازند.

دلیلخاموششدنکولرگازی

باشناختدلیلبهراحتیمیتوانافدامبهتعمیرکمپرسورکولرگازیکرد. پسبهیادداشتهباشیدبهراحتینبایدکمپرسورتعیوضشود.

وقتیکمپرسورخرابشودیعنیجامکندویاگریپاژکندبهاصطلاحمتخصصینتعمیرکولرگازیآمپرکشیمیکند. اینآمپرکشیویاخرابیکمپرسوردلایلیزیادیدارد . ازآنجملهمیتوانبهخرابشدنویاسوختنخازنراهانداز،کمبودنظرفیتنامیخازناستفادهشده،مشکلاتمکانیکیکمپرسور،کمبودنبرقورودیبهکولرگازی،استفادهازسیمنامناسببرایلولهکشیویاطولانیبودنسیمکشی،ضربهخوردنکمپرسورو ... رانامبرد.

برایتعمیرکمپرسورکولرگازیابتدابایدهمهعواملبررسیشودوبعدابارفعایرادکمپرسور بایدعاملبهوجودآورندهاینعیبنیزمرتفعشود.

• نیمسوزشدنموتورکمپرسورویاموتورفنکولرگازی

برایچهارمین دلیلخاموششدنکولرگازی بهنیمسوزشدنموتورکمپرسوراشارهمیکنیم.البتهاغلباینموضوعدیدهنمیشودمگراینکهعمرطولانیکولرداشتهباشد. موتورکمپرسوراگرنیمسوزشدهباشدتوانلازمبرایکارکردنطولانیمدترانداردوپسازپندلحظهکارکردنخاموشمیشود. البتهگاهاخودموتورهمعیبندارد. برایتعمیرموتورکمپرسورکولرگازیبایدابتدامسیرگردشگازوسلامترلهراهمبررسیکردکهاگرغیبازایندوباشدهمرویموتورکمپرسورتاثیرخواهدگذاشت.

موتورفنهماگرکارنکندباعثداغشدنموتورکمپرسوروقطعکارکردآنمیشود.

• ترموستاتخراباست

ترموستاتخرابپنجمین علتخاموششدنکولرگازی است.ترموستاتوظیفهتنظیمدمایمحیطواعلامروشنوخاموشکردنکولرگازیبهبردرادارد. ترموستاتهااگرخرابشوندبهاصلاحکولرگازیتعادلخاصیدیگرندارد. مثلاتفاوتینداردشماچقدرمیزانخنکیرابهکولربدهید. درهرصورتممکناستخیلیزودفرمانتوقفوخاموششدنکولررابدهد.

بنابراینبرایعیبیابیکولرگازیکهمرتباخاموشمیشودیکیازقطعاتیکهبایدحتمابررسیشودترموستاتاست. کارشناستعمیرکولرگازیبااستفادهازیکترموستات سالمویابواسطهیکآمپرمترمیتواندسلامتترموستاترابررسیکند. اگرترموستاتخراببودبایداقدامبهتعویضترموستاتک.لرگازی شودزیراقابلتعمیرنیستولیاگرترموستاتسالمبودباید سیمهایرابطیکهترموستاترابهکمپرسورمتصلمیکنندبررسیشود.

• گرفتگیمسیرجریانگاز

دلیلخاموششدنکولرگازی :ولرهایگازیبااستفادهازگازموجوددرکمپرسورسرماتولیدمیکنند. اگربلافاصلهباروشنکردنکولرصداییمیآیدوکولرمتوقفمیشوداحتمالداردکهمسیرگازبهدلایلیگرفتهباشد. مثلااحتمالاینکهلولههایرابطبراثربرخوردباجسمیسختلهشدهباشندوجوددارد

• خراببودنرلهاستارت

دلیلخاموششدنکولرگازی :اغلبیکیازاولینقسمتهاییکهدرتعمیرکولرگازیکهخاموشمیشودتستمیکنندرلهاستارتاست. برایاینکار شستیاورلودرایکفشارکوچکمیدهندورهامیکنند. اگررلهخرابباشدکمپرسوربهکارمیافتدودیگرخاموشنمیشود. برایتعمیررلهاستارتکولرگازیتنهابایدآنرابانمونهمشابهتعویضکنید.

• خرابشدناورلود

دلیلخاموششدنکولرگازی :اورلوداگرحساسشودحتیبهجریانعادیموتورهمواکنشنشانمیدهدوکمپرسورراازکارمیاندازد. برایاطمینانازمشکلاورلودبایدباقراردادنآمپرمتردرمدار،اورلودازجریانخارجشود. دراینحالتکمپرسوربدونمشکلکارخواهدکرد. درنتیجهاولودبایدتعویضشود.

تعمیروتعویضاورلودتنهابایدتوسطمتخصصتعمیرکولرگازیانجامشودزیرابرایتعمیراورلودکولرگازیبایدموتورازکولرخارجوپسازتعویضاورلوددوبارهسیمپیچیشودوکولرشارژمجددشود.

خرابیخازنراهانداز،نصببد،قرارگرفتنپنلخارجیدرمنطقهنامناسب،کثیفشدنبیشازاندازهفیلتر، اتصالبدنهوچندینوچندعاملدیگرهممیتواندازدلایلیخاموششدنکولرگازیباشد .

  گاهی شما نیز با این مشکل مواجه شده اید که کولر گازی باد گرم می زند و خنک کنندگی سابق را ندارد، در این مطلب دلایل این که چرا کولر گازی باد گرم می زند را بررسی می کنیم.

کولر گازی برنامه سرویس و نگهداری نداشته است:

یکی از عمده ترین دلایلی که باعث می شود کولر ها خراب شوند و در واقع یک پاسخ برای سوال چرا کولر گازی باد گرم میزند نداشتن برنامه بازدید دوره ای از کولر گازی است. برخی از افراد خیال می کنند همین که کولر گازی را نصب کنند کفایت می کند و باید هر بار به راحتی از آن بدون نگرانی استفاده کنند  این در حالی است که قبلا همه ما به یاد داریم که برای راه اندازی کولر های آبی حتما قبل از شروع کار انها با استفاده از روغن کاری موتور کولر و شستشو و یک آچار کشی حسابی کولر را برای استفاده در فصل گرما آماده می کردیم ولی این تفکر برای کولر های گازی کمتر دیده می شود در صورتیکه نیاز اولیه سلامت و کارکرد مناسب این کولر ها هم داشتن یک برنامه سرویس و نگهداری سالیانه می باشد.

وقتی به موقع کار بازدید و سرویس دوره ای کولر گازی انجام نشود گرد و غبار بر روی تجهیزات مکانیکی و الکترونیکی کولر می نشیند و باعث می شود دقت عملکرد آنها پایین بیاید.

گرفتگی فیلتر هوا یکی از دلایل باد گرم کولر گازی

پاسخی دیگر برای اینکه چرا کولر گازی باد گرم میزند و یکی دیگر از دلایل گرم بودن باد کولر گازی کثیف شدن و گرفتگی فیلتر هوای کولر گازی با انواع گرد و غبار  می باشد. اگر فیلتر های کولر گازی کثیف شده باشند جریان هوا کند و کم می شود ،این گرفتگی باعث خواهد شد تا کویل های خنک کننده جریان هوا برفک بزنند  و این برفک ها  مسیر جریان هوا را بیشتر مسدود کنند. وقتی جریان باد به راحتی در مسیر کویل های خنک کننده حرکن نکند باد خروجی دستگاه کم و گرم می باشد. در این مواقع برای تعمیر کولر گازی باید اقدام به تعویض فیلتر کولر گازی و یا شستشوی ان با برس و کمی سرکه و آب و یا محلول مایع شستشو بکنید.

فن یا موتور فن سوخته است

فن یا موتور فن سوخته پاسخی برای اینکه چرا کولر گازی باد گرم میزند :در این حالت اگر فن کار نکند اصلا بادی در کار نیست و یا قطعی سیم دارد. با بررسی کارشناس تعمیر کولر گازی اگر عیب از فن بود در صورتیکه مشکل برقی باشد مرتفع و در غیر اینصورت باید فن و تعویض شود.

کولر گاز ندارد

معمولا پس از مدتی کار کردن کمپرسور کولر گازی نیاز به شارژ گاز دارد. اگر این اتفاق نیافتد طبیعی است که خنک کنندگی دستگاه کم می شود زیرا کولر های گازی با استفاده از این گاز خنک می شوند.بنابراین این سوال پیش می آید که چرا کولر گازی باد گرم میزند .

البته همیشه دلیل خالی شدن گاز کارکرد طولانی مدت آن نیست، گاهی مسیر گاز دچار نشتی شده که باید به دقت بررسی و نشتی در ابتدا تعمیر شود  و سپس اقدام به شارژ گار کولر بشود.

برای شارژ کولر گازی حتما از گاز مناسب و توسط کارشناسان مطمئن و با تجربه این کار را انجام دهید.

خرابی کمپرسور

کمپرسور به دلایل مختلفی می تواند خراب  شود و این خرابی انواع مختلفی دارد ، مثلا پیچ پروانه خنک کننده هرز شده باشد، رله خراب شده باشد، جریان برقی که دریافت می کند کم باشد و ... ولی هر آنچه که هست تاثیر این خرابی در گرم شدن باد کولر خود را نشان می دهد. بررسی دقیق مشکل کمپرسور یک موضوع بسیار حرفه ای است. از آنجایی که تعمیر کمپرسور کولر گازی عموما امکان کمی دارد اگر عیب از خود کمپرسور بود باید تعویض شود و هزینه زیادی دارد بنابراین توصیه می شود این کار را کارشناسان انجام دهند تا حتی المقدور بتوانید آن را تعمیر کنید.

ولوم ترموستات ایراد دارد

گاهی میزان درجه دمایی که به ترموستات می دهید مناسب نیست. در این حالت ولوم خراب است و دمایی را که شما تنظیم می کنیم در واقع دمای مورد نظر کولر و خنکای مورد نظر شما نیست زیرا ولوم اشتباه می کند بنابراین این سوال پیش می آید که چرا کولر گازی باد گرم میزند . این مشکل دو جنبه دارد . یا خود ولوم خراب است و یا ترموستات ایراد دارد که مشکل احتمالا از سیم های رابط ترموستات باشد.

کارشناس عیب یابی و تعمیر کولر گازی باید قبل از مراجعه به کمپرسور ترموستات و اتصالات و سیم های آن را بررسی کند تا در صورت خرابی ولوم و یا ترموستات ان را تعمیر و یا تعویض کند.

اوپراتور برفک زده

چرا کولر گازی باد گرم میزند اپراتور برفک زده و معیوب پاسخ داد .را میتوان با خرابی کلید چند حالته ، خراب بودن فن ، هرز شدن پروانه اواپراتور، پاره شدن تسمه پروانه، بسته بودن ورودی هوا و ... همه می تواند دلیل یخ زدن اواپراتور و خنک نکردن کولر باشد.

ابتدا باید کلید چند حالته تست شود اگر کلید چند حالته سالم بود باید فن بررسی شود . خراب بودن پروانه اواپراتور یک نشانه کلیدی دیگر هم دارد. اگر باد خروجی کولر گرم بود و  صدای کولر هم زیاد شده باشد نشان از خرابی پروانه دارد . خرابی و پاره شدن تسمه هم تنها در مدل هایی اتفاق می افتد که دارای تسمه باشند و اغلب قدیمی تر هستند.

ورودی هوای کولر گرفته

این مشکل یا به دلیل تعمیرات کولر گازی و یا تعمیرات ساختمان به وجود می آید و موجب ایجاد این سوال که چرا کولر گازی باد گرم میزند میشود . معمولا ضربه و یا فشاری باعث له شدن لوله مسی تامین هوا می شود. این له شدگی گاهی هم با سوراخ شدن و یا شکستن لوله همراه است. . وقتی لوله ها سوراخ شوند و یا بشکنند ذرات ساختمانی و خاک لوله را مسدود می کنند و عدم ورود و تامین هوا باعث می شود باد خروجی از کولر کیفیت لازم را نداشته باشد.

اورلود خراب است

اورلود بخصوص به دلیل اینکه اغلب در داخل کمپرسور است کاری تخصصی است و باید تعمیر اولود کولر گازی را حتما به متخصص بسپارید. زیرا باید پوسته کمپرسور پاره شود و اورلود خارج شود و تعمیر شود. البته همه مدل ها هم اینگونه نیستند و برخی از انها اورلود را در دسترس قرار می دهند.

ترموستات کولر گازی یکی از قطعاتی است که در کولر گازی ضروری است. خراب بودن این قطعه می تواند به سایر قطعات نظیر کمپرسور آسیب جدی وارد کند. وظیفه این قطعه و تست آن را در این جا بررسی کرده ایم.

ترموستات کولر گازی چیست

ترموستات  نیز کار قطع و وصل شدن جریان برق (متعادل نگه داشتن دمای کولر گازی) را به کمپرسور انجام می‌دهد. به طوری که وقتی دمای کولر گازی بالا آمد با وصل شدن جریان برق کمپرسور شروع به کار می‌کند و دمای محیط را خنک می‌کند و وقتی دما پایین آمد  جریان برق را از کمپرسور قطع می‌کند.

نحوه عملکرد ترموستات کولر گازی

كنترل كننده الكتريكي خودكار است براي تنظيم دما در فضاي بسته، معمولاً آن را به دستگاه هاي گرم يا سرد ساز متصل مي كنند; تا با قطع و وصل دستگاه، آن فضا را در دماي تنظيم شده ثابت نگه دارد. هنگامي كه دما به نقطه تنظيم برسد، ترموستات مدار برقي دستگاه را قطع مي كند و وقتي دما ۳ الي ۵ درجه از نقطه تنظيم پايين تر رود، دوباره مدار را وصل مي كند و دستگاه روشن مي شود.

در کولر گازی ترموستات با کمپرسور به طور سری در مدار قرار می گیرد و با قطع ترموستات کمپرسور نیز خاموش می شود. قطع و وصل ترموستات بر اساس انقباض و انبساط گاز دورن لوله مویی ترموستات (ناشی از درجه حرارت اواپراتور ) به وجود می آید.

با کاهش درجه حرارت گاز منقبض و ترموستات قطع می شود و بر عکس با افزایش درجه حرارت گاز منبسط و ترموستات وصل می شود.اگر گاز درون لوله مویی ترموستات خارج شود دیگر ترموستات عمل نمی کند و کلید ان به حالت قطع خواهد بود. در چنین حالتی ترموستات کولر گازی غیرقابل استفاده است و باید تعویض شود.

نحوه تست ترموستات کولر گازی به روش گام به گام

دقت داشته باشید هنگامی که مشکلی برای یک دستگاه ایجاد می شود عوامل گوناگون بررسی کنید تا بهتر و دقیقتر بتوانید عیب دستگاه را برطرف کنید.

لازم به ذکر است که قبل از ترموستات حتما کمپرسور دستگاه را بررسی کنید چون معمولا یک دلیل باعث خرابی دستگاه نمی شود و لازم است از جهت مختلف بررسی شود.

ابزار و وسایل مورد نیاز : اهم متر،ظرف محتوی یخ خرد شده،ترموستات بالای صفر،ترموستات زیر صفر.

گام اول : لوله مویی ترموستات را بررسی کنید که دارای بریدگی و یا شکستگی که باعث خارج شدن گاز درون ان می شود نباشد.

گام دوم : ترموستات را کاملا برخلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید.

گام سوم: سلکتور اهم مولتی متر را بر روی اهم قرار دهید و سیم ای رابط آن را به فیش اتصالی ترموستات وصل کنیدوبایستی ترموستات در حالت وصل باشد و عقربه های اهم متر منحرف گردد.

گام چهارم: بالب ترموستات را درون ظرف یخ قرار دهید پس از مدتی باید ترموستات قطع گند و انحراف عقربه ی اهم متر نیز قطع شود.

گام پنجم : ترموستات را در جهت حرکت عقربه های ساعت بچرخانید .در صورت سالم بودن بایستی وصل گردد و مجددا عقربه های اهم متر منحرف شود.

تذکر : آزمایش را در محیط با درجه حرارت ۱۵ الی ۲۵ درجه سانتی گراد انجام دهید.

نکته : مراحل بالا مربوط به ترموستات دستگاه های بالای صفر بود در صورتی که بخواهید ترموستات دستگاه های زیر صفر را تست کنید چون درجه حرارت قطع این نوع ترموستات ها زیر صفر است نمی توان از یخ به عنوان عامل تحریک کننده و قطع کننده ی ترموستات استفاده کرد.برای انجام این آزمایش باید بالب ترموستات به اواپراتور یک دستگاه تبرید زیر صفر در حال کار متصل نمود و مراحل ذکر شده را در مرحله اول را انجام داد.این نوع ترموستات ها در درجه حرارت محیط بایستی به حالت وصل باشند و عقربه ی اهم متر منحرف گردد در غیر این صورت ترموستات خراب و غیر قابل استفاده است.

تعمیر کولر گازی زمانی که با ایراداتی نظیر خنک نکردن کولر گازی ، خاموش شدن ناگهانی آن ، سر و صدای زیاد کولر گازی هنگام کار ، پریدن فیوز هنگام روشن کردن کولر و ... مواجه می شوید ، ضروری خواهید بود. بهتر است که پس از مشاهده هر گونه ایرادی در عملکرد کولر در صورت نداشتن تخصص در زمینه تعمیر کولر گازی با تعمیرگاه های و مراکز مجاز سرویس و تعمیر کولر گازی تماس بگیرید.

خدمات در زمینه تعمیر کولرگازی شامل موارد زیر می شود:

1-     تعمیر برد کولر گازی

2-     تعمیر کمپرسور کولر گازی

3-    تعویض کمپروسور کولر گازی

4-    تعمیر و یا تعویض موتور فن کولرگازی و... می باشد.

در تعمیر کولر گازی استفاده از قطعات اصلی و نیروی متخصص بسیار اهمیت دارد در غیر این صورت برای شما در طول زمان هزینه بسیاری می آورد و از کیفیت کولرگازی یا اسپلیت شما کاسته می شود.

پس دقت داشته باشید که تعمیرات خود رابه دست نیروی متخصص در این زمینه سپرده تا کیفیت کار را تجربه کنید.

خدمات تعمیرات کولرگازی شامل بخش های بسیاری می شود که در ذیل به بعضی از آنها اشاره شده تا آگاهی شما مشتری عزیز نسبت به آن افزایش یابد.

تعمیر و تعویض کمپرسور کولر گازی:

پس از اینکه تعمیرکار کولر تشخیص سوختگی کمپرسور را داد حال باید به تعویض کمپرسور اقدام کرد  اینکار امری کاملا تخصصی بوده و باید اصولی انجام شود زیرا در صورت غیراصولی بودن پسامدهایی همچون تولید صدای کمپرسور و یا کوتاه شدن عمر دستگاه و بازدهی کم دستگاه را دارد.

شما باید در انتخاب تعمیرکار کولرگازی دقت فرمایید

 کمک گرفتن از تکنسین هایی کاردان و با تجربه در خصوص (تعمیر کولرگازی و سرویس کولرگازی و نصب کولرگازی) این امکان را به شما میدهد تا تعمیر کولرگازی شما به نحو احسن انجام شود برای تعویض کمپرسور به ابزارهای گوناگونی احتیاج می باشد که تعمیرکار همراه خود باید داشته باشد و در ابتدا پس از خالی کردن گاز داخل دستگاه و قطع کردن برق دستگاه سپس باید سراغ جداسازی کمپرسور بروند و با شعله هوا گاز و داغ کردن اتصالات باید لوله های ارتباطی دستگاه را جدا سازند و موتور را جدا کنند و سپس موتور جدید را در سرجای خود قراردهند و اتصالات جداشده را به آن متصل کنند و جوش دهند توجه داشته باشید که در تعویض کمپرسور نباید کمپرسور جدیدبیش از حد داغ شود و باید با دستمال مرطوب مرتب خنک شود تا به موتور صدمه ای وارد نشود و پس از جوش کامل باید  با گاز ازت شتشو شود و بعد از ان توسط وکیوم هوایی داخل خارج شود و بعد از تمام این کارها نوبت به شارژ گاز دستگاه می رسد که باید به مقدار لازم کولر گازی شما شارژ گاز شود.

تعمیر و یا تعویض برد پنل:

در صورتی که برد پنل کولرگازی شما قدرت دستور دادن به کمپرسور و یا موتور فن را دارا نباشد و ارور دهد و به تشخیص تعمیرکار کولرگازی معیوب باشد احتیاج به تعمیر و یا تعویض دارد. در این صورت ابتدا تعمیرکار قاب دستگاه را باز کرده و سپس برد دستگاه را با دقت جدا کرده و برای تعمیر به کارگاه می برد و پس از تست های انجام شده مشخص می شود که برد دستگاه قابل تعمیر می باشد و یا خیر. اگر برد قابل تعمیر باشد قطعه معیوب تعمیر می شود و برد را به پنل متصل می کنند و اگر غیر از این باشد برد اصلی دستگاه تهیه شده و بر روی کولرگازی شما نصب می شود.

تعمیرات کولرگازی / تعویض خازن

خازن دو صفحه موازی فلزی می باشد که در میان ان لایه ای از هوا یا عایق قرار می گیرد خازن ها انرژی الکتریکی را نگه داشته و به همراه مقاومت ها، در مدار تایمینگ استفاده میشوند.

در بعضی مواقع دلیل باد گرم زدن کولرگازی سوختگی خازن است و زمانی می توان تشخیص داد که پنل دستور را به کمپرسور ارسال کند ولی کمپرسور استارت نکند در این زمان 2 حالت وجود دارد که یا خازن سوخته است و یا خود کمپرسور. تشخیص این امر کاملاً تخصصی بوده و توسط تعمیر کار کولر گازی انجام می شود و در صورت معیوب بودن خازن پس از تعویض آن کمپرسور به راه می افتد.

تعویض موتورفن کمپرسور

زمانی که موتور فن کمپرسور سوخته باشد باید برای تعویض موتور فن و یا تعمیر ان اقدام کرد  برای تعویض موتور فن ابتدا باید قاب کمپرسور باز شود و پس از قطع برق و جداسازی سیم های ارتباطی فن را از دستگاه جدا سازیم و موتور فن جدید را جایگزین آن کنیم.

بادگرم زدن کولرگازی

بادگرم آمدن از کولرگازی زمانی که آن را در حالت سرما روشن می کنیم چند دلیل دارد که در زیر دلایل آن را ذکر می کنیم:

1-   کم شدن گاز دستگاه

2-     سوختگی خازن کمپرسور

3-     خرابی برد پنل و یا برد کمپرسور

4-     از کار افتادن کمپرسور دستگاه

در صورت مشاهده باد گرم از کولرگازی حتما با تعمیرگاه مجاز کولرگازی تماس حاصل فرمایید تا بدرتی مشکل کولرگازی شما را تشخیص دهند.

شیر برقی چیست و در کولر های گازی چه نقشی دارد

در دستگاه های کولر گازی سرد و گرم برای تغییر حالت دستگاه از گرمایش به سرمایش ویا بالعکس از دستگاه بر عکس کننده ای استفاده میکنند که به ان شیر برقی گفته میشود وقتی شما با کنترل دستگاه دستور تغییر حالت دستگاه را میدهید این شیر جریان گاز رفت و برگشت شمارا تغییر داده و گاز گرم را به جای هدایت به کندانسور به سمت پنل هدایت میکنند و گاز سرد را به سمت کندانسور هدایت میکند.

علل خرابی شیر برقی

بالا رفتن بیش از حد دمای کندانسور باعث از بین رفتن بوش های پلاستیکی در شیر برقی شده و در عملکرد ان اختلال ایجاد میکنند در این حالت ممکن است دستگاه قادر به تغییر حالت نبوده و نتواند دستگاه را از سرمایش به گرمایش یا بالعکس تغییر بدهد در برخی مواقع هم ممکن است که شیر برقی کاملان مسیر گاز را مسدود کرده و دستگاه را کلا غیر قابل استفاده نماید.

از دیگر علل خرابی شیر برق : قطعات شکسته مانند لولاها یا اهرم ها ممکن است باعث خرابی شیر برقی شود ویا همچنین تکرار  زیاد قطع و وصل شیر برقی موجب داغ شدن آن  سوختن سیم پیچ میشود

تشخیص این مشکلات را توسط تکنسین کاردان انجام دهید تا از بروز مشکلی دیگر و صرف هزینه اضافی جلوگیری کنید

در فصل زمستان یکی از مشکلاتی که ممکن است بوجود اید این است که اگر شیر برقی نتواند در زمان مناسب سیکل را برعکس کند هوای سرد خارج میشود و چون هوای بیرون نیز سرد میباشد امکان این وجود دارد که کولرگازی یخ ببندد.

تعمیر شیر برقی کولرهای گازی

شیر های برقی عملا غیر قابل تعمیر بوده و در صورت بروز اشکال در انها باید تعویض گردند که برای این کار شما نیاز به دستگاه هوا گاز دارید تا شیر  برقی را از محل اتصال به دستگاه جدا کرده و شیر برقی جدید را نصب کنید در هنگام نصب شیر برقی جدید توجه داشته باشید که حتما باید هر چند لحظه یکبار به وسیله دستمال خیس انرا خنک کنید تا از اب شدن مجدد بوش های پلاستیکی جلوگیری کنند حتما به این موضوع توجه داشته باشید که این کار باید توسط سرویسکار متخصص کولر گازی انجام گردد در برخی مواقع ممکن است دستگاه شما از محل اتصال شیر برقی به کولر گازی نشتی گاز داشته باشد که ان هم باید توسط تعمیر کار متخصص کولر گازی باز بینی و تعمیر شود تعمیرکار کولر گازی

در این قسمت میخواهیم در ارتباط با خازن های دستگاه های کولر گازی برای شما بیشتر توضیح دهیم.

در کولر های گازی معمولا 3 عدد خازن وجود دارد که عبارتند از:

1.خازن کمپرسور

2.خازن فن کندانسور

3.خازن فن پنل

بهترین روش برای اطمینان حاصل کردن از خرابی خازن تعویض ان با یک خازن دیگر است که از سالم بودن ان اطمینان داریم.

روش دیگر استفاده از اهم متر است به این ترتیب که دو سر سیم های اهم متر را به پایه های خازن وصل میکنیم اگر عقربه اهم متر به سرعت بالا رفته وبه ارامی تا وسط برگشت واز وسط به پایین را به کندی بازگشت نشان دهنده سالم بودن خازن است اما اگر غیر از این اتفاق رخ داد خازن معیوب است و باید تعویض شود در برخی موارد شکل ظاهری خازن های معیوب هم تغییر میکنند که ان هم نشان دهنده معیوب بودن خازن است.

اما برویم سراغ این که اصلا خازن چیست و کار ان در کولر گازی چیست؟

خازن از دو صفحه فلزی روبه روی هم تشکیل شده که ما بین انها را یا هوا ویا عایق است. کار خازن ذخیره انرژی الکتریکی درون خود است تا در مواقع نیاز انرا در مدار برگرداند مواقی که موتور ها میخواهند استارت کنند نیاز به انرژی الکتریکی بیشتری دارند که خازن برایشان تامین میکنند پس در نتیجه زمانی که خازن دستگاه شما خراب شده باشد موتور الکتریکی دستگاه شما استارت نمیکند به همین دلیل تعمیرکاران کولر گازی زمانی که موتور های دستگاه شما کار نمیکنند اولین چیزی که به ان مشکوک میشوند خازن است که در اکثر مواقع با تعویض ان مشکل بر طرف میشود.

حتما این نکته را به یاد داشته باشید که تعویض خازن باید توسط تعمیر کارن مجاز و دوره دیده ی ماهر کولر گازی انجام گردد.

دلایل خرابی خازن دستگاه های کولر گازی چیست؟

1.نوسانات برق میتواند باعث از کار افتادن (خرابی) خازن دستگاه کولر گازی شما شوند.

2.تعویض خازن توسط تعمیر کار نا وارد و کم تجربه میتواند باعث سوختن خازن و یا کمپرسور کولر گازی شما شود زیرا انتخاب صحیح ظرفیت خازن مهمترین نکته در تعویض ان است پس حتما این امر را به سرویس کاران با تجربه و مجرب بسپارید.

3.در فصل تابستان به دلیل گرمای بیش از حد هوا کمپرسور کولر گازی شما مراتب بیشتری استارت میکند تا بتواند هوای خنک مطلوب شمارا تامین کنند در نتیجه خازن دفعات بیشتری شارژ و دشارژ میشود که این نیز از دلایل بعدی خرابی خازن است.

4.سرویس نکردن به موقع دستگاه هم دلیل بعدی از کار افتادن خازن کولر گازی شماست زیرا در صورت سرویس نکردن به موقع دستگاه به مرور زمان فشار بیشتری به کمپرسور می اید و کمپرسور مقداری از انرژی الکتریکی که دریافت میکنند را به گرما تبدیل میکنند در نتیجه دمای درون محفظه کندانسور بالا رفته و باعث خرابی خازن کولر گازی شما میشود.

این نکته را به یاد داشته باشید که با سرویس منظم و دوره ایی از هزینه های اضافی صرفه جویی کنید.

خدمات تعمیر کولر گازی در شهرهای مختلف :

تعمیر کولر گازی در اهواز

تعمیر کولر گازی در شیراز

تعمیر کولر گازی در بندرعباس

تعمیر کولر گازی در کرج

تعمیر کولر گازی در تهران

تعمیر کولر گازی در رشت

تعمیر کولر گازی در غرب تهران

تعمیر کولر گازی ستارخان

تعمیر کولر گازی شهرک غرب

تعمیر کولر گازی جردن

تعمیر کولر گازی در قم

تعمیر کولر گازی در مشهد

_{تعمیر ماشین ظرفشویی یکی از شاخه های تعمیرات لوازم منزل است . تعمیر ماشین ظرفشویی بهتر است توسط تعمیر کار متخصص انجام شود.}

_{اگر ماشین ظرف شویی تان درست کار نکند، دنیا به آخر نمی رسد. اما قطعا پایان بخش یکی از دل خوشی های زندگی تان خواهد بود. از آنجا که تعمیر ماشین ظرفشویی معمولا جزء اولویت های فوری نیست، می توانید قبل از تماس با تعمیرکار، سر فرصت خودتان مشکل را پیدا و رفع کنید.}

_{موارد زیر به شما کمک می کنند ماشین ظرفشویی تان را که درست کار نمی کند و یا اصلا کار نمی کند درست کنید. نکته: قبل از هرکاری اول پریز ماشین ظرفشویی را از برق بیرون بکشید. همچنین شیر تامین آب آن را هم ببندید. بلافاصله بعد از اینکه ماشین لباس شویی کار شستشو را تمام کرد داخل آن را باز نکنید، چون ممکن است بخش های خشک کن ظروف که در پایین هستند هنوز گرم باشند.}

_{ماشین ظرفشویی کار نمی کند}

_{1-اول از همه مطمئن شوید که جریان برق وصل است، درب کاملا بسته شده و کنترل هم درگیر است. اگر اتفاقی نیفتاد، به عبارت دیگر، هیچ چراغی در صفحه کنترل روشن نشد و ماشین لباس شویی هیچ علائم حیاتی از خود نشان نداد، احتمالا به این دلیل است که برق به دستگاه نمی رسد. کابل برق ماشین ظرفشویی را چک کنید. ببینید آیا بر روی خروجی آن دکمه تنظیم مجدد دارد. اگر دارد آن را فشار دهید. اما اگر ندارد و یا دوشاخه ماشین ظرفشویی مستقیما به جعبه الکتریکی وصل شده است، به دنبال وسیله دیگری در آشپزخانه که دکمه تنظیم مجدد داشته باشد بگردید و سعی کنید آنها را تنظیم مجدد کنید (درست است که کمی طول می کشد اما راحت است و ممکن است مشکل ماشین ظرفشویی را رفع کند). بررسی کنید که خود پریز برق دارد یا نه.}

_{2 –تابلو برق را بررسی کنید شاید سوئیچی قطع شده یا فیوز پریده باشد. اگر اینطور بود، سوئیچ را خاموش کنید و سپس دوباره روشن کنید و یا فیوز را عوض کنید.}

_{3-سوئیچ ها و تایمر ماشین ظرفشویی را بررسی کنید. اگر برق به ماشین ظرفشویی می رسد اما کار نمی کند، احتمالا مشکل از سوئیچ در، تایمر یا سوئیچ انتخاب (selector) است. برای حل مشکل سوئیچ در، می توانید با استفاده از یک پیچ گوشتی کمی زبانه لبه در را تنظیم کنید (برق را ماشین ظرفشویی را از تابلو برق قطع کنید). اگر مشکل در رابطه با کلید تایمر یا سوئیچ انتخاب باشد، بهتر است با یک تعمیرکار تماس بگیرید.}

_{آب وارد ماشین ظرفشویی نمی شود}

_{اگر ماشین ظرفشویی کار می کند اما آب در آن پر نمی کند، مشکل یا در رابطه با سیستم تامین آب است یا اینکه خیلی زود آب را تخلیه می کند.}

_{1-اطمینان حاصل کنید که شیر آب باز است. شیر آب گرم را که معمولا زیر سینک قرار دارد بررسی کنید. با چرخاندن آن در جهت عقربه های ساعت، آن را کاملا باز کنید. اگر دلیل پر نشدن ماشین ظرف شویی این نبود، به مرحله بعدی بروید.}

_{2-برق ماشین ظرفشویی را قطع کنید. وقتی ماشین ظرفشویی خنک شد (به عبارت دیگر، یعنی بلافاصله بعد از تمام شدن شستشوی ماشین کار را شروع نکنید)، شناور درون ماشین ظرفشویی را پیدا کنید؛ شناور معمولا یک گنبد یا سیلندر پلاستیکی کوچک است که در داخل پایه وان، در نزدیکی جلوی ماشین نصب شده است. وقتی شناور را به بالا و پایین حرکت دهید باید یک صدا تق تق بشنوید، چون فنر آنها باعث حرمتت یک اهرم می شود. شناور را بلند و اطراف لوله شناور را تمیز کنید. بسیاری از شناورها را باید از زیر جدا کرد؛ برای این کار باید صفحۀ پایین را باز کنید. شناور را بشویید، دوباره آن را در لوله بگذارید و مطمئن شوید که آزادانه حرکت می کند.}

_{3-یر آب گرم به دستگاه را ببندید. دریچه ورودی آب را در پشت صفحۀ جلویی کف ماشین ظرفشویی قرار دهید. شیر را جدا کنید تا توری مشخص شود. آشغال های روی توری را پاک و دوباره شیر را وصل کنید. اگر توری تمیز است، با یک تعمیرکار تماس بگیرید چون احتمالا دلیل خرابی ماشین، از شیر ورودی آب، سوئیچ فشار و یا سوئیچ تایمر یا سوئیچ انتخاب است.}

تعمیر آبسردکن توسط تعمیرکار مربوطه نتیجه اثر بخش تری به دنبال خواهد داشت. تعمیر آبسردکن در منزل احتمالا وقت گیر و درسر آفرین خواهد بود.

آبسردکن سیستمی است که در یخچال فریزرها و یخچال های ساید بای ساید برای سهولت دسترسی به آب خنک در هر زمان، تعبیه شده است اما گاهی آبسردکن دچار مشکل و غیر قابل استفاده می شود و شما را نیازمند به تعمیرات یخچال می کندکه در این نوشته به طور جامع به علت خرابی آبسردکن و روش تعمیر آن می پردازیم.

1) موتور آبسردکن روشن نمی شود

الف) برق به آبسردکن نمی رسد:

راه حل: پریز برق و سیم های رابط یخچال و همچنین سیم پیچی ترموستات را همانطور که در راهنمای تعمیر و عیب یابی یخچال/ بخش اول توضیح داده شد بررسی می کنیم و در صورت اشکال، نسبت به تعمیر و یا تعویض سیم پیچی اقدام می کنیم.

البته ممکن است اشکال در اورلود یا رله اورلود باشد که باید تعویض گردد.

ب) جریان برق شهری ضعیف است:

راه حل: کارشناسان تعمیرات یخچال توصیه می کنند ابتدا با استفاده از ولت متر ولتاژ برق ورودی به یخچال را تست کنیم اگر کمتر از 200 ولت باشد برای راه اندازی آبسردکن مناسب نیست و بهتر است از یک ترانسفورموتور تقویت ولتاژ برای آن استفاده کنید.

2) آبسرد کن چکه می کند و آب هم خنک نمی شود

الف) مشکل عدم راه اندازی موتور آبسردکن است

راه حل: اگر یخچال کار می کند اما آبسردکن از کار افتاده و چکه می کند نشان می دهد که رله اورلود و یا رله استارت از کار افتاده است. که با توجه به عیب یابی ترموستات و اورلود که در راهنمای تعمیر و عیب یابی یخچال/ بخش اول ذکر شد به تعمیر یا تعویض آن می پردازیم.

ب) بسته بودن لوله چرخش گاز خنک کننده

راه حل: بنا به گفته متخصصان تعمیرات یخچال ابتدا گاز را از سیستم تخلیه می کنیم و سپس با استفاده از مایع توزن مسیر لوله ها را شستشو داده و پس از آن با گاز ازت لوله ها را تمیز می کنیم.

3) آب بیش از حد نیاز خنک می شود.

– مشکل از تنظیم نبودن یا خرابی ترموستات است.

راه حل: اگر لوله بلوی ترموستات به محل مناسب در اواپراتور نصب نشده باشد و یا درجه حرارت ترموستات روی دمای مناسب تنظیم نشود و یا ترموستات معیوب باشد آب خروجی از آبسردکن ممکن است خیلی خنک باشد. بنابراین موارد طرح شده را طبق آنچه در راهنمای تعمیر و عیب یابی یخچال/ بخش اول مطرح شد، بررسی کرده و تعمیر می کنیم.

4) آب به اندازه کافی خنک نمی شود

الف) گاز آبسردکن کم است و یا کاملا تخلیه شده

راه حل: اگر گاز یخچال کم باشد همانطور که سرمای داخل یخچال کمتر از حد مطلوب است، آبی که از آبسرد کن استفاده می شود نیز به اندازه کافی خنک نیست. در صورت کمبود گاز، مانند آنچه در راهنمای تعمیر و عیب یابی یخچال/ بخش دوم گفته شد، گاز یخچال را شارژ می کنیم. در مورد آبسرد کن نیز به همین شکل گاز آن را بررسی می کنیم و در صورت تخلیه و یا کم بودن گاز، نشتی آن را گرفته و آن را شارژ کنید.

ب) جریان هوا روی کندانسور با مشکل مواجه است

راه حل: تکنسین های تعمیرات یخچال بیان می کنند که ممکن است محل نصب یخچال مناسب نباشد و یا یخچال به دیوار چسبیده باشد که جریان هوا در قسمت کندانسور به خوبی صورت نمی گیرد. که برای برطرف کردن این مشکل به راهنمای تعمیر و عیب یابی یخچال/ بخش دوم مراجعه کنید.

5) آبسردکن روشن است ولی آب از آن خارج نمی شود.

الف) شیر خروجی آب خراب است.

راه حل: اگر داخل محفظه آبسرد کن آب وجود دارد ولی آب نمی دهد اشکال از شیر خروجی آن است که با بررسی کردن اشکال در صورتی که قابل تعمیر باشده آن را تعمیر کرده و در غیر این صورت باید آن را تعویض کنید.

در صورتی که پیچ تنظیم فشار آبسردکن معیوب باشد ممکن است فشار آب خروجی از آبسرد کن کمتر و یا بیشتر از حد نرمال باشد که در این صورت باید پیچ تنظیم فشار شیر را تنظیم کنید.

ب) لوله های جریان آب به داخل مخزن و یا دهانه ورودی و خروجی مخزن آب رسوب گرفته و مسدود شده است

راه حل: مخزن را خارج کرده و دهانه های ورودی و خروجی آن را بررسی کنید و در صورت جرم گرفتگی، جرم آن را برطرف کنید. در مورد لوله آب به داخل مخزن نیز آن را جرم گیری کرده و دوباره به مخزن وصل کنید.

پ) خرابی فیلتر آب

راه حل: در سیستم آبسردکن ها از فیلتری برای جرم گیری ذرات بزرگ موجود در آب استفاده می شود که آب ورودی به مخزن آبسردکن خالص تر باشد. این فیلترها را باید به صورت دوره ای چک کنید و درصورت جرم گرفتن و بسته شدن آن را تعویض نمایید.

ت) بسته بودن شیر آب شهری و یا قطع بودن آب

راه حل: به توصیه کارشناسان تعمیرات یخچال شیر آبی که آب از آن به مخزن آبسردکن وصل است را چک کنید و در صورت بسته بودن آن را باز کنید. اگر آب شهری قطع باشد باید صبر کنید که قطعی آب برطرف شود.

برد و شیر برقی آبسردکن یخچال فریزر و ساید بای ساید

ث) تنظیم نادرست برد آبسردکن

راه حل: به چراغ برد نمایشگر آبسرد کن توجه کنید که انتخاب آن روی آب باشد و در حالت قفل تنظیم نشده باشد.

ج) خراب بودن برد و شیر برقی

راه حل: پایانه های شیربرقی را اندازه بگیرید اگر شدت جریان صفر یا بی نهایت باشد باید شیر را تعویض کنید ولی اگر شدت جریان نرمال باشد باید ولتاژ دو سر شیر برقی را هنگامی که پدال آبسرد کن به سمت داخل است اندازه بگیرید که حدود 220 الی 240 ولت باشد در غیر این صورت ترمینال شیر باید عوض شود.

اگر شدت جریان و ولتاژ شیر برقی آبسردکن طبیعی باشد برد آبسردکن را چک می کنیم که اختلاف ولتاژ آن هنگامی که پدال آبسردکن پایین است باید حدود 220 تا 240 ولت باشد در غیر این صورت برد خراب شده و باید به متخصص تعمیرات یخچال مراجعه کنید.

چ) اتصال اشتباه کانکتورهای درب یخچال

کانکتورهای آبسردکن را از درب یخچال جدا کنید و دوباره وصل کنید اگر مشکل رفع نشد آبسرد کن را روی یخ ساز تنظیم کنید اگر موتور یخ ساز شروع به کار نکرد ممکن است کانکتورهای در یخچال شکسته باشد. پس لازم است آن ها را تعویض کنید که برای این کار لازم است از متخصصان تعمیرات یخچال کمک بگیرید.

6) ریختن آب در اطراف یخچال

– نشتی شلنگ جریان آب شهری به مخزن آبسردکن

راه حل: ابتدا مخزن تخلیه دیفراست (برفک آب کن) که بالای موتور نصب شده است را بررسی کنیو اگر سرریز آب از آن نباشد شلنگ ورودی آبسردکن را چک کنید و در صورت نشتی آن را تعویض نمایید.

در صورت مشاهده هرگونه مشکلی در آبسردکن یخچال خود آن را با کارشناسان تعمیرات یخچال ایران سرویس در میان بگذارید. متخصصان ما همواره آماده پاسخگویی به سوالات و مشکلات شما و همچنین انجام سرویس و تعمیرات یخچال شما هستند.

نصب کولر گازی توسط نصاب کولر گازی در ابتدای فصل گرما می تواند تابستانی خنک را پیش روی شما قرار دهد. نصب کولر گازی اسپیلت بهتر است توسط نصاب کولر گازی این کار انجام شود .

نصب کولر گازی توسط نصاب کولر گازی

در نصب کولر گازی ابتدا باید پنل داخلی را نصب کرد.

برای نصب ابتدا به مراحل زیر توجه کنید.

نصب یونیت داخلی:

در ابتدا باید این نکته را متذکر شد که تا جای ممکن همزمان از کولرگازی و کولر ابی در یک محیط استفاده نکنید زیرا این دو وظایفی متضاد با یکدیگر دارند، کولرگازی از محیط رطوبت میگیرد ولی کولر ابی به محیط رطوبت میدهد.

در نصب کولر گازی باید دقت داشت که محل نصب یونیت داخلی به دکوراسیون آسیب وارد نکرده و با نظر چیدمان محیط سازگار باشد. دقت کنید در نصب کولر گازی باید اتصال بین یونیت داخلی و خارجی به راحتی ایجاد شود و کمترین متراژ و اخلاف ارتفاع را داشته باشد.

محلی که برای نصب کولر گازی انتخاب میکنید باید مناسب با وزن پنل باشد تا براحتی وزن کولر گازی را تحمل کند و باید قبل از نصب کولر گازی به جنس دیوار دقت کنید.هم چنین پنل در محلی نصب شود که پرتاب باد مناسب با محیط را انجام دهد.

برای نصب پنل داخلی کولر گازی برای جلوگیری از کثیف شدن محیط بهتر است از دریل های کیسه دار استفاده شود و قبل از عملیات سوراخکاری نهایی بهتر است از مته راهنما استفاده شود و در زمان سوراخ کاری دقت داشته باشید که سوراخ کاری با شیب کمی به سمت بیرون انجام شود.

در زمان نصب سینی پشتی کولر گازی، دقت کنید که پنل به صورت افقی نصب گردد.

لوله تخلیه آب در زمان نصب پنل داخلی کولر گازی باید در پایین ترین سطح قرار داشته باشد.و توجه شود که لوله آب خروجی پنل کولر گازی نشتی نداشته باشد در غیر این  باعث رطوبت گرفتن دیوار خواهد شد.هم چنین لوله تخلیه آب باید به صورت شیب دار نصب گردد.

باید در نظر داشت که خروجی هوای کولر گازی در زمان نصب مسدود نشده باشد زیرا باعث اختلال در روند کاری دستگاه میگردد.در زمان نصب کولر گازی دقت شود که محل نصب به صورتی باشد تا در صورت نیاز سرویس دستگاه به راحتی انجام گیرد.

برای نصب کولرگازی حتما از افراد متخصص استفاده کنید مجموعه سرویسکاران با تکنسین های با تجربه و دوره دیده اماده خدمات رسانی با پایین ترین قیمت و در محل می باشد.

نصب یونیت خارجی:

در نصب یونیت خارجی(کندانسور) باید به نکات زیر توجه کرد:

اگر یونیت خارجی در محلی نصب شود که چندین دستگاه دیگر در مجاورت آن قرار داشته باشد باید توجه کرد که فاصله آن با دستگاه های دیگر کم تر از 80 سانتی متر نباشد زیرا کندانسور زمانی که به صورت موازی در کنار کندانسوری دیگر قرار گیرد تحت تاثیر هوای خروجی یک دیگر قرار می گیرند و هم چنین فضای اطراف کندانسور کولر گازی به صورتی در نظر گرفته شود که در صورت نیاز به سرویس ، سرویسکار و تعمیرکار به صورت کامل به دستگاه تسلط داشته باشد.

به دلیل کثیف نشدن کویل یونییت خارجی باید دقت داشت که در نزدیکی محل نصب یونییت خارجی، نباید دودکش و هواکش های محیط های آلوده و قابل اشتعال وجود داشته باشد زیرا در صورت آلوده شدن و کثیف شدن کویل ضریب انتقال حرارت آن کاهش میابد.

محل نصب کندانسور در بهترین صورت نباید در معرض تابش مستقیم نور خورشید باشد.زیرا نور ورشید باعث کم شدن عملکرد سرمایش و کاهش راندمان کولر گازی اسپلیت خواهد شد. باید توجه داشت که اگر محیط مناسب برای برای نصب یونییت خارجیاز نظر تابش نور خورشید وجود نداشت باید از سایه بان برای کندانسور استفاده کرد.

هم چنین اگر لازم بود که نصب یونییت خارجی بر روی لبه پنجره صورت گیرد باید حتما از لرزه گیر استفاده شود و هم پنین استحکام کافی را داشته باشد تا بتواند وزن کندانسور را به خوبی تحمل کند.

اگر در نصب کولر گازی مجبور به نصب یونییت خارجی بر روی سطح شیبدار باشید باید با دقت خیلی زیادی تراز شود تا مشکلی برای دستگاه ایجاد نشود و اگر مجبور به سوراخ کردن سقف بودید بعد از سراخکاری و عبور لوله ها باید حتما سوراخ را با خمیر مخصوص پر کرد.

باید دقت داشت که برای کندانسور بعد از نصب درپوش تخلیه آب کولر گازی یک مسیر مناسب برای خالی شدن آب مشخص کرد.

محل نصب کولر گازی(کندانسور) باید به صورتی باشد که هوای خروجی کندانسور به راحتی خارج شده در غیر این صورت برگشت هوا ایجاد شده و دستگاه اورلود میکند.

در آخر باید توجه داشت که یونییت خارجی در محلی نصب گردد که هوای خروجی و صدای دستگاه نه برای خود فرد و نه برای همسایگان مشکل ایجاد نکند.

روند نصب یک دستگاه اسپلیت:

در ابتدای نصب کولر گازی باید سینی پنل را نصب کرد که وظیفه نگهداری پنل داخلی را دارد. این سینی باید تراز شده نصب گردد

این سینی باید 10 تا 30 سانتی مت از سقف فاصله داشته باشد

با توجه به جایگذاری پنل داخلی موقعیت کندانسور بیرونی را مشخص کرده و برای کندانسور یک پایه زمینی یا دیواری تعبیه میکنید.

لوله کشی کولر گازی (اتصال بین کندانسور و پنل( :

در ابتدا باید لوله های اتصال را وکیوم کرد. دو دلیل اصلی برای وکیوم کردن مورد نظر میباشد:

1 عمل وکیوم لوله های اتصال باعث میشود هیچ گونه رطوبت و هوایی داخل لوله وجود نداشته باشد زیرا به مرور باعث آسیب رسیدن به کولر گازی میشود.

2 عمل وکیوم باعث تمیز شدن لوله ها از گردو غبار میباشد و از گرفتگی سیستم در طول کارکرد جلوگیری میکند.

باید توجه داشت که اتصال بین لوله ها و لوله با کولر گازی به درستی صورت گرفته باشد تا از نشتی گاز در طول مدت کارکرد کولر گازی جلوگیری شود.

در ابتدا باید متراژ لوله از پنل تا کندانسور محاسبه گردد با استفاده از متر و به صورت دقیق از روی دیوار متراژ را محاسبه کنید هم چنین دقت داشته باشید که فاصله هایی که دارای خم میباشند را به درستی و با دقت اندازه گیری کنید.

در هنگام برش لوله دقت داشته باشید که لوله را دقیقا به صورت 90 درجه برش بزنید. در غیر این صورت نشتی گاز خواهیم داشت.هم چنین دقت داشته باشید که همیشه در زمان برش لوله 30 تا 40 سانتی متر بیشتر از متراژ محاسبه شده لوله را برش دهید.

قبل از اتصال لوله ها باید مقطع لوله را پلیسه گیری کنید در غیر این صورت نشتی گاز خواهید داشت و در برش از اره آهن بر به هیچ وجه استفاده نشود و فقط از لوله بر استفاده کنید.زمانی که پلیسه گیری کردید سپس مهره را رد کرده و لوله را پرچ می کنید.

اصول لوله کشی:

1 -لوله مسی با ضخامت مناسب دستگاه

2 -ابزار کاربردی: لوله بر ، دستگاه هلال کن(پرچ) ، سمباده برای پلیسه گیری ، آچار وزنی

3 -کابل (نسبت به متراژ لوله 5 تا 6 متر بیشتر در نظر بگیرید)

مراحل بریدن لوله در نصب کولر گازی:

در ابتدا به یک دستگاه لوله بر نیاز دارید.

لوله را داخل لوله بر قرار داده و با وارد کردن یک فشار مین به پیچ لوله بر ، لوله را پاد ساعت گرد چرخانده تا لوله بریده شود.

لوله بریه شده را با سوهان مخصوص پلیسه گیری کنید تا از نشتی جلوگیر شود. هم چنین برای جلوگیری از نشتی باید توجه داشت که لوله دچار ترک نشده باشد.

با استفاده از لوله پاک کن داخل لوله را به خوبی تمیز کنید.

مراحل پرچ لوله در نصب کولر گازی:

لوله را داخل لوله گیر قرار داده و محکم میکنید. زیرا در صورت حکم نبودن ممکن است در هنگام پرچ کردن لوله جابه جا شده و عملیات پرچ به خوبی انجام نپدیرد.

در زمان پرچ کردن و باز کردن پرچ کن دقت کنید که به لوله آسیب نزنید.

مراحل سیم کشی در نصب کولر گازی:

در سیم کشی باید سیم ها از پشت دستگاه پنل داخلی کشیده و به جلوی آن هدایت کرد.

سیم زرد یا سبز سیم اتصال به زمین میباشد.

خروجی یک سیم آبی

خروجی 2 سیم قهوه ای

خروجی 3 سیم قرمز

راه اندازی کولر گازی:

زمانی که کولر گازی شما نو میباشد و میخواهید برای اولین بار آن را نصب کنید باید هوای داخلی یونیت و لوله ها را از رطوبت و گرد و غبار تخلیه کنید. اما کندانسور(یونیت خارجی) دارای گاز میباشد و احتیاج به عمل وکیوم ندارد.

امروزه بهترین و به صرفه ترین راه برای انجام عمل رطوبت گیری ، وکیوم کردن کولر گازی میباشد.

عمل وکیوم قبل از راه اندازی دستگاه عمری ضروری است زیرا اگر رطوبت و گردو غبار از طریق لوله و یا هوای داخل پنل وارد سیستم شود باعث کاهش روند کارکرد دستگاه و در نهایت صدمه دیدن کولر گازی میشود.

لازم به ذکر است در سیستم های که گاز داخلی کندانسور به هر علتی خالی شده باشد قبل از انجام عمل وکیوم باید شیرهای سرویس را باز نگه داشته تا ععمل تخلیه به صورت کامل در کل سیستم انجام پذیرد.

اگر دستگاه وکیوم نشود چه اتفاقی ممکن است رخ دهد:

بالا رفتن فشار سیستم

بالا رفتن جریان مصرفی

کم شدن طرفیت سیستم

یخ زدگی لوله ها در اثر رطوبت

خوردگی لوله ها در اثر رطوبت

رطوبت موجود با روغن ترکیب شده و ایجاد اسید و لجن در سیستم میکند.

نحوه شارژ گاز کولر گازی:

همانطور که از اسم آن مشخص است ، شارژ گاز یعنی اضافه کردن و تزریق گاز به سیستم بر حسب نوع گاز آن

R410 و R22 در حال حاظر در بازار نسبت به اسپلیت های موجود دو نوع گاز وجود دارد گاز:

: این گاز به دلیل ساختار شیمیایی که دارد باید به صورت مایع به کولر گازی تزریق شود.R410 گاز

: این گاز را میتوان به همان صورت گاز به سیستم تزریق کرد.R22 گاز

طریقه شارژ گاز کولر گازی:

کولر گازی در دو حالت نیاز به شارژ گاز دارد:

1.در حالت نصب اولیه :

کپسول گاز را اندازه گیری کنید کاتالوگ دستگاه را مطالعه کرده به میزان گاز را بر حسب کیلوگرم دقت فرمایید

مقدار گاز نوشته شده در کاتالوگ را از وزن کپسول کم کرده وزن به دست آمده وزنی است که کپسول باید بعد از شارژ دستگاه داشته باشد

اگر برای نصب دستگاه بیش از 5 متر لوله کشی انجام شده باشد باید به ازای هر متر بیشتر حدود 21 گرم گاز بیشتر از گاز محاسبه شده به دستگاه تزریق کنید.

ابتدا شیرهای گیج ( دستگاه اندازه گیری) را بسته و شیلنگ آبی رنگ را به شیر برگشت کمپرسور متصل نمایید.

کپسول گاز را به شیلنگ زرد رنگ وصل کرده و شیر کپسول گاز را باز کنید.

کپسول را مرتب وزن کرده تا به وزن محاصبه شده برسد سپس شیرها را بسته و کپسول را جدا کنید.

در انتها با کمک دستگاه آمپراژ میزان شارژ را چک کرده و از کافی بودن گاز اطمینان حاصل نمایید.

2 . اضافه کردن شارژ گاز:

ابتدا شیرهای گیج ( دستگاه اندازه گیری) را بسته و شیلنگ آبی رنگ را به شیر برگشت کمپرسور متصل نمایید.

کپسول گاز را به شیلنگ زرد رنگ وصل کرده و شیر کپسول گاز را باز کنید

سپس کولر گازی خود را روشن کنید شیر آبی رنگ را باز کرده سپس با استفاده از گیج و یا آمپر مصرفی تنظیم شارژ نمایید.

سپس با استفاده از گیج و یا آمپر مصرفی تنظیم شارژ نمایید.

شیرهای گیج و کپسول گاز خود را ببندید

کولر گازی را خاموش کرده و شیلنگ گیج را از شیر سرویس و کپسول گاز خود باز کنید.

در زمانی که کولر گازی نصب شده باشد و احتیاج به جابه جایی آن شود شما میتوانید گاز دستگاه جمع کرده تا کولر گازی در زمان جابه جایی گاز خود را از دست ندهد.

جمع آوری گاز کولر گازی:

جمع آوری گاز یا به اصطلاح پمپ دان کردن یعنی هدایت کردن گاز از لوله ها و پنل کولر گازی به سمت کندانسور ( پنل بیرونی).

باید توجه کرد که شیرها در هنگام کار کردن کولر گازی باز باشد.

هم چنین درپوش شیرها را نیز باز کنید.

اگر کولر خاموش بود باید کولر را برای مدت 10 تا 15 دقیقه روشن نگه دارید شیرهای گیج را کاملا بسته و شیلنگ گیج را به شیر سرویس وصل کنید

شیر رفت را کاملا محکم ببندید و تا زمانی که عقربه گیج زیر صفر آمد صبر کرده و سپس شیر برگشت را نیز کاملا ببندید.

پس از طی این مراحل دستگاه را خاموش کرده.

حال میتوانید لوله های اتصال پنل داخلی و کندانسور را جدا نمود و به راحتی و بدون نشتی گاز کلر گازی را جابه جا کنید.

تست فشار و نشت یابی:

ابتدا از بسته بودن شیرها مطمئن شوید، با برداشتن درپوش شیر های کندانسور از بسته بودن آنها مطمئن شوید.

سپس یک شیلنگ گیج را به شیر گاز وصل کرده و شیلنگ دیگر گیج را به کپسول ازت وصل کنید شیر کپسول را باز کرده تا فشار کپسول به  150 برسد.

برای مطمئن شدن از نشتی نداشتن محل های جوشکاری آنها را آغشته به کف و صابون کرده و به فشار گیج دقت کنید زیرا اگر عقربه گیج پایین آمده باشد یعنی سیستم نشتی دارد.

پس از طی کردن مراحل نشت یابی و تست فشار کپسول را جدا کنید و مراحل وکیوم را طی کنید.

وکیوم در نصب کولر گازی :

پس از جدا کردن کپسول ، پمپ وکیوم را وصل کنید.

دقت داشته باشید که برای انجام عمل وکیوم از کمپرسور های معمولی استفاده نکنید زیرا عمل وکیوم را به خوبی انجام نمی پذیرد.

اگر لوله کشی بیش تر از 10 متر بود زمان وکیوم حداقل 15 دقیقه و یا بیشتر است و اگر کمتر از 10 متر باشد حداقل زمان 10 دقیقه و یا بیشتر.

درجه ی گیج باید تا زیر صفر برسد و دقت کنید که زمان وکیوم کردن به دو عامل بستگی دارد:

1 ظرفیت پمپ وکیوم

2 حجم کولر گاز

برای مثال اگر برای وکیوم کردن از پمپ وکیوم با ظرفیت 8 متر مکعب استفاده کنید، اگر لوله کشی بیش تر از 10 متر بود زمان وکیوم حداقل 15 دقیقه و یا بیشتر است و اگر کمتر از 10 متر باشد حداقل زمان 10 دقیقه و یا بیشتر.

در انتها زمانی که عمل وکیوم تمام شد شیر گیج را ببندید و پمپ وکیوم را خاموش کرده و پس از 5 دقیقه اگر درجه گیج بالا آمده باشد یعنی سیستم نشتی داشته ، و اگر درجه جابه جا نشده بود یعنی مشکلی در سیستم نبوده و پمپ را باز کرده و شیرها را باز کنید. پس از 5 دقیقه کولر گازی را روشن کرده.

سرویس کولر گازی و اسپلیت یکی از تخصص های تعمیرات تجهیزات سرمایشی به حساب می آید . در صورتی که سرویس کولر گازی توسط سرویسکار کولر گازی ماهر انجام نشود ، تبعات بدی خواهد داشت .

در سرویس کولرگازی باید موارد ذیل حتما انجام شود:

 1-        شتشوی پنل داخلی

 2-        شتشوی پنل خارجی

 3-        تست آمپر دستگاه

 4-         تست مقدار گاز

 5-         انجام شارژ گاز کولر گازی در صورت نیاز

 شارژ گاز کولر گازی یکی از مواردی می باشد که در سرویس سالیانه بسیار اهمیت دارد. با شارژ گاز در مصرف برق صرفه جویی خواهید کرد و راندمان دستگاه خود را بالا خواهید برد.

 سرویس کولر های گازی

 اساسا سرویس کولر های گازی به چند بخش تقسیم میشود که ما در این مقاله سعی داریم به صورت کامل انرا برای شما تشریح کنیم.

نظافت و شستشوی دستگاه در سرویس کولر گازی:

 کولرهای گازی در تماس مستقیم با گرد وغبار و الودگی  هستند و به دلیل رعایت اصول بهداشتی،بالا بردن عمر مفید دستگاه،کاهش میزان مصرف برق،بهره وری بیشتر نیاز به سرویس شستشو دارند که سرویسکاران با قیمت ارزان، سرویس کولرگازی را برای شما بصرفه کرده است

1.رعایت اصول بهداشتی

 همه میدانیم که ویروس ها والودگی های بسیاری در هوا پراکنده اند و چون کولر های گازی هوای محیط را به داخل خود مکیده و بعد از کاهش دادن دما ان را دوباره به بیرون پرتاب میکنند پس به دلیل پیشگیری و جلو گیری از انتقال الودگی ضروری است که به صورت دوره ای دستگاه های کولر گازی خود را سرویس و نظافت کنیم.

 کولرهای گازی به علت اینکه هوای محیط را به داخل مکیده و بعد از کاهش دادن دما ان را دوباره به بیرون پرتاب میکنند ویروس ها و الودگی های بسیاری در هوا پراکنده میکنند که شما میتوانید با سرویس کولرگازی خود به صورت دوره ایی و منظم اصول بهداشتی را رعایت کنید

  2.بالا بردن عمر مفید دستگاه

 (با سرویس کولرگازی میتوانید عمر مفید دستگاه خود را بالا ببرید)

همانطور که در بالا توضیح دادیم کولرهای گازی به دلیل تماس مستقیم با گرد وغبار میزان قابل توجهی از انرا جذب خود میکنند و این امر باعث میشود که منافذ ورودی دستگاه از حالت عادی خود خارج شده و دچار گرفتگی منافذ از گرد و غبار گردد پس موتور باید با توان بیشتری کار کند تا بتواند همرفت هوا را ایجاد کند که این امر باعث فشار مضاعف به موتور های کولر گازی میگردد وعمر مفید دستگاه شما را کاهش میدهند و حتی میتوانند منجر به سوختن کمپرسور یا بلور پنل داخلی شما شوند.

3.کاهش میزان مصرف برق

 با توجه به این که ما هرچه بیشتر به سرویس کولر گازی خود و شستشو و نظافت ان اهمیت دهیم فشار کمتری به دستگاه امده و در نتیجه میزان مصرف برق دستگاه کاهش پیدا میکند.

 (میتوان با سرویس کولرگازی خود و شستشو و نظافت دوره ایی و منظم فشار کمتری به دستگاه اورد و در نتیجه میزان مصرف برق دستگاه را کاهش داد)

4.بهره وری بیشتر

 -در صورتی که سرویس کولرگازی خود را به صورت مداوم انجام دهید دستگاه شما همیشه تمیز بوده و خللی در کار دستگاه نیست و در نتیجه همیشه با بیشترین راندمان(پرتاب باد میزان سرمایش/گرمایش) به کار خود ادامه میدهد.

در بالا توضیحاتی در باره دلایل سرویس و شستشوی کولر های گازی به شما دادیم در ادامه توضیحاتی درباره چگونگی انجام این کار خدمت شما شرح میدهیم.به طور کلی کولر های گاز از دو بخش داخلی و خارجی تشکیل شده اند.

1.پنل داخلی

 سرویس کاران ما با اسپری های مخصوص تمامی اجزای داخلی دستگاه شمارا تمیز کرده و فیلتر های دستگاه را نیز شستشو مینمایند با این کار علاوه بر افزایش راندمان واسودگی خاطر از سلامت هوای خروجی دستگاه از هوایی مطبوع لذت خواهید زیرا پنل داخلی از اهمیت بالایی در حفظ سلامت شما و محیط برخوردار است و اگر به موقع سرویس دهی نشود الودگی های جذب شده از طریق فیلتر را در هوا پراکنده میکند. و اما اگر خودتان قصد انجام اینکار را دارید با مراحلی که در ادامه ذکر میشود به شستشو بپردازید

در ابتدا برق دستگاه را قطع نموده سپس درب پنل را باز کنید فیلتر هارا به ارامی خارج کرده و با اب و مواد شوینده تمیز کنید سپس سنسور دستگاه را بیرون کشیده و تمیز کنید این سنسوردمای محیط را اندازه گیری میکند و به برد دستور روشن یا خاموش شدن دستگاه  را میدهد اگر کثیف باشد ممکن است دمای محیط را اشتباه تخمین بزند و دمای مطلوب شمارا تامین نکند پس از این میرسیم به تمیز کردن کوییل ها که با استفاده از اسپری کف تمیز کننده و یک فرچه نرم انرا تمیز کنید.پس از اتمام این مراحل نوبت به درین دستگاه میرسد ابتدا سینی درین و مخزن انرا تمیز کرده و سپس چند بطری اب داخل شلنگ ان میریزیم تا هم تمیز شود و هم اگر گرفتگی در ان وجود دارد از بین برود اگر گرفتگی در شلنگ درین باشد بعد از مدتی اب منفزی برای خروج پیدا نکرده ومنجر به ریزش اب از زیر پنل دستگاه کولر گازی شما میشود و دیوار و فرش شما را کثیف میکند

  2.پنل خارجی(کندانسور)

 این بخش از دستگاه هم دارای اهمیت بالایی است چون در بیرون از منزل شما نصب میگردد و در تماس مستقیم با گردو غبار و خاک است به همین دلیل اگر شما نسبت به شستشوی به موقع ان اقدام نکنید ممکن است که مجبور به پرداخت هزینه های بالا برای تعمیرات ان شوید زیرا کثیفی بیش اندازه کندانسور مانع از عملکرد صحیح دستگاه میشود و فشار زیادی به دستگاه شما تحمیل میکند پس بهتر است که یک سرویسکار با تجربه به صورت متداول انرا شستشو نماید (شما با خیالی اسوده میتوانید اینکار را به کادر مجرب سرویسکاران بسپارید) که این کار را با استفاده از دستگاه های مخصوص فشار قوی اب(واتر جت) انجام میدهند توجه فرمایید که اگر خودتان قصد انجام این کار را دارید قبل از شروع شستشوی دستگاه حتما باید برق انرا قطع نمایید سپس با دستگاه کارواش خانگی خود را روشن کرده وشروع به تمیز کردن تمامی قسمت های کویل فن نمایید تا کاملا تمیز شود اگر قبل از شروع به کار درب بالایی کندانسور را باز کنید میتوانید دسترسی بیشتری به داخل دستگاه داشته و نتیجه بهتری حاصل کنید در انتها نگران خیس شدن موتور فن ان نباشید زیرا ان کاملا در برابر اب عایق است و مشکلی برای ان پیش نمیاید فقط مراقب قسمت اتصالات برقی دستگاه باشید و از نفوظ اب به ان جلوگیری کنید.

بازرسی میزان گاز دستگاه در سرویس کولر گازی

 یکی دیگر از ارکان سرویس کولر های گازی بازدید و بازرسی میزان شارژ گاز دستگاه است.که اصلی ترین نقش را در کولر های گازی ایفا میکنند و رابطه ی مستقیم با سرمایش/گرمایش دستگاه دارد.

 چرا باید میزان شارژ گاز کولر گازی را به صورت دوره ای بازرسی کرد؟

 این سوالی است که اکثر شما با ان مواجهید و حتی بعضی انرا کاری بیهوده و خرج بیجا میدانند ولی از عواقب ان مطلع نیستند که میتواند چه ضرر و زیانی بهشان وارد کند در ادامه به مواردی در این باره میپردازیم که موجب بهبود سطح اگاهی شما نسبت به این مسئله میگردد.

(سرویسکاران با سرویس دهی در محل و در کل سطح استان تهران با قیمت ارزان اینکار را برای شما میسر کرده است تا بتوانید با خیالی اسوده امور فنی کولر گازی خود را به ما بسپاردید تا از عملکرد دستگاه خود نگران نباشید)

1.طول عمر کمپرسور

اگر میزان فشار گاز کولر گازی شما کمتر و یا بیشتر از حد مجاز باشد کمپرسور دستگاه شما فشار زیادی را متحمل میشود وامکان سوختن یا نیمسوز شدن کمپرسور شما را در بر دارد. عموما میزان فشار گاز در کولر های گازی اینورتر مابین 110 تا 150 psi ودستگاه های معمولی غیر از اینورتر مابین 50 تا 65 psi که این میزان به میزان مازاد لوله کشی شما رابطه مستقیم دارد.

نکته قابل توجه این است که سطح روغن داخل کمپرسور را حتما به صورت روزانه بررسی کنید و زمانیکه کارکرد دستگاه به عدد بین 500 الی 1000 ساعت رسید روغن را تعویض کنید زمان تعویض روغن رابطه مستقیمی با کیفیت روغن درون کمپرسور دارد.

 2.راندمان دستگاه

تنظیم بودن و چکاپ گاز دستگاه کولر گازی شما باعث افزایش راندمان و بازدهی دستگاه شما میشود ولذت استفاده از هوای خنک و مطبوع را همواره مثل روز اول برای شما تدایی میکند.

3.کاهش میزان مصرف برق

تنظیم بودن گاز دستگاه همواره باعث افزایش راندمان دستگاه و کاهش فشار به کمپرسور میشود در نتیجه کمپرسور مدت زمان کمتری را صرف خنک کردن محیط میکند وکمتر روشن میماند و به همین منوال برق کمتری نیز مصرف میکنند.

(با سرویس کولرگازی خود به طور منظم و دوره ایی باعث کاهش میزان مصرف برق میشوید)

در این قسمت میخواهیم به صورت کلی به مبحث شارژ گاز کولر گازی در سرویس کولر گازی بپردازیم

در چه مواقعی دستگاه ما نیاز به سرویس و شارژ گاز دارد

1.دستگاه نو تازه نصب شده

دستگاه های کولر گازی که تازه خریداری میکنید و برای نصب ان بیشتر از متراژ لوله داخل دستگاه لوله کشی میکنید میبایستی که به میزان اضافه شدن متراژ لوله انها را شارژ گاز تکمیلی کنید تا فشار گاز داخل سیستم به حد نرمال تعیین شده برای دستگاه برسد.معمولا به ازای هر 1 متر لوله اضافی باید به میزان 20 گرم به گاز دستگاه اضافه گردد.

2.دستگاه های بدون گاز

دستگاه شما ممکن است به دلایلی گاز خود را از دست بدهد از قبیل نشتی داخل لوله کشی نشتی شیر برقی نشتی ادوات و اتصالات نشتی در کویل ها باشد یا اگر هنگام جا به جایی دستگاه از افراد غیر متخصص استفاده کنید که نتوانند گاز دستگاه را داخل کمپرسور ذخیره کنند و تمام گاز دستگاه خارج شود.

3.شارژ گاز تکمیلی در سرویس کولر گازی

به دلیل استفاده از اتصالات مهره ای دستگاه های کولر گازی هر ساله به میزان کمی نشتی غیر قابل جلوگیری دارند که به این دلیل هرساله یا هر دو سال یکبار احتیاج به شارژ گاز تکمیلی دارند.

روش های شارژ گاز عبارتند از:

1.شارژ گاز وزنی در سرویس کولر گازی

این روش معمولا برای زمانی پیشنهاد میشود که گاز دستگاه کاملا خالی باشد یا دستگاه نو با متراژ بالا تری لوله نصب شده باشد توصیه میشود در این روش ابتدا کپسول گاز را روی ترازو گذاشته سپس شیر انرا بازمیکنند تا زمانی که به میزان مورد نیاز دستگاه از وزن کپسول کم شود به طور مثال دستگاه شما به 2 کیلوگرم گاز نیاز دارد و ترازوی شما در حالتی که کپسول روی ان قرار دارد عدد 16 را نشان میدهد شما شیر کپسول را باز کرده و زمانی که نشانگر ترازو به عدد 14 رسید یعنی 2 کیلو از وزن کپسول شما کم شد شیر گاز را میبندید.

2.شار گاز با امپرمتر در سرویس کولر گازی

در این روش امپرمتر را به دستگاه وصل کرده اگر میزان مصرف دستگاه با میزان امپر مصرفی نوشته شده بر روی بدنه کندانسور مغایرت داشته باشد ابتدا با گیج میزان فشار گاز دستگاه را اندازه گیری میکنند در صورت کمبود گاز به میزانی گاز به دستگاه اضافه میکنند تا امپر متر اعداد نوشته شده بر روی دستگاه را نشان دهد (در برخی موارد امکان بیشتر بودن گاز دستگاه هم هست).

3.شارژ گاز با گیج در سرویس کولر گازی

اخرین روش شارژ گاز با گیج است در این روش ابتدا گیج را به لوله برگشت دستگاه نصب میکنند معمولا زمانی که کمپرسور دستگاه روشن است باید فشار گازداخل دستگاه حدود 60psi باشد در صورت کم بودن فشار گاز به دستگاه اضافه میکنند تا فشار گاز به مابین 55 تا 60  psi برسد.

دلایل کم شدن پرتاب باد در کولر گازی

1.کثیف شدن بلوور

2.عدم سرویس به موقع کولر گازی توسط سرویسکار متخصص

3.نیم سوز شدن موتور فن

تعمیر جاروبرقی مثل دیگر تعمیرات لوازم منزل نیازمند تخصص است . بهتر است تعمیر جارو برقی را به تعمیرکار متخصص جاروبرقی بسپارید . در موارد زیر درباره عیب یابی جارو برقی و تعمیر جار وبرقی بحث شده است. 

دستگاه روشن نمی شود.

خرابی از دوشاخه و سیم رابط است : باید آن را تعویض و یا در صورت امکان تعمیر کنید.

کلید قطع وصل خراب است : بوسیله اهم‌متر از خرابی آن اطمینال حاصل فرمایید. در صورت خراب بودن آن را تعویض کنید.

زغالهای موتور کثیف شده‌اند

معمولا پس از مدتی کار کردن ممکن است یک قشر از چربی و گرد و غبار به صورت لایه‌ای عایق بین زغالها و تیغه‌های کلکتور بوجود آید. و از عبور جریان جلوگیری کند. با یک سنباده نرم به آرامی روی تیغه‌ها و سطح زغال‌ها را سائیده و پاک کرد. سپس براده‌های بوجود آمده را پاک کنید تا زغالها و تیغه ها باهم در تماس خوب با یکدیگر باشند.

زغالها خراب‌ است : اگر زغالها در اثر فرسایش از حد معمول کوتاه‌تر شود با بستن آنها را با زغالهای جدید تعویض کنید.

کلافهای سیم پیچی سوخته‌اند : ممکن است در اثر کار زیاد سیم پیچ‌های آرمیچر سوخته باشند. در این شرایط از بوی ناشی از سوختن شرلاک‌های روی سیم‌ها تشخیص داده شود. در این صورت اگر سیم پیچ قابل بازپیچی باشد این کار را انجام دهید. در غیر این صورت کامل موتور باید تعویض شود.

دستگاه نامنظم کار می‌کند.

فاصله بین زغالها و تیغه تنظیم نیست : اگر فشار فنرهای پشت زغالها به اندازه کافی نباشد باعث ایجاد جرقه و گرم شدن آرمیچر می‌شود برای جلوگیری از این مسئله فنر زغالها را کشیده و فشار آن را تنظیم کنید.

آرمیچر نیم سوز شده است : اگر کلافهای روی آرمیچر نیم سوز شده باشد حتما بایستی تعویض شوند.

کلافهای میدان نیم سوز است :

کلافهای میدان به ندرت سوخته می‌شود ولی اگر تحت تاثیر بار اضافی و کار بدون وقفه قرار گیرد این قسمت هم پس از آرمیچر نیز می‌سوزد که در این حالت اگر امکان باز پیچی سیم پیچ‌ها وجود نداشته باشد بایستی کلا موتور را تعویض کرد.

هنگام کار ما بین زغال و تیغه‌های کلکتور جرقه و گرمای زیاد ایجاد می‌شود.

زغال‌ها کثیف شده‌اند : زغال‌ها را تمیز کرده و در صورت کوتاه شدن تعویض کنید.

آرمیچر سوخته است :

در صورت سالم بودن زغالها و تیغه کلکتور حتما کلافهای سیم پیچ نیم سوز شده‌اند. برای اطمینان خاطر می‌توانید شدت جریان موتور را اندازه گیری کنید. اگر بیش از حد مجاز بود باید کلافها باز پیچی یا تعویض شود.

هنگام روشن کردن دستگاه ، فیوز می‌پرد.

بین سیم‌های رابط اتصال کوتاه رخ داده است : سیم‌های رابط را آزمایش کنید. و جعبه ترمینال را بازدید نمایید و عیب را برطرف کنید.

کلید قطع وصل خراب است : در صورت لزوم تعمیر و در صورت تعویض کردن آن را تعویض کنید.

موتور سوخته است :

در اثر کار مداوم و مرور زمان ممکن است عایق روی سیم‌های موتور از بین رفته و سیم‌های آن به یک دیگر اتصال کوتاه کنند پس از تعیین عیب اقدام به بازپیچی یا تعویض سیم پیچ کنید.

قدرت مکش دستگاه کم شده است.

کیسه زباله ممکن است پر شده باشد : کیسه را تخلیه کنید تا قدرت مکش جاروبرقی بالا رود.

فیلتر دستگاه کثیف شده باشد : فیلتر دستگاه را که اکثرا از جنس پارچه یا اسفنج فشرده تهیه می‌شود با دست کاملا تمیز کنید.

از شیلنگ رابط ، هوا خوب عبور نمی‌کند :

شیلنگ را از دستگاه جدا سازید و دستگاه را روشن کنید. اگر دستگاه مکش کافی ایجاد کرد. اشکال از شیلنگ است باید آن را کاملا تمیز کرد اگر باز هم خوب کار نکرد حتما شیلنگ سوراخ شده که باید تعویض شود.

هنگام روشن شدن ، دستگاه صدای ناهنجار می‌دهد.

پروانه شل شده است و یا یکی از یاتاقان‌ها خراب شده است :

اگر پیچ محور آرمیچر که پروانه مکش و کانال هوا را در محل‌های خود سفت نگه می‌دارد شل شده باشد یاتاقان‌ها خوردگی پیدا کرده باشند. صدای ناهنجار ایجاد می‌شود که بایستی در این شرایط ، پیچ را سفت کرده و یاتاقان‌ها را تعویض کنید.

دستگاه با لرزش کار می‌کند.

نگه دارنده‌های لاستیکی موتور شل یا خراب است :

نگه دارنده‌های موتور را به دو قسمت بازدید کنید اگر شل شده‌اند آنها را محکم کنید. چنانچه هر یک از آنها خراب شده است تعویض کنید.

نصب اسپیلت یا نصب کولر اسپیلت نیازمند تخصص و دانش لازم در این رابطه است تا بتوان از بروز مشکلات پس از نصب اسپیلت و یا نصب کولر اسپیلت به بهترین شکل پیشگیری کرد. 

نوصیه هایی در رابطه با نصب اسپلیت: 

هرگز ورودی یا خروجی هوای دستگاه های تهویه مطبوع را مسدود نکنید . این کار می تواند موجب برگشت هوای خروجی به صورت مستقیم به دستگاه و یا نرسیدن هوای کافی به دستگاه شود. همچنین برگشت مستقیم هوا از مسیر خروجی دستگاه باعث کاهش راندمان دستگاه می شود و در هر دو دستگاه داخلی ، بیرونی ، تبادل حرارتی مناسب ، بین هوا و مبرد انجام نده و فشار غیر طبیعی در سیست ایجاد می شود و در طولانی مدت باعث آسیب جدی به کمپرسور می گردد. دستگاه داخلی و بیرونی سیستم های اسپلیت باید در فضایی نصب گردند که جریان هوای کافی جهت تبادل حرارتی وجود داشته باشد ، در غیر این صورت بازدهی دستگاه به شدت کاهش می یابد.

هرگز  دستگاه های تهویه مطبوع را در حفاظ بسته قرار ندهید ؛ چرا که ممکن است هوای خروجی مستقیما وارد دستگاه شده و موجب بروز اشکال و عدم کارکرد صحیح شود. ضمننا سرویس و دسترسی به دستگاه نیز مشکل خواهد بود. در نتیجه افت راندمان در دستگاه به وجود آمده و نهایتا باعث صدمه دیدن کمپرسور خواهد شد.

هرگز ورودی یک دستگاه بیرونی روبروی خروجی دستگاه دیگر قرار نگیرد. این کار باعث افت راندمان خروجی دستگاه می شود در صورت نصب چند دستگاه کنار هم آنها را پهلو به پهلو یا پشت به پشت نصب نمایید. ورود هوای گرم خارج شده از یک دستگاه راندمان دستگاه روبرو را به شدت کاهش می دهد.

به گردش صحیح هوا در دستگاه بیرونی دقت نمایید . سرعت باد باید بیشتر از 7 متر بر ثانیه باشد در صورت کار نکردن فن دستگاه بیرونی ، مکن است صدمات جدی به سیستم وارد شود. توجه داشته باشید یونیت بیرونی باید به گونه ای نصب شود که باد از روبرو به آن وزیده نشود ، در غیر این صورت بازده دستگاه کاهش پیدا خواهد کرد.

به وضعیت نصب دستگاه بیرونی دقت نمایید:

این دستگاه را در مکان هایی که احتمال جمع شدن برف روی آن وجود دارد نصب نکنید

اگر در یک پارکینگ این دستگاه را نصب می کنید توجه نمایید که اتومبیل جلوی آن پارک نشود و راه هوار را مسدود نکند

نصب دستگاه در سایه باعث افزایش راندمان و کاهش مصرف برق می شود. ضمننا استفاده از سایه بان در صورتی که مزاحم گردش هوا نباشد توصیه می شود.

وقتی دستگاه داخلی را به صورت دیواری نصب می کنید دقت نمایید راه لوله در آن حتما باز بوده و محل نصب کاملا تراز باشد تا آب از دستگاه چکه نکند. هرگز از لوله درین مشترک برای دو دستگاه استفاده ننمایید.

محل نصب دستگاه را به لحاظ سرویس و تعمیرات در جای مناسب در نظر بگیرید ؛ تا در صورت بروز مشکل و نیاز به تعمیرات به مشکل بر نخوریم. توصیه می شود دستگاه را بر روی پشت بام یا تراس نصب نمایید تا در مواقع لزوم به راحتی به آن دسترسی داشته باشید.

محل نصب دستگاه بیرونی را به لحاظ صدا و لرزش و همچنین هوای گرم خروجی آن پیش بینی نمایید. صدا و هوای گرم خروجی از دستگاه بیرونی ممکن است موجب سلب آسایش مصرف کننده و سایرین شود.

موتور یخچال یا کمپرسور یخچال در صورت خراب شدن نیاز به تعمیر دارد. گاهی اوقات نیاز به تعویض آن نیست و با رعایت موارد زیر حل می شود. و گاهی فقط با تعمیر کمپرسور یخچال مشکل حل می شود.

علت1-پریز برق ندارد،دوشاخه یا سیم رابط معیوب است.

رفع عیب1-پس از كنترل برق پریز دوشاخه وسیم رابط را به این صورت آزمایش می كنیم .توسط یك سیم دو قطب دو شاخه را به یكدیگر مرتبط ساخته ودر حالی كه ورودی كابل را از مدار یخچال باز نموده ایم ،آوامتر را به آن ها متصل می نماییم در صورت عدم انحراف عقربه ،سیم رابط ودو شاخه را كه معمولا" به شكل یك پارچه تولید می شود تعویض می كنیم.

عیب 2- یخچال روشن نمی شود

علت 2- ترموستات معیوب است

رفع عیب 2- با بررسی مدار الكتریكی یخچال (شكل فوق ) به این نتیجه خواهید رسید كه اگر كلید ترموستات خراب باشد و فاز ورودی را به موتور ،هدایت نكند كمپرسور قادر به حركت نخواهد بود . ورودی و خروجی ترموستات را به آرامی از آن جدا سازید و با اتصال رابط های اهم متر به آن ولوم را به چپ و راست بچرخانید تا صدای قطع و وصل كلید داخل ترموستات شنیده شود . اگر با وصل كلید عقربه بطرف صفر منحرف و با قطع كلید عقربه بطرف بی نهایت باز گردد عیب از ترموستات نیست .در غیر این صورت ترموستات را از بدنه یخچال خارج نموده و قاب آن را باز كنید و به آرامی سعی كنید مشكل كلید داخل آن را رفع نمایید.اگر ترموستات تعمیر نمی شود آن را تعویض كنید تا یخچال شروع بكار كند.

تذكر:در مواردی كه نیاز است ترموستات از یخچال خارج شود ویا اگر ناچارید در همان وضعیت (متصل به بدنه ) بر روی آن آزمایش را انجام دهید، می بایست در نظر داشته باشید كه اعمال فشار نا مناسب برروی ترموستات ممكن است به لوله مویی و یا لوله بلو آسیب رساند، ودر نتیجه گاز داخل ترموستات تخلیه شود.ترموستاتی كه دچار چنین عیبی گردد،بلافاصله باید تعویض شود زیرا عمل اتومات را انجام نخواهد داد.

عیب3- یخچال روشن نمی شود.

علت 3- اورلود معیوب است.

رفع عیب 3- در صورت خرابی اورلود كمرسور روشن نخواهد شد زیرا عموما" جایگاه اورلود سر راه نول مشترك كمپر سور است واگر پلاتین های داخلش در حالت عادی متصل نباشند به موتور الكتریكی كمپرسور ولتاژ نمی رسد اتصال پلاتین های اورلود را بتوسط اهم متر در حالی كه دوشاخه از پریز جدا شده ،مورد بررسی قراردهید.اگر این پلاتین ها به یكدیگر متصل نیستند،اورلود را با نوع مشابه خودش تعویض نمایید.معمولا"بر روی اورلود كد بخصوصی ذكر می شود كه در واقع بیانگر جریان نامی اورلود است.اگر به مورد مذكور توجه نشود و اورلود جدید دارای جریانی كمتر از جریان نامی اورلود قبلی باشد،بمحض اتصال برق به كمپر سور ،عمل نموده و مدار الكتریكی موتور را قطع می كند.

عیب4- یخچال روشن نمی شود.

علت4- سیم های رابط از مجموعه سیم بندی مدار جدا (قطع)شده اند.

رفع عیب4- اگر سیم های اصلی مانند فاز و یا نول مدار پاره شده ،و یا از اتصالات قطعاتی مانند ترموستات - اولود یا موتور جدا شوند عیب مربوطه بوجود می آید. سیم بندی را دقیقا" بر رسی نمایید ودر صورت مشاهده قطعی و یا پارگی در سیمی،اتصال را مجددا" بر قرار نمایید تا مشكل بر طرف شود.

عیب5- یجچال اتومات نمی كند.

علت5- لوله بلو از جای خود خارج شده است.

رفع عیب 5- در مبحث ترموستات به اهمیت صحت قرار گرفتن لوله بلو در جایگاهش (بدنه اواپریتور ) اشاره شد.اگر به سبب جابجایی یخچال ویا ذوب برفك و یا.....لوله بلو از بدنه اواپریتور جدا شود اتومات یخچال بسیار با تاخیر و یا در بعضی موارد به صورت كلی قطع شد.توصیه می شود قبل از هر اقدامی به محل استقرار لوله بلو توجه نمایید و اگر با موارد مذكور مواجه شدید لوله بلو را را به آرامی در جایگاهش مستقر نمایید تا من بعد عمل اتومات همانند گذشته انجام شود . 

عیب6- یخچال اتومات نمی كند.

علت6- كنتاكت های ترموستات به یكدیگر جوش خورده اند.

رفع عیب6- گاها" دیده می شود كه بر اثر كار مداوم سطح پلاتین های اصلی كلید ترموستات فرسوده شده وبه یكدیگر بصورت دائم اتصال می یابند . برای پی بردن به این عیب اتومات را در حالی كه یخچال روشن است به طرف خلاف عقربه ساعت ویا بعبارت دیگر بطرف صفر بچرخانید.اگر یخچال خاموش شد كلید ترموستات (اتومات)سالم است اما اگر تغییر حالت در كار ترموستات مشاهده نشد قطعا" پلاتین ها به یكدیگر چسبیده اند. ترموستات را به آرامی از بدنه یخچال خارج نمایید و پس از باز نمودن قابه آن كنتاك های كلید را از یكدیگر جدا ساخته و پس از سمباده كشی ،كلید را بتوسط اهم متر تست نمایید. اگر با حركت ولوم بطرف چپ و راست قطع و وصل كلید بتوسط انحراف عقربه اهم متر مشاهده شده ترموستات را بی آن كه به لوله مویی آسیبی برسد ،مجددا" به محل استقرار اولیه اش باز گردانید.در بعضی از ترموستات ها ،دسترسی به كلید دشوار و یا غیر ممكن است.اینگونه ترموستات ها را اجبارا"تعویض می كنیم.

عیب7-یخچال اتومات نمی كند.

علت7- مقدار برفك در اواپریتور بسیار زیاد است.

رفع عیب7- در مباحث قبل ذكر شد كه ایجاد برفك و تجمع آن در اواپریتور عمل سرما سازی را مختل می سازد.از اینرو اگر مقدار برفك اواپریتور از حد معینی تجاوز نماید،عمل اتومات قطع شده ویا بسیار بكندی و با تاخیر صورت می گیرد. اگر یخچال دارای سیستم دیفراست است،آن را به كار اندازید.در غیر این صورت یخچال را از برق خارج نموده ودرب آن را برای مدتی باز بگذارید و پس از ذوب برفك ها و پاك سازی كامل دیواره های اواپریتور از یخ های زائد، مجددا" یخچال را به برق وصل كنید تا اتو مات همانند گذشته بصورت مداوم انجام شود.

عیب8-یخچال اتومات نمی كند.

علت8- سیم بندی یخچال اشتباه است.

رفع عیب8- اگر پس از سیم بندی یخچال عیب مذكور رخ داده ،یكی از علل ممكنه می تواند اشتباه شما در سیم بندی باشد. مدار را مجددا" بر رسی نمایید.

عیب9- علیرغم عملكرد صحیح كمپرسور ،اواپریتور دائما" خیس بوده و قطرات آب از آن چكه می كند.

علت9-ترموستات بر روی درجه مناسب قرار نگرفته

رفع عیب9- از آنجا كه ترموستات در حد كمی تنظیم شده ، سرمای ایجاد شده پاسخگوی نیاز یخچال نیست.توسط حركت ولوم در جهت عقربه های ساعت میزان سرما سازی یخچال را افزایش دهید.

عیب10- علیرغم عملكرد صحیح كمپرسور،اواپریتور دائما" خیس بوده و قطرات آب از آن چكه می كند.

علت 10- ترموستات تنظیم نیست.

رفع عیب 10- در بسیاری از موارد مشاهده می شود كه به سبب تنظیم نا مناسب و یا ضعیف شدن فنر زیر اهرم كلید، مدت استراحت (توقف) ترموستات افزایش یافته و بواسطه افزایش دما در اواپریتور ، برفك ها ذوب شده و شاهد ریزش قطرات آب خواهیم بود از اینرو لازم است با حركت بسیار ملایم پیچ تنظیم در جهت عقربه های ساعت ، توقف ترموستات را كاهش دهیم این عمل نیاز به تبحر فراوانی دارد .

تعمیر ماشین لباسشویی الجی  خود دارای اصول خاصی می باشد و نیاز به تعمیرکار متخصص دارد.

در زیر چند مورد از مشکلات مهم را شرح می دهیم.

پس از کشیدن دگمه تایمر چراغ روشن نمی‌شود و ماشین هیچ گونه کاری انجام نمی‌دهد.

پریز برق ندارد یا دوشاخه دستگاه خراب است :

تعویض یا تعمیر کنید.

سیم‌های رابط یا کابل رابط معیوب است :

آنها را تعویض کنید

کلید قطع و وصل خراب است:

بایستی تعویض شود.

اتصالات کابل رابط به ترمینال صحیح نیست :

محل اتصالات هادی‌های کابل رابط در ترمینالها را بازدید نموده و در صورت مشاهده عیب آن را رفع کنید.

میکرو سویچ خراب است :

هادی‌ها را از میکروسوچ باز کنید و توسط اهم متر قطع و وصل اهرم دستی آن ، وضعیت پلاتین‌های آن را مورد آزمایش قرار دهید. در صورت خرابی میکروسویچ آن را تعویض کنید. چنانچه زبانه قفل‌دار ، اهرم میکروسویچ را خوب فشار نمی‌دهد، نسبت به رفع عیب آن اقدام کنید.

دستگاه برق دارد و چراغ روشن می شود اما دستگاه هیچ عملی ندارد.

موتور تایمر خراب است :

سیم‌های موتور تایمر را از تایمر باز کنید و آن را مستقیما به برق بزنید. اگر موتور کار نکرد آن را تعویض کنید.

چرخ دنده‌ها خراب شده‌اند و حرکت محور موتور به محور تایمر انتقال نمی‌یابد : آن را تعویض کنید.

لباس شویی روشن است اما آب نمی‌گیرد.

شیر تغذیه آب ندارد :

از جاری بودن آب شهر اطمینان حاصل کنید. در صورت وجود آب در لوله کشی منزل اشکال وجود دارد. نسبت به تعمیر آن اقدام نمایید.

فیلتر ورودی شیر الکتریکی کثیف شده است :

شیر آب تغذیه را ببندید و شیلنگ ورودی از شیر الکتریکی باز کنید و اگر توری شیر الکتریکی کثیف شده است آن را تمیز کنید.

هیدرواستات خراب است :

پلاتین مربوط به شیر برقی را در هیدرواستات ، با دمیدن در لوله ورودی آن ، مورد بررسی قرار دهید در صورت عدم رفع عیب هیدرواستات را تعویض کنید.

تایمر خراب است :

اتصال شیر به تایمر را بررسی کنید اگر معیوب است ، عیب آن را رفع کنید.

ماشین لباسشویی فقط آب می گیرد و عملیات بعدی آن متوقف می شود.

هیدرواستات خراب است :

پلاتین های مربوط به تغذیه موتور تایمر در هیدرواستات ، وصل نمی شود. می توانید با دمیدن در لوله ورودی هیدرواستات عملکرد پلاتین های هیدرواستات را مورد بررسی قرار دهید. در صورت مشاهده عیب در هیدرواستات آن را تعویض کنید.

سیم رابط هیدرواستات به موتور تایمر قطع است :

آن را تعویض کنید.

موتور تایمر خراب است :

** موتور خراب است و کار نمی‌کند که باید آن را تعویض نمود.

موتور کار می‌کند اما چرخ دنده‌ها خراب است و حرکت موتور به چرخ دنده اصلی تایمر انتقال نمی‌یابد. که بایستی چرخ دنده معیوب را تعویض کرد.

با این که ماشین خاموش است با باز کردن شیر تغذیه آب وارد مخزن می شود.

شیر الکتریکی خراب است :

خرابی شیر الکتریکی در این حالت مربوط به قسمت مکانیکی آن است. یعنی باید لاستیک سر اهرم فنر ، سوراخ شدن لاستیک یا دیافراگم شیر را مورد بررسی قرار داد و درصورت عدم رفع عیب آن را تعویض کنید.

ماشین در حالی که روشن است دائما آب می‌گیرد و آب داخل مخزن در سطح معینی نمی‌ایستد و مخزن لبریز می‌شود.

هیدرواستات خراب است :

هیدرواستات را مورد بررسی قرار دهید. در صورت عدم رفع عیب آن را تعویض کنید.

شیلنگ ورودی به هیدرواستات سوراخ شده یا چاک خورده است. در نتیجه هوای فشرده از آن خارج می‌شود :

در صورتی که رفع عیب ممکن نباشد ، شیلنگ را تعویض کنید.

هیدرواستات تنظیم نیست :

بر روی هیدرواستات پیچ تنظیمی وجود دارد که اگر دستکاری شود سبب می‌گردد تنظیم سطح آب در مخزن با مشکل رو‌برو شود. باید پیچ را تنظیم نمود.

ماشین لباسشویی نشت آب دارد.

لاستیک دور در سوراخ شده است :

اگر دستگاه به میزان معینی آبگیری کرده باشد. لاستیک دور در را از نظر نشت آب مورد بررسی قرار دهید. اصولا در قسمت پایین لاستیک مقداری آب بعد از شستشو باقی می‌ماند که املاح موجود در آن سبب خورندگی لاستیک شده و آن را سوراخ می‌کند. در صورت مشاهده سوراخ‌های ریز آن را آپارات کنید و لاستیک را 180 درجه بچرخانید تا قسمت آپارات شده در بالا قرار گیرد. در صورت عدم رفع عیب آن را تعویض کنید.

مخزن سوراخ است :

در صورت امکان آن را تعمیر یا تعویض کنید.

اتصال شیلنگ ورودی به شیر الکتریکی درست برقرار نشده است :

ضمن بازدید محل اتصال ، نسبت به اتصال صحیح شیلنگ به شیر الکتریکی اقدام گردد.

لوله خرطومی مخزن به پمپ سوراخ شده است :

ضمن بازدید لوله خرطومی ، نسبت به رفع عیب یا تعویض آن اقدام گردد.

کاسه نمد ماشین لباسشویی خراب شده و از پشت مخزن زیر یاتاقان آب بیرون می ریزد :

ماشین را خاموش کنید. آب آن را تخلیه نمایید و پس از باز کردن تسمه و پولی بزرگ و در آوردن محور بلبرینگ و کاسه نمد ، کاسه نمد را تعویض کنید.

شیلنگ خروجی سوراخی دارد :

آن را تعویض کنید.

از پمپ آب ، آب خارج می شود :

نسبت به رفع عیب آن اقدام شود. اگر کاسه نمد پمپ خراب بود ، تعویض شود.

اتصال شیلنگ رابط بین شیر الکتریکی و محفظه جاپودری صحیح نیست یا شیلنگ مزبور سوراخ است :

آن را تعویض کنید. یا رفع عیب نمایید.

نحوی اتصال لوله لاستیکی رابط محفظه جاپودری به مخزن اشکال دارد یا لوله مزبور سوراخ شده است :

نسبت به رفع عیب یا تعویض آن اقدام نمایید.

آب داخل مخزن گرم نمی شود.

ترموستات تنظیم نیست :

آن را تنظیم کنید.

ترموستات خراب است :

آن را تعویض کنید.

المنت خراب است :

آن را تعویض و هنگام نسب هیتر یا المنت جدید از چسب مخصوص برای آب بندی لاستیک المنت و مخزن استفاده نمایید.

سیم رابط تایمر به المنت قطع است :

سیم رابط را تعویض کنید.

پلاتین تایمر مربوط به المنت خراب است :

آن را تعویض کنید.

ماشین کاملا آب گیری می‌ کند اما موتور شستشو به کار نمی افتد.

هیدرواستات خراب است :

هیدرواستات پلاتین مربوط به موتور تایمر را به کار نمی‌اندازد. آن را تعویض کنید.

سیم رابط هیدرواستات به موتور تایمر قطع است :

سیم رابط را بررسی و در صورت لزوم آن را تعویض کنید.

موتور تایمر خراب است :

آن را تعویض کنید.

چرخ دنده رابط موتور به چرخ دنده اصلی تایمر خراب است :

آن را تعویض کنید.

خازن خراب است. یا سیم‌های رابط خازن به موتور خراب است :

نسبت به رفع یا تعویض خازن هادی آن اقدام شود.

پلاتین‌های تایمر موتور خراب است :

صفحه پلاتین‌ها را تعویض کنید.

موتور شستشو خراب است :

ضمن بررسی موتور ، اگر عیب رفع نشود سیم پیچی موتور تجدید یا تعویض شود.

تسمه زیاد سفت شده است :

تسمه رکلاژ شود.

بعد از آبگیری ، موتور چند لحظه به کار می‌افتد و سپس از کار می‌افتد.

رله اورلود خراب است :

آن را تعویض کنید.

موتور نیم سوز شده است :

سیم پیچ موتور را تجدید یا تعویض کنید.

بار ماشین زیاد است :

بار ماشین را تعدیل کنید.

تسمه سفت بسته شده است :

تسمه را رکلاژ کنید.

ماشین کار می‌افتد اما پمپ آب ، آب کثیف را از داخل مخزن تخلیه نمی‌کند.

فیلتر پمپ آب کثیف است :

فیلتر را باز کرده و آن را تمیز کنید.

پلاتین تایمر مربوط به پمپ خراب است :

صفحه پلاتین یا پلاتین را تعویض کنید.

پمپ آب ‌گیرپاچ کرده است :

پمپ آب را باز کرده و رفع گیرپاچ شود.

شیلنگ خروجی تاخورده است :

تاخوردگی را درست نمایید.

ممکنه شما هم جزو افرادی باشید که با شروع زمستان برای هواگیری شوفاژ و یا هواگیری رادیاتور پکیج با یک سرویس کار تماس می‌گیرید. در این مطلب ما شما را برای هواگیری راهنمایی می کنیم.

روش درست هواگیری شوفاژ

نگران نباشید این کار واقعا راحت هست. برای اینکار باید با آچار مخصوص، پیچی که در یکی از گوشه‌های رادیاتور هست رو کمی باز کنیم. نیاز نیست این پیچ رو تا انتها باز کنیم. باز کردن پیچ تا انتها باعث میشه نتونیم فشار آب خروجی رو کنترل کنیم.

هواگیری باید برای تمام رادیاتورها انجام بشه. اما ممکنه بپرسید ترتیب این کار مهمه؟ بله بهتره از اولین رادیاتوری که لوله ورودی آب به اون وصل میشه کار رو شروع کنیم. این کار رو باید با رادیاتورهای دیگه به ترتیب ادامه بدیم.

توجه داشته باشیم که در فرایند هواگیری قطعا مقداری آب از رادیاتور خارج میشه. اگر هوای داخل رادیاتور زیاد باشه ممکنه آب با فشار خارج بشه. در صورتی که رادیاتور خیلی هوا نگرفته باشه خروج آب خیلی با فشار نیست. بنابراین حتما لازمه که یک ظرف آب زیر رادیاتور قرار بدیم تا کف خونه یا فرش خیس نشه.

نکته دیگه‌ای که باید بهش توجه کنیم اینه که به محض اینکه خروج آب رو مشاهده کردیم نباید پیچ رادیاتور رو ببندیم. باید کمی صبر کنیم تا آب بیشتری از رادیاتور خارج بشه. چون ممکنه هوا در فواصل مختلفی داخل لوله‌های رادیاتور جمع شده باشه. بعد از مدتی که آب به صورت صاف، روان و بدون فشار از رادیاتور خارج شد می‌تونیم پیچ رادیاتور رو ببندیم.

از کجا متوجه بشیم باید رادیاتور رو هواگیری کنیم؟

معمولا لازمه که در شروع فصل سرما هواگیری رادیاتور انجام بشه. یعنی بهتره بعد از یه مدت که سیستم گرمایشی خونه غیر فعال بوده فرایند هواگیری انجام بشه. اما اینکه اینکار لازم هست یا نه رو میشه از چند تا نشونه متوجه شد.

به ۳ نشونه‌ای که به ما میگن رادیاتور به هواگیری نیاز داره دقت کنیم!

نشونه اول این هست که وقتی سیستم گرمایشی رو روشن می‌کنیم بعد از گذشت چند دقیقه یا حتی چند ساعت خونه گرم نمیشه. وقتی که به رادیاتورها دست میزنیم می‌بینیم که رادیاتور سرد هست.

نشونه دوم این هست که میبینیم نیمی از رادیاتور گرم و نیم دیگه سرد هست. بیشتر مواقع سمت چپ رادیاتور که نزدیک به لوله ورودی رادیاتور هست گرمه و سمت راست سرد هست. گاهی اوقات هم ممکنه پایین گرم باشه و بالا سرد. بهتره چهار گوشه رادیاتور رو امتحان کنید.

این حالت به علت وجود هوا در رادیاتور ایجاد میشه. هوا به صورت عایق عمل میکنه و مانع انتقال گرما به همه بخش‌های رادیاتور میشه.

نشونه سوم شنیدن صدای مشابه چکه کردن آب. ابتدا ممکنه متوجه نشید این صدا از رادیاتور هست. اما پیشنهاد میکنم تو فصل سرما اگه این صدا رو شنیدید نگران نشید و اول از همه توجه‌تون به سمت رادیاتور جلب بشه.

جرم گیری آبگرمکن دیواری و رسوب زدایی آن یک امر مهم در گرم ماندن آب است. برای رسوب زدایی با ما همراه باشید.

به راحتی نیمی از مشکلات آبگرمکن های دیواری که این روزه در بسیاری از منازل استفاده می شود ناشی از رسوب گرفتن و جمع شدن رسوبات در این نوع از آب گرمکن هاست. این مورد به صورت طبیعی و با توجه به آب مصرفی در ایران به صورت طبیعی اتفاق می افتد، و هرچند مدت یکبار بسته به آبگرمکن و آب مصرفی شما احتیاج به رسوب زدایی دارید. به عقیده کارشناسان این کار باید سالی یکبار انجام بگیرد تا علاوه بر کارکرد بهتر آبگرمکن همیشه آب گرم با فشار در اختیار داشته باشیم. در ادامه به شما آموزش تصویری این رسوب زدایی را با یکدیگر در هاو کن یو مرور خواهیم کرد.

1-خاموش کردن آبگرمکن

رسوبگیری آبگرمکن دیواری منبع عکس wikihow

خاموش کردن آبگرمکن اولین قدم است. برای این کار علاوه بر بستن کلید و چرخاندن و خاموش کردن ان میبایست شیر اصلی گاز را نیز برای احتیاط بیشتر در پشت این آبگرمکن ببندیم. اگر احیانا بر روی آبگرمکن شما کلید مخصوصی برای این کار قرار دارد ان را هم ببندید.

مطمئن شوید تمامی قطعات سرد شدند

2-بستن شیر آب

رسوبگیری آبگرمکن دیواری

تمامی شیر های آبی که بر سر راه آبگرمکن شما قرار دارد را باید ببندید. معمولا دو یا سه لوله آب مختلف پشت آبگرمکن ها وجود دارد که میبایست تمامی آن ها را ببندید. با این کار شما از ورود آب سرد به داخل آبگرمکن و همچنین خارج شدن آب گرم از آبگرمکن ممانعت می کنید. پس دو شیر خروج آب گرم و سرد و همچنین شیر اصلی ورود آب را میبایست ببندید.

برای شروع دسته پلاستیکی تغییر دمای آبگرم کن را باز کنید

حال مهره های لوله های آب سرد و گرم را باز کنید

مهره سرشیلنگ گاز متصل به رگوالتور گاز آبگرمکن را باز کنید

دودکش را از آبگرمکن جدا کنید

آبگرمکن را ازپایین به سمت بالا فشار دهید و پس از جدا سازی آن از پیچ ها به سمت خودتان بکشید و از دیوار جدا کنید

3-جدا کردن رگلاتور

رسوبگیری آبگرمکن دیواری

این قسمت که در تمامی آبگرمکن ها موجود است و با نام purge valves شناخته می شود نیز باید جدا شود. این قسمت از آبگرمکن های معمولا یک دسته T مانند بر روی آن وجود دارد و کارکرد این دستگاه بدین صورت است که فشار اضافی یا همان بخار آب مضاعف جمع شده بر اثر آب گرم را خارج کند و همچنین از با فشار شدید خارج شدن آب نیز جلوگیری می کند. شما برای ایمنی بیشتر و جلوگیری از خیس شدن بهتر است بعد از بستن آب ها تمامی شیر های آب گرم و سر را باز کنید تا آب گرم مانده در لوله خارج شود.

نکته مهم: برای راحتی کار بهتر است آبگرمکن را از دیوار جدا کرده و سایر جداسازی و البته رسوب گیری را در خارج از منزل و محیط دیگری انجام دهید

4-متصل کردن لوله به هر یک از سه لوله

رسوبگیری آبگرمکن دیواری منبع عکس wikihow

حال می بایست به هر یک از شیر های آبگرمکن ی لوله مخصوص اینکار  یا شلنگ متصل کنید که بهتر است این شلنگ ها از نوع شلنگ گاز و البته بلند باشند. شاید برای انجام این کار ها بهتر باشد دفترچه راهنما را نیز در کنار خود داشته باشید و یا از قبل آن را مطالعه کرده باشید.

شاید برای نتیجه بهتر نیاز باشد که از یک sump pump  یا پمپ لجن کشی نیز کمک بگیرید. اگر در دسترس ندارید به سراغ مراحل بعد بروید.

5-شیر آب را باز کنید

رسوبگیری آبگرمکن دیواری منبع عکس wikihow

در این مرحله لازم است شیر آب را باز کنید و سپس آب به درون هر یک از لوله های موجود آب گرم و سرد وارد شود و تمامی رسوبات را جا به جا کند. برای این کار لوله و یا شلنگ را به طول یک متر و به صورت عمود نگه دارید تا با کمی فشار بیشتر آب وارد شود.

در این بخش باید به شما کاربران هاو کن یو دو گزینه را معرفی کنیم. خود منبع انگلیسی برای تمیز کردن و از بین بردن رسوبات سخت سرکه سفید را پیشنهاد داده است با این حال آنچه بیشتر مورد استفاده و مختص این کار است اسید کلریدریک یا جوهرنمک رقیق ۲۰% است. که هر یک را می توانید استفاده کنید و وارد لوله های آب گرم و سرد آبگرمکن کنید تا رسوبات را شکسته و خارج کند.

6-چندین بار تکرار کنید

رسوبگیری آبگرمکن دیواری

شاید لازم باشد این کار را چندین بار تکرار کنید و چند بار آب و یا مواد رسوب زا را دارد و خارج کنید تا تمامل لوله های مسی تمیز شوند.

در پایان با فوت و یا پمپ هوا سعی کنید اضافات باقی مانده را خارج کنید

در جــریان رسوبزدایی از مــاسک، لباسکــار، دستکش و عینک استفاده کنید

چنانچه احساس کردید کاررا به درستی پیش نمی برید و یا در جدا و سر هم کردن قطعات و یا انجام رسوبزدایی مهارت کافی را حتی با این مقاله ندارید بهتر است با تعمیرکار متخصص تماس بگیرید.

حتما از دفترچه راهنمای ابگرمکن کمک بگیرید.

تعمیر ماشین لباسشویی خود دارای اصول خاصی می باشد و نیاز به تعمیرکار متخصص دارد.

در زیر چند مورد از مشکلات مهم را شرح می دهیم.

پس از کشیدن دگمه تایمر چراغ روشن نمی‌شود و ماشین هیچ گونه کاری انجام نمی‌دهد.

پریز برق ندارد یا دوشاخه دستگاه خراب است :

تعویض یا تعمیر کنید.

سیم‌های رابط یا کابل رابط معیوب است :

آنها را تعویض کنید

کلید قطع و وصل خراب است:

بایستی تعویض شود.

اتصالات کابل رابط به ترمینال صحیح نیست :

محل اتصالات هادی‌های کابل رابط در ترمینالها را بازدید نموده و در صورت مشاهده عیب آن را رفع کنید.

میکرو سویچ خراب است :

هادی‌ها را از میکروسوچ باز کنید و توسط اهم متر قطع و وصل اهرم دستی آن ، وضعیت پلاتین‌های آن را مورد آزمایش قرار دهید. در صورت خرابی میکروسویچ آن را تعویض کنید. چنانچه زبانه قفل‌دار ، اهرم میکروسویچ را خوب فشار نمی‌دهد، نسبت به رفع عیب آن اقدام کنید.

دستگاه برق دارد و چراغ روشن می شود اما دستگاه هیچ عملی ندارد.

موتور تایمر خراب است :

سیم‌های موتور تایمر را از تایمر باز کنید و آن را مستقیما به برق بزنید. اگر موتور کار نکرد آن را تعویض کنید.

چرخ دنده‌ها خراب شده‌اند و حرکت محور موتور به محور تایمر انتقال نمی‌یابد : آن را تعویض کنید.

لباس شویی روشن است اما آب نمی‌گیرد.

شیر تغذیه آب ندارد :

از جاری بودن آب شهر اطمینان حاصل کنید. در صورت وجود آب در لوله کشی منزل اشکال وجود دارد. نسبت به تعمیر آن اقدام نمایید.

فیلتر ورودی شیر الکتریکی کثیف شده است :

شیر آب تغذیه را ببندید و شیلنگ ورودی از شیر الکتریکی باز کنید و اگر توری شیر الکتریکی کثیف شده است آن را تمیز کنید.

هیدرواستات خراب است :

پلاتین مربوط به شیر برقی را در هیدرواستات ، با دمیدن در لوله ورودی آن ، مورد بررسی قرار دهید در صورت عدم رفع عیب هیدرواستات را تعویض کنید.

تایمر خراب است :

اتصال شیر به تایمر را بررسی کنید اگر معیوب است ، عیب آن را رفع کنید.

ماشین لباسشویی فقط آب می گیرد و عملیات بعدی آن متوقف می شود.

هیدرواستات خراب است :

پلاتین های مربوط به تغذیه موتور تایمر در هیدرواستات ، وصل نمی شود. می توانید با دمیدن در لوله ورودی هیدرواستات عملکرد پلاتین های هیدرواستات را مورد بررسی قرار دهید. در صورت مشاهده عیب در هیدرواستات آن را تعویض کنید.

سیم رابط هیدرواستات به موتور تایمر قطع است :

آن را تعویض کنید.

موتور تایمر خراب است :

** موتور خراب است و کار نمی‌کند که باید آن را تعویض نمود.

موتور کار می‌کند اما چرخ دنده‌ها خراب است و حرکت موتور به چرخ دنده اصلی تایمر انتقال نمی‌یابد. که بایستی چرخ دنده معیوب را تعویض کرد.

با این که ماشین خاموش است با باز کردن شیر تغذیه آب وارد مخزن می شود.

شیر الکتریکی خراب است :

خرابی شیر الکتریکی در این حالت مربوط به قسمت مکانیکی آن است. یعنی باید لاستیک سر اهرم فنر ، سوراخ شدن لاستیک یا دیافراگم شیر را مورد بررسی قرار داد و درصورت عدم رفع عیب آن را تعویض کنید.

ماشین در حالی که روشن است دائما آب می‌گیرد و آب داخل مخزن در سطح معینی نمی‌ایستد و مخزن لبریز می‌شود.

هیدرواستات خراب است :

هیدرواستات را مورد بررسی قرار دهید. در صورت عدم رفع عیب آن را تعویض کنید.

شیلنگ ورودی به هیدرواستات سوراخ شده یا چاک خورده است. در نتیجه هوای فشرده از آن خارج می‌شود :

در صورتی که رفع عیب ممکن نباشد ، شیلنگ را تعویض کنید.

هیدرواستات تنظیم نیست :

بر روی هیدرواستات پیچ تنظیمی وجود دارد که اگر دستکاری شود سبب می‌گردد تنظیم سطح آب در مخزن با مشکل رو‌برو شود. باید پیچ را تنظیم نمود.

ماشین لباسشویی نشت آب دارد.

لاستیک دور در سوراخ شده است :

اگر دستگاه به میزان معینی آبگیری کرده باشد. لاستیک دور در را از نظر نشت آب مورد بررسی قرار دهید. اصولا در قسمت پایین لاستیک مقداری آب بعد از شستشو باقی می‌ماند که املاح موجود در آن سبب خورندگی لاستیک شده و آن را سوراخ می‌کند. در صورت مشاهده سوراخ‌های ریز آن را آپارات کنید و لاستیک را 180 درجه بچرخانید تا قسمت آپارات شده در بالا قرار گیرد. در صورت عدم رفع عیب آن را تعویض کنید.

مخزن سوراخ است :

در صورت امکان آن را تعمیر یا تعویض کنید.

اتصال شیلنگ ورودی به شیر الکتریکی درست برقرار نشده است :

ضمن بازدید محل اتصال ، نسبت به اتصال صحیح شیلنگ به شیر الکتریکی اقدام گردد.

لوله خرطومی مخزن به پمپ سوراخ شده است :

ضمن بازدید لوله خرطومی ، نسبت به رفع عیب یا تعویض آن اقدام گردد.

کاسه نمد ماشین لباسشویی خراب شده و از پشت مخزن زیر یاتاقان آب بیرون می ریزد :

ماشین را خاموش کنید. آب آن را تخلیه نمایید و پس از باز کردن تسمه و پولی بزرگ و در آوردن محور بلبرینگ و کاسه نمد ، کاسه نمد را تعویض کنید.

شیلنگ خروجی سوراخی دارد :

آن را تعویض کنید.

از پمپ آب ، آب خارج می شود :

نسبت به رفع عیب آن اقدام شود. اگر کاسه نمد پمپ خراب بود ، تعویض شود.

اتصال شیلنگ رابط بین شیر الکتریکی و محفظه جاپودری صحیح نیست یا شیلنگ مزبور سوراخ است :

آن را تعویض کنید. یا رفع عیب نمایید.

نحوی اتصال لوله لاستیکی رابط محفظه جاپودری به مخزن اشکال دارد یا لوله مزبور سوراخ شده است :

نسبت به رفع عیب یا تعویض آن اقدام نمایید.

آب داخل مخزن گرم نمی شود.

ترموستات تنظیم نیست :

آن را تنظیم کنید.

ترموستات خراب است :

آن را تعویض کنید.

المنت خراب است :

آن را تعویض و هنگام نسب هیتر یا المنت جدید از چسب مخصوص برای آب بندی لاستیک المنت و مخزن استفاده نمایید.

سیم رابط تایمر به المنت قطع است :

سیم رابط را تعویض کنید.

پلاتین تایمر مربوط به المنت خراب است :

آن را تعویض کنید.

ماشین کاملا آب گیری می‌ کند اما موتور شستشو به کار نمی افتد.

هیدرواستات خراب است :

هیدرواستات پلاتین مربوط به موتور تایمر را به کار نمی‌اندازد. آن را تعویض کنید.

سیم رابط هیدرواستات به موتور تایمر قطع است :

سیم رابط را بررسی و در صورت لزوم آن را تعویض کنید.

موتور تایمر خراب است :

آن را تعویض کنید.

چرخ دنده رابط موتور به چرخ دنده اصلی تایمر خراب است :

آن را تعویض کنید.

خازن خراب است. یا سیم‌های رابط خازن به موتور خراب است :

نسبت به رفع یا تعویض خازن هادی آن اقدام شود.

پلاتین‌های تایمر موتور خراب است :

صفحه پلاتین‌ها را تعویض کنید.

موتور شستشو خراب است :

ضمن بررسی موتور ، اگر عیب رفع نشود سیم پیچی موتور تجدید یا تعویض شود.

تسمه زیاد سفت شده است :

تسمه رکلاژ شود.

بعد از آبگیری ، موتور چند لحظه به کار می‌افتد و سپس از کار می‌افتد.

رله اورلود خراب است :

آن را تعویض کنید.

موتور نیم سوز شده است :

سیم پیچ موتور را تجدید یا تعویض کنید.

بار ماشین زیاد است :

بار ماشین را تعدیل کنید.

تسمه سفت بسته شده است :

تسمه را رکلاژ کنید.

ماشین کار می‌افتد اما پمپ آب ، آب کثیف را از داخل مخزن تخلیه نمی‌کند.

فیلتر پمپ آب کثیف است :

فیلتر را باز کرده و آن را تمیز کنید.

پلاتین تایمر مربوط به پمپ خراب است :

صفحه پلاتین یا پلاتین را تعویض کنید.

پمپ آب ‌گیرپاچ کرده است :

پمپ آب را باز کرده و رفع گیرپاچ شود.

شیلنگ خروجی تاخورده است :

تاخوردگی را درست نمایید.

لباسشویی کلیه کارها را انجام می‌دهد اما دور تند ندارد و آب کشی نمی‌کند.

خازن خراب است :

خازن را تعویض کنید.

سیم رابط خازن به موتور قطعی دارد :

قطعی را برطرف کنید.

سیم پیچ دور تند سوخته است :

سیم پیچ را تجدید یا تعویض کنید.

تایمر خراب است :

صفحه پلاتین تایمر را تعویض کنید.

ممکن است کلید حذف دور تند زده شده است :

کلید حذف را آزاد کنید.

ماشین ضمن آب کشی ، شدید می لرزد.

تایمر خراب است و دور تند و کند قاطی می کند :

تایمر را تعویض کنید. یا صفحه پلاتین‌ها را تعویض کنید.

پمپ آب کار نمی‌کند و آب تخلیه نشده است :

پمپ آب را بررسی کرده نسبت به رفع عیب آن اقدام کنید.

تسمه خراب است :

تسمه را تعویض کنید.

یاتاقان یا بلبرینگ‌ها خراب است :

آنها را تعویض کنید.

پیچ‌های ایمنی باز یا شل شده اند :

آنها را بسته یا محکم کنید.

محور مخزن شستشو تاب دارد :

آن را تعویض کنید.

دستگاه تراز نیست :

به وسیله پایه‌ها دستگاه را تراز کنید.

دستگاه به طور کامل آب گیری می‌کند و صدای کار موتور شنیده می‌شود اما مخزن شستشو نمی‌چرخد.

ممکن است تسمه پاره شده باشد :

در صورت پاره شدن آن را تعویض کنید.

ماشین ضمن کار سر و صدا راه می‌اندازد.

پولی‌ها شل شده اند :

آنها را تعویض کنید.

یاتاقان محور مخزن خراب است :

آن را تعویض کنید.

جسم خارجی بین چیلک و مخزن شستشو گیر کرده است :

آن را مورد بررسی قرار داده و نسبت به خارج ساختن آن اقدام کنید.

بلبرینگ‌های موتور خراب شده اند :

آنها را تعویض کنید.

بلبرینگ‌های نگه دارنده محور مخزن خراب است :

آنها را تعویض کنید.

بار یا لباسهای ریخته شده در مخزن زیاد است :

آنها را تعدیل کنید.

دستگاه آب گیری می‌کند. اما در همان لحظه آب تخلیه می‌شود. به عبارتی آب گیری تداوم دارد. اما سطح آب بالا نمی‌آید.

شیلنگ خروجی به زمین افتاده است :

شیلنگ را در حداقل 60 سانتیمتری از زمین قرار دهید.

مخزن سوراخ شده است : تعمیر گاههای مجاز را در جریان امر قرار دهید.

لوله خرطومی مخزن به پمپ سوراخ شده است :

آن را تعویض کنید.

فیلتر پمپ آب باز شده است :

آن را در جای خود قرار دهید.

ماشین در قسمتی از برنامه توقف می‌کند.

دنده‌های چرخ دنده تایمر خراب شده است :

آن را تعویض کنید.

سیم‌های رابط تایمر به اجزای ماشین قطع است :

آن را بررسی و تعویض کنید.

آب به قسمتهای مختلف جاپودری نمی ریزد.

فرمان ورود آب به جاپودری صحیح نیست :

اهرم رابط بین پیستون جاپودری و ولوم سر تایمر از جای خود خارج شده است که باید نسبت به نصب صحیح آن اقدام شود.

پودر ریخته شده تماما به مخزن شستشو انتقال نمی‌یابد.

جاپودری کثیف است :

جاپودری را از محفظه خارج کرده و آن را تمیز نمایید.

کف و آب از پشت لباسشویی محفظه بالایی مخزن نشت می‌کند.

از پودر نامناسب استفاده شده است :

نوع پودر باید از انواع مخصوص ماشین لباسشویی باشد.

تعمیر کولر گازی خود دارای مشکلات و سختی هایی است. در ادامه ما سعی کردیم تعمیر کولرگازی را به شکل مبتدی به شما اموزش دهیم.

عیب یابی و تعمیر کولر گازی:

عیب۱- کولر روشن نمی شود

علت ۱- پریز برق ندارد،دوشاخه یا سیم رابط کولر معیوب است.

رفع عیب۱- با بر رسی برق پریز و اطمینان از سالم بودن آن ،بدنه کولر را با احتیاط جدا نموده و پس از آن که دو شاخه را وارد پریز نمودید،بتوسط ولتمتر مقدار برق را در ترمینال اصلی مورد اندازه گیری قرار دهید.اگر در ترمینال اصلی ولتاژ وجود نداشت ابتدا دو شاخه و سپس سیم رابط را تعویض نمایید البته در صورتی که در بر رسی دو شاخه ،عیب خاصی مشاهده نشده باشد.

عیب۲- کولر روشن نمی شود.

علت۲- کلید اصلی خراب است.

رفع عیب۲- در بعضی از کولر ها کلید قدرت وجود دارد که در واقع فاز اصلی مدار از این کلید عبور نموده. در صورت معیوب بودن کلید قدرت، به سبب عدم وجود فاز در مدار ،عیب۱- مشاهده می شود .کلید قدرت را می توان پس از خارج نمودن دو شاخه از پریز مورد آزمایش قرار داد بهتر است یکی از سر سیم ها را جدا کنید. اهم متر را بر روی رنج ۱*R قرار داده و رابط ها را به پایه های کلید متصل سازید .اگر کلید سالم باشد با قرار دادن آن بر روی حالت ON،عقربه منحرف شده و عدد صفر را نشان می دهد.در همین زمان با حرکت کلید بر روی حالت OFFعقربه به سمت بی نهایت باز می گردد. در غیر این صورت کلید معیوب است و می بایست آن را تعویض نمایید.

عیب۳- کولر روشن نمی شود.

علت۳- سیم های رابط قطع شده اند.

رفع عیب۳- اگر در سیم بندی مدار اصلی ،فاز یا نول قطع شده باشد،عیب۱ بوجود می آید بنابراین لازم است صحت اتصالات تا محل انشعاب بین ترموستات و کلید موتور فن بر رسی شود.

عیب۴- موتور فن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد.

علت۴- فاز یا نول اصلی کمپرسور قطع است.

رفع عیب۴- سیم های رابط را مورد بر رسی قرار دهید.در صورت مشاهده سیمی که از محل اتصال خود خارج شده ،نسبت به اتصال مجدد آن اقدام نمایید.

عیب۵- موتور فن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد.

علت۵- ترموستات خراب است.

رفع عیب۵- دو شاخه کولر را از پریز خارج نموده و پس از جدا نمودن سیم های رابط ترموستات رابط های اهم متر را به آن متصل نمایید.با حرکت ترموستات (ولوم ترموستات)در جهت عقربه های ساعت ، عقربه اهم متر منحرف شده ودر حدود عدد صفر می ایستد و با قطع ترموستات (حرکت ولوم در جهت خلاف عقربه ساعت) عقربه به سمت بی نهایت باز می گردد. اگر به هنگام تست کلید ،موارد مذکور مشاهده نشد کلید ترموستات معیوب است. ترموستات را تعویض نمایید.حتما” هنگام خرید ترموستات جدید،توجه داشته باشید که ترموستات مختص کولر گازی را خریداری نمایید.

عیب۶- موتورفن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد.

علت۶- اورلود،دائما”در حالت قطع است.

رفع عیب۶- کنتاکت های اورلود در حالت عادی به یکدیگر متصل هستند که این اتصال بوسیله اهم متر دیده می شود در غیر این صورت اورلود با شماره کد مشابه خود تعویض می شود.لازم است ذکر شود در اکثر کولر های گازی اورلود درون پوسته آهنی کمپرسور تعبیه شده که در این صورت رفع عیب قدری مشکل می شود.

عیب۷- موتورفن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد.

علت۷- کمپرسور معیوب است

رفع عیب۷- بهتر است کمپرسور را در حالی که متصل به برق است مورد آزمایش قرار دهید.کولر را روشن نموده و موتور فن را به حرکت اندازید. ترموستات را نیز در حالت روشن قرار داده و اگر از قبل سر سیم های موتور را شناسایی نموده اید،ابتدا ولتاژ دو سر اصلی و مشترک و کمکی را مورد اندازه گیری قرار دهید واگر به هر دو سیم پیچ ولتاژ به اندازه کافی می رسد اما حرکت نمی کند باید کمپرسور را تعمیر یا تعویض نمایید.

عیب۸- موتور فن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد

علت۸- خازن راه انداز کمپرسور معیوب است

رفع عیب۸- اگر خازن معیوب باشد، بمحض حرکت ترموستات در جهت عقربه های ساعت موتور میل به حرکت از خود نشان می دهد اما براه نمی افتد.عموما”این حالت کمپرسور توسط کم نور شدن لامپ های روشنایی منزل قابل رویت و تشخیص است .بواسطه جریان اضافی که کمپرسور در این حالت می کشد،اورلود نیز عمل می کند.خازن را از مدار خارج نموده ،و پس از تخلیه به یکی از روش های گفته شده در مبحث خازن ها آن را آزمایش کنید.در صورت مشاهده عیب خازن ، نسبت به تهیه خازن جدید اقدام نمایید.

عیب۹- کلید فن را روی تمام حالت ها قرار داده ایم اما،فن روشن نمی شود(کمپرسور عمل می کند)

علت۹- فاز یا نول اصلی فن قطع شده است.

رفع عیب۹- از جمله احتمالات می تواند این باشد که فاز کلید چند حالته و یا نول خود موتور فن قطع شده باشد .دو خط مذکور را بر رسی نموده ودر صورت مواجهه با پارگی و یا جدا شدن سیمی از کنتاکت خود ،عیب را بر طرف سازید تا فن به کار خود ادامه دهد.

عیب۱۰- کلید فن را روی تمام حالت ها قرار داده ایم اما، فن روشن نمی شود (کمپرسور عمل می کند).

علت۱۰- کلید فن خراب است.

رفع عیب۱۰- کولر را از برق جدا نموده و پس از آزاد ساختن کنتاکت های کلید فن ، یکی از رابط های اهم متر را روی کنتاکت ورودی فاز قرار داده و با زدن کلید (حالت ۱ )،می بایست با اتصال رابط دوم اهم متر بر روی یکی از پایه ها ،عقربه منحرف ودر حدود صفر بایستد.در حالت ۲ کلید رابطین اهم متر بر روی کنتاکت مشترک ویکی دیگر از پایه ها ارتباط را نشان خواهد دادواز آن جا که فن به هیچ وجه روشن نمی شود در آزمایش کلید هیچ کدام از حالت های کلید انحراف عقربه در اهم متر را ایجاد نمی سازد(اگر کلید خراب باشد).   کلید را تعویض کنید تا موتور فن با حرکت کلید براه افتد.

عیب۱۱- کلید فن را روی تمام حالت ها قرار داده ایم اما، فن روشن نمی شود (کمپرسور عمل می کند).

علت ۱۱- خازن راه انداز موتور فن معیوب شده.

رفع عیب ۱۱- اگر مشکل از خازن باشد ،با حالت ۱ کلید فن ، موتور صدای هوم داده وشروع به آمپر کشی می کند که اگر به موقع کلید فن در حالت خاموشی قرار نگیرد،موتور فن خواهد سوخت. همین واکنش موتور در سایر حالت های کلید فن نیز با کمی شدت یا ضعف مشاهده می شود خازن راه انداز موتور فن را از مدار خارج نموده و پس از تخلیه به یکی از روش های گفته شده در مبحث تست خازن ها آن را آزمایش نمایید اگر خازن معیوب است آن را تعویض نمایید.

عیب۱۲- کلید فن را روی تمام حالت ها قرار داده ایم اما، فن روشن نمی شود (کمپرسور عمل می کند).

علت ۱۲- موتور فن معیوب است.

رفع عیب۱۲- از آن جا که موتور فن قدری پیچیده است و از انواع آسنکرون های چند سرعته محسوب می شود . تشخیص سیم پیچ معیوب و رفع عیب آن تا حدودی مشکل است توصیه می شود موتور را به تعمیرگاه منتقل و رفع عیب آن را به تعمیر کاری مجرب واگذار کنید.

عیب۱۳- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.

علت۱۳- ترموستات تنظیم نیست.

رفع عیب۱۳- ترموستات را بر روی درجه مناسب قرار دهید تا سرمایی که کولر ایجاد می کند پاسخگوی نیاز محیط باشد.

عیب۱۴- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.

علت۱۴- موتور فن نیم سوز شده.

رفع عیب۱۴- اگر سرعت فن تقلیل یابد،سرمای کمتری وارد محیط می شود در نتیجه عملکرد کولر مطلوب نخواهد بود موتور فن را به تنهایی مورد آمپر کشی قرار دهید.اگر جریان اضافی می کشد،نیم سوز است،نسبت به تجدید سیم پیچی موتور فن اقدام نمایید.

عیب۱۵- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.

علت۱۵- فیلتر خروجی هوا،کثیف است.

رفع عیب۱۵- در اولین تصویر همین صفحه مراحل دستیابی به فیلتر نشان داده شده ،پس از خروج فیلتر آن را کاملا” تمیز نمایید. جهت شستشوی فیلتر به مندرجات دفتر چه های راهنما دقیقا” توجه کنید.

عیب۱۶- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.

علت۱۶- مسیر ورودی هوا مسدود شده است.

رفع عیب۱۶- توسط یک فرجه ورودی های هوا به داخل کولر را تمیز نمایید.

عیب۱۷- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.

علت۱۷- یاتاقان های محور فن خراب است.

رفع عیب۱۷- از آن جا که صحت عملکرد یاتاقان ها در سرعت محور فن بسیار موثر است خرابی آن ها علاوه بر آنکه هوای خروجی را کاهش می دهد صدای شدیدی را نیز ایجاد می سازد. در صورت مشاهده این عیب یاتاقان ها را تعویض نمایید.

عیب۱۸- بدنه کولر برق دارد

رفع عیب۱۸- اتصال بدنه ممکن است از کمپرسور و یا فن ،خازن ها و یا سیم های رابط باشد.مانند سایر لوازم خانگی ابتدا ارتباط الکتریکی مصرف کننده های ماشین را با مدار قطع نمایید اگر اتصال بدنه از بین رفت یکی از آن ها دارای اتصال بدنه است هر کدام از مصرف کننده ها را جدا گانه بوسیله اهم متر یا لامپ سری تست نمایید ودر صورت برخورد با قطعه معیوب ،سایر اتصالات مدار را به شکل اولیه باز گردانیدو اتصال بدنه آن مصرف کننده را بر طرف نمایید.اما اگر با قطع مصرف کننده های مدار ،اتصال بدنه همچنان بر قرار بود، سیم بندی مدار را تعویض نمایید.

عیب۱۹- سرمای کولر بیش از حد زیاد است،و علیرغم کار مداوم اتومات نمی کند.

رفع عیب۱۹- این عیب می تواند از جوش خوردن کنتاکت های کلید درون ترموستات باشد ولوم ترموستات را در جهت خلاف عقربه های ساعت (به سمت صفر) بچرخانید.اگر ترموستات خاموش نشد آن را تعویض کنید البته می توان قابه مخصوص ترموستات را جدا نموده با سمباده کشی سطح کنتاکت ها،از آن ها مجددا” استفاده نمود اما تجربه نشان داده است کنتاکت های جوش خورده پس از مدت اندکی مجددا” دچار همین عیب می شوند زیرا سطح پلاتین ها فرسوده شده .تعویض ترموستات منطقی تر است زیرا کار مداوم کولر به کمپرسور آسیب می رساند ودر مقابل قیمت ترموستات تعمیر کمپرسور به هیچ وجه مقرون به صرفه نیست.

این عیب می تواند از خروج لوله بلوی ترموستات از جایگاه خودش نیز باشد .همچنین این عیب می تواند از ایجاد حفره باریکی در سیستم گاز ترموستات نیز ایجاد شود اگر کلید ترموستات سالم است (جوش نخورده)ولوله بلو نیز در محل خودش است گاز درون ترموستات از خفره باریکی خارج شده و بناچار می بایست ترموستات را تعویض نمایید.اگر سیم بندی مدار را تغییر داده اید و یا تجدید نموده اید،یکی از احتمالات اشتباه در سیم بندی مدار است.مدار را مجددا”مورد بر رسی قرار دهید.

عیب۲۰- با قرار دادن کلید قدرت کولر بر حالت ONفیوز مخصوص کولر ویا فیوز منزل قطع می شود

رفع عیب۲۰- اتصال کوتاه در کولر عموما”به سبب فاسد شدن عایق خازن های راه انداز می باشد.در پوش کولر را جدا نموده و به ظاهر خازن ها توجه نمایید اگر در بدنه خازن ها یا یکی از خازن ها آثار سوختگی ویا شکافی مشاهده شد ،خازن معیوب است ،خازن را تعویض کنید.

اتصال کوتاه می تواند در کمپرسور یا فن نیز رخ دهد از اینرو سیم های رابط آن ها را جدا نموده،کولر رامجددا” روشن نمایید. اگر اتصال کوتاه صورت نگرفت، یا کمپرسور دچار اتصالی است ویا موتور فن که هر کدام را جداگانه بر رسی و مورد معیوب را رفع عیب نمایید.

اما اگر با توجه به خارج نمودن فن و کمپرسور از مدار اتصالی همچنان رخ دهد کل سیم بندی مدار را تعویض نمایید.

عیب۲۱- با روشن کردن موتور فن و یا کمپرسور در کولر اتصال کوتاه رخ می دهد.

رفع عیب۲۱- رجوع شود به رفع عیب ۲۰

عیب۲۲- بادی که از کولر خارج می شود گرم است.

رفع عیب۲۲- این عیب می تواند با روشن نشدن کمپرسور مرتبط باشد صرفنظر از این عیب و به فرض آنکه کمپرسور در حال کار باشد بر اثر نشت ،گاز فریون ۲۲  از کولر خارج شده است که می بایست توسط تعمیر کاری مجرب بوسیله فشاردهی محل نشت ، مشخص شده وپس از جوشکاری و آزمایش مجدد بوسیله فشار دهی ، هوای درون لوله ها بوسیله  وکیوم پمپ (پمپ تخلیه هوا ) تخلیه شده و سپس شارژ گاز صورت پذیرد.اگر پروانه خنک کننده کندانسور هرزگرد شده باشد وعمل خنک شدن گاز درون آن صورت نگیرد سرمای ایجاد شده توسط کولر شدیدآ” تحت تاثیر قرار گرفته و به هیچ وجه قابل مقایسه با شرایط خنک شدن گاز درون کندانسور نخواهد بود.

مورد مذکور را می توان با بر داشتن دریچه کولر ویا جدا نمودن در پوش کولر مشاهده و رفع عیب نمود. علت دیگری که می تواند این عیب را بوجود آورد طولانی بودن توقف های ترموستات است که در نتیجه آن،تبرید کولر شدیدا” کاهش می یابد. ترموستات را تنظیم نمایید

عیب ۲۳ – موتور یا کمپرسور کولرگازی داغ میکند .

داغ شدن کمپرسور در نهایت باعث سوختن کمپرسور کولرگازی میشود

سوختن موتور کولر گازی باعث اسیدی شدن سیستم و اغلب تجزیه و خراب شدن روغن کمپرسور می شود

علت داغ شدن کمپرسور یکی از دلایل زیر میتواند باشد :

–    معیوب بودن فن.

–    کثیف بودن کندانسور

–    ولتاژ نامناسب

–    نا مرغوب بودن و یا مناسب نبودن سیم های لاکی موتور

–    کم شدن مبرد

–    اشکال در سیم پیچ راه انداز یا کمکی

رفع عیب  : با توجه به دلایل بالا در صورت تشخیص علت میتوان اقدام به رفع  عیب نمود تعویض فن  ,  شستشوی درست کندانسور , ولتاژ مناسب , تعویض کابل  , شارژ گاز مبرد بر حسب مورد میتواند باعث برطرف شدن داغ کردن کمپرسور گردد .

تعمیر کولر گازی خود دارای مشکلات و سختی هایی است. در ادامه ما سعی کردیم تعمیر کولرگازی را به شکل مبتدی به شما اموزش دهیم.

عیب یابی و تعمیر کولر گازی:

عیب۱- کولر روشن نمی شود

علت ۱- پریز برق ندارد،دوشاخه یا سیم رابط کولر معیوب است.

رفع عیب۱- با بر رسی برق پریز و اطمینان از سالم بودن آن ،بدنه کولر را با احتیاط جدا نموده و پس از آن که دو شاخه را وارد پریز نمودید،بتوسط ولتمتر مقدار برق را در ترمینال اصلی مورد اندازه گیری قرار دهید.اگر در ترمینال اصلی ولتاژ وجود نداشت ابتدا دو شاخه و سپس سیم رابط را تعویض نمایید البته در صورتی که در بر رسی دو شاخه ،عیب خاصی مشاهده نشده باشد.

عیب۲- کولر روشن نمی شود.

علت۲- کلید اصلی خراب است.

رفع عیب۲- در بعضی از کولر ها کلید قدرت وجود دارد که در واقع فاز اصلی مدار از این کلید عبور نموده. در صورت معیوب بودن کلید قدرت، به سبب عدم وجود فاز در مدار ،عیب۱- مشاهده می شود .کلید قدرت را می توان پس از خارج نمودن دو شاخه از پریز مورد آزمایش قرار داد بهتر است یکی از سر سیم ها را جدا کنید. اهم متر را بر روی رنج ۱*R قرار داده و رابط ها را به پایه های کلید متصل سازید .اگر کلید سالم باشد با قرار دادن آن بر روی حالت ON،عقربه منحرف شده و عدد صفر را نشان می دهد.در همین زمان با حرکت کلید بر روی حالت OFFعقربه به سمت بی نهایت باز می گردد. در غیر این صورت کلید معیوب است و می بایست آن را تعویض نمایید.

عیب۳- کولر روشن نمی شود.

علت۳- سیم های رابط قطع شده اند.

رفع عیب۳- اگر در سیم بندی مدار اصلی ،فاز یا نول قطع شده باشد،عیب۱ بوجود می آید بنابراین لازم است صحت اتصالات تا محل انشعاب بین ترموستات و کلید موتور فن بر رسی شود.

عیب۴- موتور فن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد.

علت۴- فاز یا نول اصلی کمپرسور قطع است.

رفع عیب۴- سیم های رابط را مورد بر رسی قرار دهید.در صورت مشاهده سیمی که از محل اتصال خود خارج شده ،نسبت به اتصال مجدد آن اقدام نمایید.

عیب۵- موتور فن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد.

علت۵- ترموستات خراب است.

رفع عیب۵- دو شاخه کولر را از پریز خارج نموده و پس از جدا نمودن سیم های رابط ترموستات رابط های اهم متر را به آن متصل نمایید.با حرکت ترموستات (ولوم ترموستات)در جهت عقربه های ساعت ، عقربه اهم متر منحرف شده ودر حدود عدد صفر می ایستد و با قطع ترموستات (حرکت ولوم در جهت خلاف عقربه ساعت) عقربه به سمت بی نهایت باز می گردد. اگر به هنگام تست کلید ،موارد مذکور مشاهده نشد کلید ترموستات معیوب است. ترموستات را تعویض نمایید.حتما” هنگام خرید ترموستات جدید،توجه داشته باشید که ترموستات مختص کولر گازی را خریداری نمایید.

عیب۶- موتورفن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد.

علت۶- اورلود،دائما”در حالت قطع است.

رفع عیب۶- کنتاکت های اورلود در حالت عادی به یکدیگر متصل هستند که این اتصال بوسیله اهم متر دیده می شود در غیر این صورت اورلود با شماره کد مشابه خود تعویض می شود.لازم است ذکر شود در اکثر کولر های گازی اورلود درون پوسته آهنی کمپرسور تعبیه شده که در این صورت رفع عیب قدری مشکل می شود.

عیب۷- موتورفن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد.

علت۷- کمپرسور معیوب است

رفع عیب۷- بهتر است کمپرسور را در حالی که متصل به برق است مورد آزمایش قرار دهید.کولر را روشن نموده و موتور فن را به حرکت اندازید. ترموستات را نیز در حالت روشن قرار داده و اگر از قبل سر سیم های موتور را شناسایی نموده اید،ابتدا ولتاژ دو سر اصلی و مشترک و کمکی را مورد اندازه گیری قرار دهید واگر به هر دو سیم پیچ ولتاژ به اندازه کافی می رسد اما حرکت نمی کند باید کمپرسور را تعمیر یا تعویض نمایید.

عیب۸- موتور فن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد

علت۸- خازن راه انداز کمپرسور معیوب است

رفع عیب۸- اگر خازن معیوب باشد، بمحض حرکت ترموستات در جهت عقربه های ساعت موتور میل به حرکت از خود نشان می دهد اما براه نمی افتد.عموما”این حالت کمپرسور توسط کم نور شدن لامپ های روشنایی منزل قابل رویت و تشخیص است .بواسطه جریان اضافی که کمپرسور در این حالت می کشد،اورلود نیز عمل می کند.خازن را از مدار خارج نموده ،و پس از تخلیه به یکی از روش های گفته شده در مبحث خازن ها آن را آزمایش کنید.در صورت مشاهده عیب خازن ، نسبت به تهیه خازن جدید اقدام نمایید.

عیب۹- کلید فن را روی تمام حالت ها قرار داده ایم اما،فن روشن نمی شود(کمپرسور عمل می کند)

علت۹- فاز یا نول اصلی فن قطع شده است.

رفع عیب۹- از جمله احتمالات می تواند این باشد که فاز کلید چند حالته و یا نول خود موتور فن قطع شده باشد .دو خط مذکور را بر رسی نموده ودر صورت مواجهه با پارگی و یا جدا شدن سیمی از کنتاکت خود ،عیب را بر طرف سازید تا فن به کار خود ادامه دهد.

عیب۱۰- کلید فن را روی تمام حالت ها قرار داده ایم اما، فن روشن نمی شود (کمپرسور عمل می کند).

علت۱۰- کلید فن خراب است.

رفع عیب۱۰- کولر را از برق جدا نموده و پس از آزاد ساختن کنتاکت های کلید فن ، یکی از رابط های اهم متر را روی کنتاکت ورودی فاز قرار داده و با زدن کلید (حالت ۱ )،می بایست با اتصال رابط دوم اهم متر بر روی یکی از پایه ها ،عقربه منحرف ودر حدود صفر بایستد.در حالت ۲ کلید رابطین اهم متر بر روی کنتاکت مشترک ویکی دیگر از پایه ها ارتباط را نشان خواهد دادواز آن جا که فن به هیچ وجه روشن نمی شود در آزمایش کلید هیچ کدام از حالت های کلید انحراف عقربه در اهم متر را ایجاد نمی سازد(اگر کلید خراب باشد).   کلید را تعویض کنید تا موتور فن با حرکت کلید براه افتد.

عیب۱۱- کلید فن را روی تمام حالت ها قرار داده ایم اما، فن روشن نمی شود (کمپرسور عمل می کند).

علت ۱۱- خازن راه انداز موتور فن معیوب شده.

رفع عیب ۱۱- اگر مشکل از خازن باشد ،با حالت ۱ کلید فن ، موتور صدای هوم داده وشروع به آمپر کشی می کند که اگر به موقع کلید فن در حالت خاموشی قرار نگیرد،موتور فن خواهد سوخت. همین واکنش موتور در سایر حالت های کلید فن نیز با کمی شدت یا ضعف مشاهده می شود خازن راه انداز موتور فن را از مدار خارج نموده و پس از تخلیه به یکی از روش های گفته شده در مبحث تست خازن ها آن را آزمایش نمایید اگر خازن معیوب است آن را تعویض نمایید.

عیب۱۲- کلید فن را روی تمام حالت ها قرار داده ایم اما، فن روشن نمی شود (کمپرسور عمل می کند).

علت ۱۲- موتور فن معیوب است.

رفع عیب۱۲- از آن جا که موتور فن قدری پیچیده است و از انواع آسنکرون های چند سرعته محسوب می شود . تشخیص سیم پیچ معیوب و رفع عیب آن تا حدودی مشکل است توصیه می شود موتور را به تعمیرگاه منتقل و رفع عیب آن را به تعمیر کاری مجرب واگذار کنید.

عیب۱۳- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.

علت۱۳- ترموستات تنظیم نیست.

رفع عیب۱۳- ترموستات را بر روی درجه مناسب قرار دهید تا سرمایی که کولر ایجاد می کند پاسخگوی نیاز محیط باشد.

عیب۱۴- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.

علت۱۴- موتور فن نیم سوز شده.

رفع عیب۱۴- اگر سرعت فن تقلیل یابد،سرمای کمتری وارد محیط می شود در نتیجه عملکرد کولر مطلوب نخواهد بود موتور فن را به تنهایی مورد آمپر کشی قرار دهید.اگر جریان اضافی می کشد،نیم سوز است،نسبت به تجدید سیم پیچی موتور فن اقدام نمایید.

عیب۱۵- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.

علت۱۵- فیلتر خروجی هوا،کثیف است.

رفع عیب۱۵- در اولین تصویر همین صفحه مراحل دستیابی به فیلتر نشان داده شده ،پس از خروج فیلتر آن را کاملا” تمیز نمایید. جهت شستشوی فیلتر به مندرجات دفتر چه های راهنما دقیقا” توجه کنید.

عیب۱۶- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.

علت۱۶- مسیر ورودی هوا مسدود شده است.

رفع عیب۱۶- توسط یک فرجه ورودی های هوا به داخل کولر را تمیز نمایید.

عیب۱۷- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.

علت۱۷- یاتاقان های محور فن خراب است.

رفع عیب۱۷- از آن جا که صحت عملکرد یاتاقان ها در سرعت محور فن بسیار موثر است خرابی آن ها علاوه بر آنکه هوای خروجی را کاهش می دهد صدای شدیدی را نیز ایجاد می سازد. در صورت مشاهده این عیب یاتاقان ها را تعویض نمایید.

عیب۱۸- بدنه کولر برق دارد

رفع عیب۱۸- اتصال بدنه ممکن است از کمپرسور و یا فن ،خازن ها و یا سیم های رابط باشد.مانند سایر لوازم خانگی ابتدا ارتباط الکتریکی مصرف کننده های ماشین را با مدار قطع نمایید اگر اتصال بدنه از بین رفت یکی از آن ها دارای اتصال بدنه است هر کدام از مصرف کننده ها را جدا گانه بوسیله اهم متر یا لامپ سری تست نمایید ودر صورت برخورد با قطعه معیوب ،سایر اتصالات مدار را به شکل اولیه باز گردانیدو اتصال بدنه آن مصرف کننده را بر طرف نمایید.اما اگر با قطع مصرف کننده های مدار ،اتصال بدنه همچنان بر قرار بود، سیم بندی مدار را تعویض نمایید.

عیب۱۹- سرمای کولر بیش از حد زیاد است،و علیرغم کار مداوم اتومات نمی کند.

رفع عیب۱۹- این عیب می تواند از جوش خوردن کنتاکت های کلید درون ترموستات باشد ولوم ترموستات را در جهت خلاف عقربه های ساعت (به سمت صفر) بچرخانید.اگر ترموستات خاموش نشد آن را تعویض کنید البته می توان قابه مخصوص ترموستات را جدا نموده با سمباده کشی سطح کنتاکت ها،از آن ها مجددا” استفاده نمود اما تجربه نشان داده است کنتاکت های جوش خورده پس از مدت اندکی مجددا” دچار همین عیب می شوند زیرا سطح پلاتین ها فرسوده شده .تعویض ترموستات منطقی تر است زیرا کار مداوم کولر به کمپرسور آسیب می رساند ودر مقابل قیمت ترموستات تعمیر کمپرسور به هیچ وجه مقرون به صرفه نیست.

این عیب می تواند از خروج لوله بلوی ترموستات از جایگاه خودش نیز باشد .همچنین این عیب می تواند از ایجاد حفره باریکی در سیستم گاز ترموستات نیز ایجاد شود اگر کلید ترموستات سالم است (جوش نخورده)ولوله بلو نیز در محل خودش است گاز درون ترموستات از خفره باریکی خارج شده و بناچار می بایست ترموستات را تعویض نمایید.اگر سیم بندی مدار را تغییر داده اید و یا تجدید نموده اید،یکی از احتمالات اشتباه در سیم بندی مدار است.مدار را مجددا”مورد بر رسی قرار دهید.

عیب۲۰- با قرار دادن کلید قدرت کولر بر حالت ONفیوز مخصوص کولر ویا فیوز منزل قطع می شود

رفع عیب۲۰- اتصال کوتاه در کولر عموما”به سبب فاسد شدن عایق خازن های راه انداز می باشد.در پوش کولر را جدا نموده و به ظاهر خازن ها توجه نمایید اگر در بدنه خازن ها یا یکی از خازن ها آثار سوختگی ویا شکافی مشاهده شد ،خازن معیوب است ،خازن را تعویض کنید.

اتصال کوتاه می تواند در کمپرسور یا فن نیز رخ دهد از اینرو سیم های رابط آن ها را جدا نموده،کولر رامجددا” روشن نمایید. اگر اتصال کوتاه صورت نگرفت، یا کمپرسور دچار اتصالی است ویا موتور فن که هر کدام را جداگانه بر رسی و مورد معیوب را رفع عیب نمایید.

اما اگر با توجه به خارج نمودن فن و کمپرسور از مدار اتصالی همچنان رخ دهد کل سیم بندی مدار را تعویض نمایید.

عیب۲۱- با روشن کردن موتور فن و یا کمپرسور در کولر اتصال کوتاه رخ می دهد.

رفع عیب۲۱- رجوع شود به رفع عیب ۲۰

عیب۲۲- بادی که از کولر خارج می شود گرم است.

رفع عیب۲۲- این عیب می تواند با روشن نشدن کمپرسور مرتبط باشد صرفنظر از این عیب و به فرض آنکه کمپرسور در حال کار باشد بر اثر نشت ،گاز فریون ۲۲  از کولر خارج شده است که می بایست توسط تعمیر کاری مجرب بوسیله فشاردهی محل نشت ، مشخص شده وپس از جوشکاری و آزمایش مجدد بوسیله فشار دهی ، هوای درون لوله ها بوسیله  وکیوم پمپ (پمپ تخلیه هوا ) تخلیه شده و سپس شارژ گاز صورت پذیرد.اگر پروانه خنک کننده کندانسور هرزگرد شده باشد وعمل خنک شدن گاز درون آن صورت نگیرد سرمای ایجاد شده توسط کولر شدیدآ” تحت تاثیر قرار گرفته و به هیچ وجه قابل مقایسه با شرایط خنک شدن گاز درون کندانسور نخواهد بود.

مورد مذکور را می توان با بر داشتن دریچه کولر ویا جدا نمودن در پوش کولر مشاهده و رفع عیب نمود. علت دیگری که می تواند این عیب را بوجود آورد طولانی بودن توقف های ترموستات است که در نتیجه آن،تبرید کولر شدیدا” کاهش می یابد. ترموستات را تنظیم نمایید

عیب ۲۳ – موتور یا کمپرسور کولرگازی داغ میکند .

داغ شدن کمپرسور در نهایت باعث سوختن کمپرسور کولرگازی میشود

سوختن موتور کولر گازی باعث اسیدی شدن سیستم و اغلب تجزیه و خراب شدن روغن کمپرسور می شود

علت داغ شدن کمپرسور یکی از دلایل زیر میتواند باشد :

–    معیوب بودن فن.

–    کثیف بودن کندانسور

–    ولتاژ نامناسب

–    نا مرغوب بودن و یا مناسب نبودن سیم های لاکی موتور

–    کم شدن مبرد

–    اشکال در سیم پیچ راه انداز یا کمکی

رفع عیب  : با توجه به دلایل بالا در صورت تشخیص علت میتوان اقدام به رفع  عیب نمود تعویض فن  ,  شستشوی درست کندانسور , ولتاژ مناسب , تعویض کابل  , شارژ گاز مبرد بر حسب مورد میتواند باعث برطرف شدن داغ کردن کمپرسور گردد .

تعمیر کولر گازی سامسونگ همواره از خدمات پشتیبانی برند سامسونگ می باشد که در سرار شهر و حتی کشور حامی مشریان خود بوده تا بتواند با تکیه بر مهارت و تخصص چندین ساله خود اقدام به سرویس کولر گازی سامسونگ  و تعمیر کولر گازی سامسونگ شما کند تا در گرم ترین و سرد ترین روزهای سال چه درمحل کار و چه در محل زندگی خود لحظات آرامی را سپری کنید. یکی از بزرگترین هدف سامسونگ راضی نگه داشتن شما مشتریان عزیز می باشد. 

متخصص ترین تعمیرکار کولر گازی سامسونگ

ما با داشتن تعمیرکاران متخصص کولر گازی سامسونگ که تمامی دورهای آموزشی تخصصی و علمی را در نمایندگی کولر گازی سامسونگ و مراکز رسمی گذرانده‌اند سالیانه فهرستی از هزاران مشتری که از این خدمات استفاده کرده‌اند را به رزومه کاری این تعمیرکاران اضافه میکنیم آن‌ها با گذراندن دوره های کاملاً تخصصی آشنایی کاملی با نحوه سرویس و تعمیر کولر گازی سامسونگ داشته و قادرند در کوتاه‌ترین زمان ممکن با یک چکاب ساده به نوع خرابی و علت آن دست پیدا کنند. تعمیرکار کولر گازی سامسونگردر تعمیرگاه مرکزی اسپیلت سامسونگ با در اختیار داشتن قطعات و لوازم اورجنیال و اصل شرکت که در اختیار آن‌ها قرار داده می‌شود در صورت نیاز اقدام به تعویض قطعات و لوازم کولر گازی سامسونگ می‌کنند ولی باید به این نکته توجه داشت که ایشان با توجه به گذراندن دوره های تخصصی اولویت کار خود را تعمیر قطعات کولر گازی سامسونگ می‌دانند نه تعویض قطعات و تنها دلیل این کار نیز کم تر کردن هزینه تحمیلی به مشتری بوده تا بتوان با کمترین هزینه ممکن کولر گازی شما را مانند روز اول تعمیر و تحویل مشتری دهد.

تعمیر کولر گازی سامسونگ بصرفه است یا خرید کولر گازی سامسونگ

زمانی که در فصل گرم سال کولر گازی شما با مشکل مواجه می‌شود به دلیل شرایط حساسی که در آن قرار می‌گیرید ممکن است به یک تعمیرکار کولر گازی غیرحرفه‌ای اطمینان کرده و از ایشان درخواست کمک کنید مشکلاتی که این موضوع می‌تواند برای شما به وجود آورد علاوه بر تعمیر نشدن کولر گازی امکان تحمیل هزینه‌های اضافی به شما نیز خواهد شد که در صورت تماس با تعمیرکاران متخصص کولر گازی سامسونگ شما با مشکلی به‌ غیر از خرابی کولر گازی خود روبرو نخواهید شد. روزانه ده‌ها مشتری با ما تماس گرفته و سؤالاتی می‌پرسند مبنی بر اینکه آیا کولر گازی ایشان قابل تعمیر بوده یا راهی جز تعویض آن وجود ندارد ما این امکان را برای تمامی مشتریان خود فراهم آورده‌ایم تا کارشناسان با بازدید دستگاه شما با صرف وقت و تجربه تا حد امکان نسبت به تعمیر اسپیلت سامسونگ و تعمیر کولر گازی سامسونگ شما اقدام کنند زیرا هزینه تعمیر کولر گازی ده‌ها برابر کمتر از تعویض آن با یک دستگاه اسپیلت نو است ولی در صورت هزینه‌بردار بودن این مورد و به‌صرفه نبودن آن به شما گزارشی کامل درست و کارشناسانه خواهند داد و این اطمینان را به شما خواهند داد که تعویض کولر گازی سامسونگ به‌صرفه‌تر از تعمیر آن خواهد بود.

تعمیر کولر گازی خود دارای مشکلات و سختی هایی است. در ادامه ما سعی کردیم تعمیر کولرگازی را به شکل مبتدی به شما اموزش دهیم.

عیب یابی و تعمیر کولر گازی:

عیب۱- کولر روشن نمی شود

علت ۱- پریز برق ندارد،دوشاخه یا سیم رابط کولر معیوب است.

رفع عیب۱- با بر رسی برق پریز و اطمینان از سالم بودن آن ،بدنه کولر را با احتیاط جدا نموده و پس از آن که دو شاخه را وارد پریز نمودید،بتوسط ولتمتر مقدار برق را در ترمینال اصلی مورد اندازه گیری قرار دهید.اگر در ترمینال اصلی ولتاژ وجود نداشت ابتدا دو شاخه و سپس سیم رابط را تعویض نمایید البته در صورتی که در بر رسی دو شاخه ،عیب خاصی مشاهده نشده باشد.

عیب۲- کولر روشن نمی شود.

علت۲- کلید اصلی خراب است.

رفع عیب۲- در بعضی از کولر ها کلید قدرت وجود دارد که در واقع فاز اصلی مدار از این کلید عبور نموده. در صورت معیوب بودن کلید قدرت، به سبب عدم وجود فاز در مدار ،عیب۱- مشاهده می شود .کلید قدرت را می توان پس از خارج نمودن دو شاخه از پریز مورد آزمایش قرار داد بهتر است یکی از سر سیم ها را جدا کنید. اهم متر را بر روی رنج ۱*R قرار داده و رابط ها را به پایه های کلید متصل سازید .اگر کلید سالم باشد با قرار دادن آن بر روی حالت ON،عقربه منحرف شده و عدد صفر را نشان می دهد.در همین زمان با حرکت کلید بر روی حالت OFFعقربه به سمت بی نهایت باز می گردد. در غیر این صورت کلید معیوب است و می بایست آن را تعویض نمایید.

عیب۳- کولر روشن نمی شود.

علت۳- سیم های رابط قطع شده اند.

رفع عیب۳- اگر در سیم بندی مدار اصلی ،فاز یا نول قطع شده باشد،عیب۱ بوجود می آید بنابراین لازم است صحت اتصالات تا محل انشعاب بین ترموستات و کلید موتور فن بر رسی شود.

عیب۴- موتور فن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد.

علت۴- فاز یا نول اصلی کمپرسور قطع است.

رفع عیب۴- سیم های رابط را مورد بر رسی قرار دهید.در صورت مشاهده سیمی که از محل اتصال خود خارج شده ،نسبت به اتصال مجدد آن اقدام نمایید.

عیب۵- موتور فن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد.

علت۵- ترموستات خراب است.

رفع عیب۵- دو شاخه کولر را از پریز خارج نموده و پس از جدا نمودن سیم های رابط ترموستات رابط های اهم متر را به آن متصل نمایید.با حرکت ترموستات (ولوم ترموستات)در جهت عقربه های ساعت ، عقربه اهم متر منحرف شده ودر حدود عدد صفر می ایستد و با قطع ترموستات (حرکت ولوم در جهت خلاف عقربه ساعت) عقربه به سمت بی نهایت باز می گردد. اگر به هنگام تست کلید ،موارد مذکور مشاهده نشد کلید ترموستات معیوب است. ترموستات را تعویض نمایید.حتما” هنگام خرید ترموستات جدید،توجه داشته باشید که ترموستات مختص کولر گازی را خریداری نمایید.

عیب۶- موتورفن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد.

علت۶- اورلود،دائما”در حالت قطع است.

رفع عیب۶- کنتاکت های اورلود در حالت عادی به یکدیگر متصل هستند که این اتصال بوسیله اهم متر دیده می شود در غیر این صورت اورلود با شماره کد مشابه خود تعویض می شود.لازم است ذکر شود در اکثر کولر های گازی اورلود درون پوسته آهنی کمپرسور تعبیه شده که در این صورت رفع عیب قدری مشکل می شود.

عیب۷- موتورفن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد.

علت۷- کمپرسور معیوب است

رفع عیب۷- بهتر است کمپرسور را در حالی که متصل به برق است مورد آزمایش قرار دهید.کولر را روشن نموده و موتور فن را به حرکت اندازید. ترموستات را نیز در حالت روشن قرار داده و اگر از قبل سر سیم های موتور را شناسایی نموده اید،ابتدا ولتاژ دو سر اصلی و مشترک و کمکی را مورد اندازه گیری قرار دهید واگر به هر دو سیم پیچ ولتاژ به اندازه کافی می رسد اما حرکت نمی کند باید کمپرسور را تعمیر یا تعویض نمایید.

عیب۸- موتور فن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد

علت۸- خازن راه انداز کمپرسور معیوب است

رفع عیب۸- اگر خازن معیوب باشد، بمحض حرکت ترموستات در جهت عقربه های ساعت موتور میل به حرکت از خود نشان می دهد اما براه نمی افتد.عموما”این حالت کمپرسور توسط کم نور شدن لامپ های روشنایی منزل قابل رویت و تشخیص است .بواسطه جریان اضافی که کمپرسور در این حالت می کشد،اورلود نیز عمل می کند.خازن را از مدار خارج نموده ،و پس از تخلیه به یکی از روش های گفته شده در مبحث خازن ها آن را آزمایش کنید.در صورت مشاهده عیب خازن ، نسبت به تهیه خازن جدید اقدام نمایید.

عیب۹- کلید فن را روی تمام حالت ها قرار داده ایم اما،فن روشن نمی شود(کمپرسور عمل می کند)

علت۹- فاز یا نول اصلی فن قطع شده است.

رفع عیب۹- از جمله احتمالات می تواند این باشد که فاز کلید چند حالته و یا نول خود موتور فن قطع شده باشد .دو خط مذکور را بر رسی نموده ودر صورت مواجهه با پارگی و یا جدا شدن سیمی از کنتاکت خود ،عیب را بر طرف سازید تا فن به کار خود ادامه دهد.

عیب۱۰- کلید فن را روی تمام حالت ها قرار داده ایم اما، فن روشن نمی شود (کمپرسور عمل می کند).

علت۱۰- کلید فن خراب است.

رفع عیب۱۰- کولر را از برق جدا نموده و پس از آزاد ساختن کنتاکت های کلید فن ، یکی از رابط های اهم متر را روی کنتاکت ورودی فاز قرار داده و با زدن کلید (حالت ۱ )،می بایست با اتصال رابط دوم اهم متر بر روی یکی از پایه ها ،عقربه منحرف ودر حدود صفر بایستد.در حالت ۲ کلید رابطین اهم متر بر روی کنتاکت مشترک ویکی دیگر از پایه ها ارتباط را نشان خواهد دادواز آن جا که فن به هیچ وجه روشن نمی شود در آزمایش کلید هیچ کدام از حالت های کلید انحراف عقربه در اهم متر را ایجاد نمی سازد(اگر کلید خراب باشد).   کلید را تعویض کنید تا موتور فن با حرکت کلید براه افتد.

عیب۱۱- کلید فن را روی تمام حالت ها قرار داده ایم اما، فن روشن نمی شود (کمپرسور عمل می کند).

علت ۱۱- خازن راه انداز موتور فن معیوب شده.

رفع عیب ۱۱- اگر مشکل از خازن باشد ،با حالت ۱ کلید فن ، موتور صدای هوم داده وشروع به آمپر کشی می کند که اگر به موقع کلید فن در حالت خاموشی قرار نگیرد،موتور فن خواهد سوخت. همین واکنش موتور در سایر حالت های کلید فن نیز با کمی شدت یا ضعف مشاهده می شود خازن راه انداز موتور فن را از مدار خارج نموده و پس از تخلیه به یکی از روش های گفته شده در مبحث تست خازن ها آن را آزمایش نمایید اگر خازن معیوب است آن را تعویض نمایید.

عیب۱۲- کلید فن را روی تمام حالت ها قرار داده ایم اما، فن روشن نمی شود (کمپرسور عمل می کند).

علت ۱۲- موتور فن معیوب است.

رفع عیب۱۲- از آن جا که موتور فن قدری پیچیده است و از انواع آسنکرون های چند سرعته محسوب می شود . تشخیص سیم پیچ معیوب و رفع عیب آن تا حدودی مشکل است توصیه می شود موتور را به تعمیرگاه منتقل و رفع عیب آن را به تعمیر کاری مجرب واگذار کنید.

عیب۱۳- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.

علت۱۳- ترموستات تنظیم نیست.

رفع عیب۱۳- ترموستات را بر روی درجه مناسب قرار دهید تا سرمایی که کولر ایجاد می کند پاسخگوی نیاز محیط باشد.

عیب۱۴- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.

علت۱۴- موتور فن نیم سوز شده.

رفع عیب۱۴- اگر سرعت فن تقلیل یابد،سرمای کمتری وارد محیط می شود در نتیجه عملکرد کولر مطلوب نخواهد بود موتور فن را به تنهایی مورد آمپر کشی قرار دهید.اگر جریان اضافی می کشد،نیم سوز است،نسبت به تجدید سیم پیچی موتور فن اقدام نمایید.

عیب۱۵- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.

علت۱۵- فیلتر خروجی هوا،کثیف است.

رفع عیب۱۵- در اولین تصویر همین صفحه مراحل دستیابی به فیلتر نشان داده شده ،پس از خروج فیلتر آن را کاملا” تمیز نمایید. جهت شستشوی فیلتر به مندرجات دفتر چه های راهنما دقیقا” توجه کنید.

عیب۱۶- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.

علت۱۶- مسیر ورودی هوا مسدود شده است.

رفع عیب۱۶- توسط یک فرجه ورودی های هوا به داخل کولر را تمیز نمایید.

عیب۱۷- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.

علت۱۷- یاتاقان های محور فن خراب است.

رفع عیب۱۷- از آن جا که صحت عملکرد یاتاقان ها در سرعت محور فن بسیار موثر است خرابی آن ها علاوه بر آنکه هوای خروجی را کاهش می دهد صدای شدیدی را نیز ایجاد می سازد. در صورت مشاهده این عیب یاتاقان ها را تعویض نمایید.

عیب۱۸- بدنه کولر برق دارد

رفع عیب۱۸- اتصال بدنه ممکن است از کمپرسور و یا فن ،خازن ها و یا سیم های رابط باشد.مانند سایر لوازم خانگی ابتدا ارتباط الکتریکی مصرف کننده های ماشین را با مدار قطع نمایید اگر اتصال بدنه از بین رفت یکی از آن ها دارای اتصال بدنه است هر کدام از مصرف کننده ها را جدا گانه بوسیله اهم متر یا لامپ سری تست نمایید ودر صورت برخورد با قطعه معیوب ،سایر اتصالات مدار را به شکل اولیه باز گردانیدو اتصال بدنه آن مصرف کننده را بر طرف نمایید.اما اگر با قطع مصرف کننده های مدار ،اتصال بدنه همچنان بر قرار بود، سیم بندی مدار را تعویض نمایید.

عیب۱۹- سرمای کولر بیش از حد زیاد است،و علیرغم کار مداوم اتومات نمی کند.

رفع عیب۱۹- این عیب می تواند از جوش خوردن کنتاکت های کلید درون ترموستات باشد ولوم ترموستات را در جهت خلاف عقربه های ساعت (به سمت صفر) بچرخانید.اگر ترموستات خاموش نشد آن را تعویض کنید البته می توان قابه مخصوص ترموستات را جدا نموده با سمباده کشی سطح کنتاکت ها،از آن ها مجددا” استفاده نمود اما تجربه نشان داده است کنتاکت های جوش خورده پس از مدت اندکی مجددا” دچار همین عیب می شوند زیرا سطح پلاتین ها فرسوده شده .تعویض ترموستات منطقی تر است زیرا کار مداوم کولر به کمپرسور آسیب می رساند ودر مقابل قیمت ترموستات تعمیر کمپرسور به هیچ وجه مقرون به صرفه نیست.

این عیب می تواند از خروج لوله بلوی ترموستات از جایگاه خودش نیز باشد .همچنین این عیب می تواند از ایجاد حفره باریکی در سیستم گاز ترموستات نیز ایجاد شود اگر کلید ترموستات سالم است (جوش نخورده)ولوله بلو نیز در محل خودش است گاز درون ترموستات از خفره باریکی خارج شده و بناچار می بایست ترموستات را تعویض نمایید.اگر سیم بندی مدار را تغییر داده اید و یا تجدید نموده اید،یکی از احتمالات اشتباه در سیم بندی مدار است.مدار را مجددا”مورد بر رسی قرار دهید.

عیب۲۰- با قرار دادن کلید قدرت کولر بر حالت ONفیوز مخصوص کولر ویا فیوز منزل قطع می شود

رفع عیب۲۰- اتصال کوتاه در کولر عموما”به سبب فاسد شدن عایق خازن های راه انداز می باشد.در پوش کولر را جدا نموده و به ظاهر خازن ها توجه نمایید اگر در بدنه خازن ها یا یکی از خازن ها آثار سوختگی ویا شکافی مشاهده شد ،خازن معیوب است ،خازن را تعویض کنید.

اتصال کوتاه می تواند در کمپرسور یا فن نیز رخ دهد از اینرو سیم های رابط آن ها را جدا نموده،کولر رامجددا” روشن نمایید. اگر اتصال کوتاه صورت نگرفت، یا کمپرسور دچار اتصالی است ویا موتور فن که هر کدام را جداگانه بر رسی و مورد معیوب را رفع عیب نمایید.

اما اگر با توجه به خارج نمودن فن و کمپرسور از مدار اتصالی همچنان رخ دهد کل سیم بندی مدار را تعویض نمایید.

عیب۲۱- با روشن کردن موتور فن و یا کمپرسور در کولر اتصال کوتاه رخ می دهد.

رفع عیب۲۱- رجوع شود به رفع عیب ۲۰

عیب۲۲- بادی که از کولر خارج می شود گرم است.

رفع عیب۲۲- این عیب می تواند با روشن نشدن کمپرسور مرتبط باشد صرفنظر از این عیب و به فرض آنکه کمپرسور در حال کار باشد بر اثر نشت ،گاز فریون ۲۲  از کولر خارج شده است که می بایست توسط تعمیر کاری مجرب بوسیله فشاردهی محل نشت ، مشخص شده وپس از جوشکاری و آزمایش مجدد بوسیله فشار دهی ، هوای درون لوله ها بوسیله  وکیوم پمپ (پمپ تخلیه هوا ) تخلیه شده و سپس شارژ گاز صورت پذیرد.اگر پروانه خنک کننده کندانسور هرزگرد شده باشد وعمل خنک شدن گاز درون آن صورت نگیرد سرمای ایجاد شده توسط کولر شدیدآ” تحت تاثیر قرار گرفته و به هیچ وجه قابل مقایسه با شرایط خنک شدن گاز درون کندانسور نخواهد بود.

مورد مذکور را می توان با بر داشتن دریچه کولر ویا جدا نمودن در پوش کولر مشاهده و رفع عیب نمود. علت دیگری که می تواند این عیب را بوجود آورد طولانی بودن توقف های ترموستات است که در نتیجه آن،تبرید کولر شدیدا” کاهش می یابد. ترموستات را تنظیم نمایید

عیب ۲۳ – موتور یا کمپرسور کولرگازی داغ میکند .

داغ شدن کمپرسور در نهایت باعث سوختن کمپرسور کولرگازی میشود

سوختن موتور کولر گازی باعث اسیدی شدن سیستم و اغلب تجزیه و خراب شدن روغن کمپرسور می شود

علت داغ شدن کمپرسور یکی از دلایل زیر میتواند باشد :

–    معیوب بودن فن.

–    کثیف بودن کندانسور

–    ولتاژ نامناسب

–    نا مرغوب بودن و یا مناسب نبودن سیم های لاکی موتور

–    کم شدن مبرد

–    اشکال در سیم پیچ راه انداز یا کمکی

رفع عیب  : با توجه به دلایل بالا در صورت تشخیص علت میتوان اقدام به رفع  عیب نمود تعویض فن  ,  شستشوی درست کندانسور , ولتاژ مناسب , تعویض کابل  , شارژ گاز مبرد بر حسب مورد میتواند باعث برطرف شدن داغ کردن کمپرسور گردد .

تعمیر شوفاژ-موتورخانه-نقطه کنترل

شوفاژ یکی از موارد مهم در خانه می باشد و گرمی خانه به آن بستگی دارد.

وقتی سیستم گرمایش “گرم نمیکند”، رفع عیب آن هم هنر است و هم علم.فرض کنیم شما در خصوص هواگیری سیستم هر کاری از دستتان برمی آمده انجام داده اید.همچنین منبع انبساط را هم برای اطمینان ار عدم گرفتگی بررسی کرده اید،ولی مشکل هنوز باقی است.

“گرم نکردن” یک سیستم گرمایش آبی اغلب نتیجه انسداد جریان در سیستم لوله کشی است.در چنین موردی سوال کلیدی که باید از مشتری پرسید این است:”آیا سرد شدن سیستم ناگهان اتفاق افتاده یا به تدریج؟”پاسخ این سوال این سوال در رفع مشکل بسیار مهم است.

اگر”گرم کردن”ناگهان متوقف شده است،بهترین کار این است که در میان دستگاهها و اجزاء مکانیکی سیستم دنبال عیب بگردید؛مثل خرابی پمپ ،بسته بودن شیر وغیره.برای بررسی اجزاء سیستم راههای زیادی وجود دارد،ولی فعلا بیایید فرض کنیم همه بررسی شده وبدون عیبند.

نشانه دیگر این است که اتاق به تدریج از یک طرف سرد وسردتر شده باشد؛یعنی طبق اظهار مشتری سراسر رادیاتور گرم بوده اما به تدریج از یک طرف شروع به سرد شدن کرده وحالا فقط بخش کوچکی از طرف رادیاتور گرم باشد.در چنین موردی قبل از هرچیز رادیاتور را هواگیری کنید.

۱. هرگاه سیستم تأسیسات ساختمان به‌‌خوبی کار کند ولی رادیاتورها گرم نباشند، نشان دهنده هوا گرفتن رادیاتورها می‌باشد.
۲. با استفاده از پیچ‌گوشتی مخصوص پیچ انتهای رادیاتور را کمی باز کرده به‌طوری که خارج شدن آب به‌صورت فشرده که باعث خیس شدن اطراف گردد جلوگیری می‌کنیم و صبر می‌کنیم تا کاملاً هوای داخل رادیاتور به‌طور آهسته خارج گردد.
۳. با مشاهدهٔ اولین مرحله خروج آب از رادیاتور نبایستی به این اشتباه بیفتیم که هوای داخل آن کاملاً تخلیه شده است بلکه بایستی چندین مرحله آب از رادیاتور خارج گردد تا کاملاً هوای مابین رادیاتور تخلیه گردد.
۴. برای جلوگیری از ریزش آب به کف ساختمان یا احیاناً فرش منزل تشتی را زیر پیچ مخصوص قرار داده تا آب‌های تخلیه شده درون آن بریزد.
۵. بعد از اطمینان از خارج شدن تمامی هوای داخل رادیاتور پیچ آن را محکم ببندید.

اگر مشکل برطرف نشدحتما چیزی موجب کندی جریان آب گرم در رادیاتور شده است؛جرم وکثافت اعم از شن وقطعات آهن زنگ زده می توانند عامل این گرفتگی باشند.چون شیرها و زانوهای کوچک اجرام وکثافت را در خود نگه می دارند،معمولا با بررسی وتمییز کردن آنها می توان مشکل را رفع نمود.

قبل از اینکه به مراحل تعمیر آبگرمکن دیواری بپردازیم لازم به ذکر است که : فرض می کنیم که تمام اتصالات آب ، برق ، گاز به درستی انجام شده است  گاهی افراد برای تعمیر آبگرمکن پول زیادی را صرف می کنند ، در حالی که احتمال دارد مشکل با بررسی این اتصالات رفع شود . ما در اینجا به عیب یابی و راه تعمیر آبگرمکن دیواری پرداخته ایم .

۱) جرقه نزدن

فشار ورودی به سیستم آبگرمکن را چک کنید تا از مطلوب بودن آن اطمینان حاصل کنید.

از بالانس بودن موقعیت نصب آبگرمکن اطمینان حاصل کنید.

فیوز های مرتبط با آبگرمکن را کنترل کنید.

سیم کشی را کنترل کنید، خود جرقه زن باید عملکرد درستی داشته باشد و الکترود مصرفی، جرقه آتش تولید کند.

از باز بودن دریچه ورودی گاز اطمینان حاصل کنید.

داخل محفظه احتراق را بررسی کنید. مشعل ها باید به درستی و در جای مناسب، نصب شده باشند.

ممکن است آلودگی یا قطعاتی ریز روی شعله ریخته شده باشد، در اینصورت در سوختن گاز مانع ایجاد می شود.

عملکرد سنسور جریان را تست کنید.

ممکن جریان گاز ورودی به آبگرمکن فشاری کمتر از مقدار مورد نیاز برای جرقه زدن داشته باشد. فشار پایین از عمده ترین مشکلات آبگرمکن های دیواری است و به راحتی حل می شود.

فیلتر ورودی را بررسی کنید. مطمین شوید که تمیز باشد.

لوله کشی جریان آب گرم و سرد را بررسی کنید، ممکن است برعکس نصب شده باشند.

اگر داخل شیر آب و سردوش حمام رسوب ایجاد شده باشد، ممکن است در جرقه زدن آبگرمکن دیواری اخلال ایجاد شود.

امکان خراب شدن واشر، لوله ها و شیر اختلاط وجود دارد.

۲) خاموش شدن شعله

کارایی مطلوب سیستم تخلیه را بررسی کنید.

طول قسمت تخلیه باید در اندازه مشخص توصیه شده توسط شرکت سازنده باشد.

امکان سست شدن اتصالات برق به الکترود وجود دارد.

ولتاژ برق ورودی به آبگرمکن را تست کنید که در حد مطلوب باشد.

عملکرد قطعات الکتریکی را ارزیابی کنید.

شیر کنترل جریان گاز را امتحان کنید و از سالم بودن آن اطمینان حاصل کنید.

اگر روی سیم پیچ مشعل رسوب ایجاد شده باشد، با کاغذ سمباده آن را تمیز کنید.

۳) تنظیم نشدن دما

آبگرمکن های دیواری سنسور دمایی دارند که دمای آب را درحد تنظیم شده، نگه می دارد. این سنسور از بالارفتن بیش از حد مجاز دمای آب جلوگیری می کند. اگر آبگرمکن دیواری شما در تنظیم دما مشکل دارد، موارد زیر را مورد ارزیابی قرار دهید.

بررسی کنید که آیا نوع درستی از گاز استفاده می شود یا نه؟

جریان آب در آبگرمکن و دریچه خروجی آن را چک کنید و از مسدود نبودن آن مطمئن شوید.

امکان دارد جریان آب ورودی به آبگرمکن کم باشد.

اگر مواد بیرونی داخل محفظه احتراق افتاده باشد، در عملکرد آن مشکل ایجاد می کند.

ترک خوردگی روی مبدل حرارتی ممکن است مسبب ایجاد این مشکل باشد.

اگر ساختار مبدل حرارتی صحیح نباشد، منجر به توزیع غیر یکنواخت دما در جریان آب می شود.

مبدل حرارتی کثیف و سنسور خراب نیز می تواند مشکل ساز باشد.

۴) نوسان درجه حرارت

سر شیر ها و سر دوش ها را تست کنید، اگر رسوب در آن ها ایجاد شده باشد، در مسیر جریان آب مشکل ایجاد می شود و منجر به نوسان دما می شود.

فیلترهای کثیف و گرفته را تمیز کنید.

اگر فشار جریان آب نوسان داشته باشد، باعث نوسان دما نیز می شود.

۵) گرم نشدن آب ابگرمکن دیواری

گرم نشدن آب از مشکلاتی است که اغلب رخ می دهد. برای فهمیدن علت گرم نشدن آب آبگرمکن  در ابتدا باید اتصالات آب، برق، گاز و کلید روشن کردن دستگاه بررسی شوند.

ایجاد شعله و جرقه زدن آبگرمکن را تست کنید.

از یخ نبستن لوله ها اطمینان حاصل کنید.

اگر حداقل جریان ورودی تامین نشود، آبگرمکن به درستی کار نمی کند و آب گرم نمی شود.

ممکن است آبگرمکن در دمای پایین تنظیم شده باشد. اگر آبگرمکن را در دمای بالاتر تنظیم کنید، آب گرم تری خواهید داشت.

سنسور دمایی دستگاه، دمای آب را کنترل می کند، اگر به درستی کار نکند، ممکن است مشکل ساز باشد.

۶) گرم شدن بیش از اندازه آب

تعمیر آبگرمکن دیواری

تعمیر آبگرمکن دیواری

اگر آبگرمکن در دمایی خیلی بالا تنظیم شود، آب خروجی از سیستم بسیار داغ می شود. دما را در میزان متعادل تنظیم کنید.

سنسور دمایی دستگاه اگر خراب و یا سست شود توانایی تنظیم دما را در میزان مطلوب نخواهد داشت.

نوع گاز مصرفی آبگرمکن باید مناسب باشد.

گرفتگی فیلتر نیز می تواند مسبب گرم شدن بیش از اندازه آب شود.

 نکته : گاهی ممکن است مشکل با رسوب زدایی آبگرمکن دیواری حل شود .

گاهی اوقات به علت گرم نشدن آب آبگرمکن ، کم فشار بودن آبگرم آبگرمکن ، کم بودن شعله آبگرمکن دیواری ، سرد و گرم شدن آب آبگرمکن دچار کلافگی شدیم . ما در این پست قصد داریم یکی از این مشکلات که کم بودن فشار آب گرم آبگرمکن دیواری است ، را بیشتر بررسی کنیم .

چند راه برای برطرف کردن رفع عیب گرم نشدن آب آبگرمکن

۱ رسوب زدایی مبدل

۲ تعویض شیر گاز و کنترل کننده ها

۳ مناسب کردن قطر لوله ورودی گاز نسبت به دستگاه

۴ کوتاه کردن مسیر لوله مدار آب گرمایشی

مشکل کم فشار بودن آب گرم آبگرمکن های دیواری

  اگر آبگرمکن شما مدتی است که کم فشار شده یکی از دلایل آن جرم گرفتگی میباشد

 شما باید اول مقداری جوهر نمک از اوازم بهداشتی ها یا ابزار فروشی ها تهیه نمایید . مواظب باشید این مواد با بدن تماس پیدا نکنند)

ابتدا شیر گاز و شیرفلکه آب(داخل حیاط) راببندید سپس شیر آب گرم را بازکنیدتاآب های آبگرمکن خالی شود

حالا مراحل زیر را انجام دهید

لوله را از دیوار جدا کنید

ولوم را بطرف خود بکشید تا بیرون بیاید

قاب ولوم ها را از قاب اصلی جدا کنید

قاب اصلی را بطرف بالا بادودست بکشید تا قاب دربیاید

شلنگ گاز را جدا کنید

لوله مسی اتصال آب گرم را باآچار باز کنید(واشر های پلاستیکی درون مهره نیفتند)

لوله مسی اتصال آب سرد را باآچار باز کنید(واشر های پلاستیکی درون مهره نیفتند)

حالا آبگرمکن را بطرف بالا ببرید تا از روی بست ها یا پیچ ها در بیاید و آن را درون حیاط ببرید

طرف دیگر شیر اتصال آب گرم را باآچار باز کنید(واشر های پلاستیکی درون مهره نیفتند)

طرف دیگر شیر اتصال آب سرد را باآچار باز کنید(واشر های پلاستیکی درون مهره نیفتند)

این لوله مسی هم باز شود(واشر های پلاستیکی درون مهره نیفتند)

پیچهای اتصال مشعل به آبکرمکن باز شوند و مشعل جدا شود

مشعل جدا شده را کنار بگزارید

آبهای درون لوله ها را خالی کنید

آبگرمکن راسرو ته بگزارین واز این سوراخ انقدر اسید یا جوهر نمک بریزید که ازلوله شماره 14 بیرون بیایدو مدت 2ساعت بگزارید تابماند  بعد از اساعت لوله ها را خالی کنید حالا با شلنگ آب از داخل لوله شماره13با فشار آب بریزیدتاازلوله شماره14 اب فوران بزند لوله 13و14 راچند بار با اسید بشوید واز اخرلوله هارا با اب بشویید و آب هارا خالی کنید

حال تمامی اتصالات را بسته و آب گرمکن را از نو بدیوار نصب کنید

شیر فلکه را باز کرده وشیرگاز راحم باز کنید آب گرمکن راروشن کنید (طریقه روشن کردن روی قاب آبگرمکن توضیح داده شده)

دلیل کم شدن اب گرم مصرفی در پکیج میتواند دو حالت داشته باشد

۱- گرفتگی در سیستم لوله کشی باشد كه میتوان این مشکل را توسط نیروی متخصص تعمیر پکیج رفع کرد.

۲- در دستگاه پكیج شما مبدل ان دارای رسوب گرفتگی باشد دراینمورد هم میتوان توسط تكنسین تعمیر پکیج دستگاه را باز

كرد تا مبدل ان اسید شویی شود

نکته : پس در هر حالتی این رسوب آب است که موجب افت فشار آب گرم مصرفی می شود

تعمیر و سرویس کولر گازی کاری است که به شدت می تواند بر روی بهبود عملکرد کولر گازی و اسپیلت نقش بسزایی داشته باشد ، کولر گازی یا اسپیلت دستگاهی است که در تابستان با ایجاد هوای خنک تحمل گرما را برای ما راحت تر می کند پس بهتر است برای اینکه در این امر اختلال ایجاد نشود به طور سالیانه امور زیر را انجام دهیم.

سرویس کولر گازی ، سرویس اسپلیت

عیب یابی کولر گازی ، عیب یابی اسپلیت

تعمیر کولر گازی ، تعمیر اسپیلت ( در صورت لزوم )

مراحل تعمیر کولر گازی پنجره ای و سرویس آن

• نشست یابی
• شستشوی سیکل
• ایجاد فشار در سیکل
• شارژ مبرد

قابل ذکر است که در تمامی مراحل فوق کمپرسور کولر گازی پنجره ای خاموش می باشد. فقط در مرحله شارژ مبرد آن هم بعد از اینکه مقداری از ماده سرمازا وارد سیکل کردیم کمپرسور را روشن می کنیم تا از میزان برودت اوپراتور اطلاع حاصل کنیم .

شستشوی مدار مکانیکی

در موارد زیر قسمت های مختلف کولر گازی کولر گازی پنجره ای را شستشو می دهیم:

• هنگام تعویض کمپرسور معیوب، کندانسور، اوپراتور، لوله مویی.
• هنگامی که از نشت مبرد زمان زیادی گذشته و مبرد به طور کامل از سیکل خارج شده است واحتمال ورود ورود رطوبت به سیکل وجود دارد.
• هنگام استفاده از مبردهای جدید جایگزین.

مواد شستشو دهنده

ازت (نیتروژن) که بهترین شستشو دهنده سیکل برودتی می باشد. اما گاهی از محلولهای شیمیایی مانند توزن وغیره توسط تعمیرکاران استفاده می شود که  توصیه نمی گردد چون احنمال رطوبت در آنها وجود دارد.

 مراحل انجام کار

برای راحتی کار سیکل کولر به قسمت مجزا تقسیم می شود:

الف) کندانسور

ب) اوپراتور به همراه لوله مویی و لوله مکش که به هم متصل هستند.

• کمپرسور شستشو داده نمی شود مگر در موارد خاص.
• برای شستشوی اوپراتور بدین ترتیب عمل می کنیمکه یک رابط ( شیر سوزنی) از طرف لوله مویی به آن لحیم کرده وکپسول ازت را توسط یک شیلنگ متصل می کنیم.
• سپس به مدت 5 تا 10 ثانیه شیر روی کپسول ازت را باز وبسته می کنیم، این عمل را چند بار تکرار می کنیم تا رطوبت و روغن موجود در لوله مویی و اوپراتور از طریق لوله مکش خارج شود.
• برای شستشوی سیکل اگر از مواد شیمیایی مانند توزن استفاده می کنید باید از یک کمپرسور یدکی کمک بگیرید که بتواند محلول مربوطه را با فشار هوا وارد سیکل کند و آنرا خارج نماید.
• برای شستشوی کندانسور مانند اوپراتور عمل می کنیم با این تفاوت که شیر سوزنی را به خروجی کندانسور متصل می کنیم چون فیلتر در خروجی کندانسور است.
• پس از شستشوی سیکل تمام اتصالات باز شده را دوباره با سیم جوش نقره جوشکاری می کنیم.
• سیکل جهت ایجاد فشار در آن برای نشت یابی و اطمینان از جوشکاری آماده می شود.

ایجاد فشار در مدار کولر پنجره ای

هدف از ایجاد فشار اولاً اطمینان از عدم وجود نشت و ثانیاً در صورت وجود نشت، یافتن محل آن می باشد. این این فشار با استفاده از گاز ازت تآمین می گردد اما روشی که امروزه به علت مسائل اقتصادی و راحت بودن آن توسط تعمیرکاران برودتی رواج دارد استفادهداز هوای محیط جهت ایجاد فشار به وسیله کمپرسور یدکی است.

فشار مناسب جهت نشت یابی

حداقل فشاری که نشت،در یک سیکل برودتی مشخص می شود Psi 50 خواهد بود. گاهی نشت بر روی بدنه کمپرسور یا بدنه ترمینال برق کمپرسور  نیز رخ می دهد برای تست کولر گازی چون لوله های اوپراتور و کندانسور از جنس لوله های مسی سخت یا فولادی است بین 200 تا 350 Psi خواهد بود.

 مراحل انجام کار

این مرحله بعد از شستشوی سیکل انجام می گیرد که به ترتیب زیر صورت می گیرد:

• شیر سوزنی را به لوله شارژ کمپرسور کولر گازی لحیم می کنیمیا به طور موقت متصل می کنیم.
• شیلنگ گیج فشار قوی مانیفولد (قرمز رنگ) را به لوله کور متصل می کنیم.
• شیلنگ وسط گیج مانیفولد را به کپسول ازت وصل می کنیم.
• اگر کمپرسور یدکی به جای کپسول ازت استفاده می کنید شیلنگ وسط گیج مانیفولد را به لوله رفت آن وصل کنید.
• شیر کپسول ازت را باز کرده تا فشار مناسب در سیستم ایجاد کند(200Psi) سپس شیر مربوطه را ببندید. همچنین شیر گیج فشار زیاد مانیفولد که باز است را نیز می بندیم.